一文解析無處不在的傳感器
發(fā)布時間:2019-03-21 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在我們生活的這個現(xiàn)代和神奇的時代,我們被各種傳感器所包圍??紤]到后期模型汽車中的許多傳感器:發(fā)動機艙有曲軸和凸輪軸角度傳感器,座椅有壓力傳感器(以確定是否有孩子)或者一個成年人占用座椅)和安全帶傳感器,當(dāng)然還有救生碰撞傳感器用于在發(fā)生碰撞時給安全氣囊充氣。據(jù)估計,目前的模型車每輛車有60到100個傳感器,而更新(更智能)的車將有近200個傳感器。
有沒有想過你的智能手機如何知道何時旋轉(zhuǎn)它的屏幕 - 從橫向到縱向 - 取決于它的方向?你可以感謝加速度計的魔術(shù)。這些相同的加速度計可以讓您在手機上玩游戲需要移動手機本身。雖然加速度計是實際的重力傳感器,但磁力計和陀螺儀都可以通過消除加速度計數(shù)據(jù)的線性加速度來發(fā)揮作用。
PIR
PIR或被動紅外探測器通常用于入侵報警系統(tǒng)。PIR類似于熱傳感器。這些紅外傳感器/探測器是運動傳感器安全燈內(nèi)部的秘密調(diào)料,當(dāng)有人靠近時會照亮車道。紅外線在我們眼睛的光探測能力之外(參見下面的圖1)。
圖1.可見光和紅外光譜。圖片由 加州大學(xué)伯克利分校的Digital Earth Watch提供
PIR是熱電裝置 - 即,它們在加熱或冷卻時可以產(chǎn)生電壓 - 通過感測周圍物體發(fā)出的輻射熱(也稱為紅外線)的變化來檢測運動。
PIR傳感器通常包括視場和/或線性距離規(guī)格,并且大多數(shù)都帶有塑料透鏡。下面的圖2是PIR傳感器的示例。
圖2. PIR傳感器。圖片來自Parallax Inc的555-28027數(shù)據(jù)表。
加速度計
如前所述,加速度計位于智能手機(和平板電腦)內(nèi)部,這使得加速度計成本低廉,并且隨著智能手機的超大規(guī)模生產(chǎn)而變得容易獲得。
許多加速度計設(shè)備使用MEMS(微機電系統(tǒng))作為感應(yīng)加速的關(guān)鍵技術(shù)。意法半導(dǎo)體的加速度計采用專有工藝,允許懸浮的硅結(jié)構(gòu)在感應(yīng)加速度的方向上自由移動。根據(jù)意法半導(dǎo)體的說法,“當(dāng)傳感器加速時,檢測質(zhì)量從其標(biāo)稱位置移位,導(dǎo)致電容半橋不平衡。這種不平衡是通過電荷積分來測量的,以響應(yīng)施加在電容器上的電壓脈沖” (LIS2DH數(shù)據(jù)表,第18頁)。見圖3。
圖3. STMicroelectronics MEMS 3軸加速度計。圖片取自 LIS2DH數(shù)據(jù)表。
傾斜傳感器
傾斜傳感器與加速度計有些相似,但設(shè)計復(fù)雜得多。傾斜傳感器,也稱為運動檢測器或傾斜開關(guān),就像它聽起來一樣:它是一個檢測傾斜的傳感器,特別是從地平線傾斜。有多種傾斜傳感設(shè)計類型,但常見的一種稱為滾球傳感器開關(guān)(見圖4)。滾球傳感器開關(guān)借助于滾球工作,當(dāng)滾動球傾斜到臨界點時,滾動球與兩個或更多個導(dǎo)電銷接觸或斷開。
傾斜傳感器的規(guī)格通常包括傳感器角度,以度為單位給出。
雖然今天不常用,但如果你看起來足夠堅硬,仍然可以找到原始類型的傾斜開關(guān) - 水銀傾斜開關(guān)。如果您發(fā)現(xiàn)符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)的傾斜開關(guān),請放心,它不含汞。
圖4.滾球傳感器開關(guān)。圖片取自C&K的 數(shù)據(jù)表(部件號:RB-220-07 R)。
振動傳感器
有許多不同的方法和傳感器用于測量和檢測振動。一種這樣的傳感器是上述加速度計。許多數(shù)字加速度計具有用戶可選擇的靈敏度設(shè)置,允許設(shè)備檢測從非常大到非常小的加速度。
壓電傳感器(見圖5)是振動傳感技術(shù)的理想選擇。壓電傳感器使用壓電效應(yīng)通過將物理變化轉(zhuǎn)換為電氣變化來測量加速度,應(yīng)變或力的變化。除了檢測振動之外,這些相同類型的傳感器還用于檢測機械沖擊。
圖5.壓電振動傳感器。圖片由SparkFun提供
旋轉(zhuǎn)傳感器
也許最簡單的旋轉(zhuǎn)傳感器是使用電位計作為分壓器,其中電壓與旋轉(zhuǎn)角度成比例。
通常用于測量旋轉(zhuǎn)位置的正交編碼器每轉(zhuǎn)提供特定數(shù)量的等間隔脈沖。正交編碼器是一種增量編碼器。增量編碼器通過生成與電機軸的旋轉(zhuǎn)成比例的二進制脈沖流來提供相對位置反饋(并且還可以提供速度和方向)。正交編碼器具有兩個彼此異相90度的通道。見圖6。
圖6.正交編碼器的二進制脈沖。圖片由EmbeddedRelated.com提供
其他旋轉(zhuǎn)傳感器包括基于霍爾效應(yīng)的旋轉(zhuǎn)傳感器IC和旋轉(zhuǎn)位置傳感器。
力傳感器
有許多類型的力傳感器可供選擇,其中兩種是應(yīng)變儀和稱重傳感器。
稱重傳感器將使用應(yīng)變儀測量的材料的變形轉(zhuǎn)換為電信號。一種類型的稱重傳感器使用彎曲梁。我們假設(shè)應(yīng)變計安裝在梁上。當(dāng)力施加到梁上時,梁開始略微彎曲,導(dǎo)致應(yīng)變儀彎曲,導(dǎo)致其電輸出信號的變化。有關(guān)稱重傳感器的示例,請參見圖7。
圖7.稱重傳感器描述。圖片改編自 Tekscan
壓力傳感器
有許多不同類型的壓力傳感器和用于制造壓力傳感器的技術(shù)。
壓力傳感器的類型:
● 絕對壓力傳感器:該傳感器測量相對于完美真空的壓力。
● 表壓傳感器:這種壓力傳感器測量相對于大氣壓的壓力。
● 密封壓力傳感器:該傳感器測量相對于其他已知和固定壓力的壓力。
● 差壓傳感器:該壓力傳感器測量兩個壓力之間的差異。傳感器同時“看到”兩個壓力中的每一個。見下面的圖8。
圖8.差壓傳感器。注意這兩個端口。圖片由Modern Device提供
壓力傳感器中使用的技術(shù):
● 壓阻式應(yīng)變計技術(shù)用于檢測施加壓力的力或張力。
● 電容式壓力傳感器使用隔膜和壓力腔來產(chǎn)生可變電容器。
● 壓電傳感器使用壓電效應(yīng)來測量由施加的壓力產(chǎn)生的應(yīng)變。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動車
電動工具
電動汽車
電感
電工電路
電機控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護
電路圖