-
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案系列介紹—數(shù)字?jǐn)z像頭
近年來(lái),隨著人們對(duì)駕駛安全水平需求的不斷提高,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)相關(guān)技術(shù)的不斷成熟,伴隨著ADAS市場(chǎng)高速發(fā)展,攝像頭的需求也更加旺盛。其應(yīng)用場(chǎng)景也是非常多的,主要是以下幾個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景:
2021-06-08
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) 解決方案 數(shù)字?jǐn)z像頭
-
如何使用汽車級(jí)光電耦合器中高性能LED?
本白皮書討論了在汽車級(jí)光電耦合器中使用高性能LED的問(wèn)題。高性能LED的使用證明了光耦合器可以處理汽車1級(jí)應(yīng)用。本文還概述了Avago的 產(chǎn)品組合,這些產(chǎn)品可以應(yīng)對(duì)更高的溫度和更低的價(jià)格需求。
2021-06-07
汽車級(jí)光電耦合器 LED
-
汽車旋變解碼應(yīng)用設(shè)計(jì)指導(dǎo)
在工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)中提出,到2025年,新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右,智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%,高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。新能源汽車主要以電能為動(dòng)力源,通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。為了獲得更好的...
2021-06-07
汽車 旋變解碼 設(shè)計(jì)指導(dǎo)
-
你是我的眼:環(huán)境光傳感器
當(dāng)夜幕降臨,汽車儀表盤上有一雙“眼睛”默默地感知周圍的光線,從而自動(dòng)調(diào)節(jié)背光亮度,以保證用戶最佳的駕駛體驗(yàn)且降低功耗。這雙神奇的 “眼睛”便是今天的主角---環(huán)境光傳感器。
2021-06-07
環(huán)境光傳感器 汽車
-
互聯(lián)汽車中遠(yuǎn)程信息技術(shù)硬件的四個(gè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
說(shuō)出來(lái)可能讓您很驚訝,一項(xiàng)已存在近二十年的科技為互聯(lián)汽車的應(yīng)用鋪平了道路。按照高科技標(biāo)準(zhǔn)衡量,ECall已經(jīng)是落伍技術(shù),目前歐盟強(qiáng)制要求在所有出廠新車?yán)锇惭bECall。這部法規(guī)僅是技術(shù)與立法互相交叉的一個(gè)例子 - 兩者之間微妙的關(guān)系可能會(huì)決定我們能夠在多久以后擁有完全互聯(lián)的汽車。
2021-06-07
互聯(lián)汽車 遠(yuǎn)程信息技術(shù) 硬件設(shè)計(jì) 注意事項(xiàng)
-
FPDLINK的電火花干擾優(yōu)化
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展其電氣化程度越來(lái)越深,從而其各種前/后裝設(shè)備的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性對(duì)車輛安全而言也愈加重要。例如根據(jù)GB/T 19056-2012和JT-T794-2011標(biāo)準(zhǔn),車載MDVR等產(chǎn)品就需強(qiáng)制通過(guò)電火花干擾測(cè)試以確保其穩(wěn)定可靠工作。
2021-06-04
FPDLINK 電火花 干擾優(yōu)化 汽車工業(yè)
-
開發(fā)適用于下一代汽車的汽車網(wǎng)關(guān)
汽車架構(gòu)正在快速演進(jìn),車輛逐步從半自動(dòng)駕駛向最終的完全自動(dòng)駕駛發(fā)展。汽車制造商還加入了多種功能,例如智能訪問(wèn)、車輛共享、預(yù)測(cè)性維護(hù)、車輛跟蹤、車隊(duì)管理和空中 (OTA) 升級(jí),以增強(qiáng)互聯(lián)能力和車載通信。這些高級(jí)功能生成的數(shù)據(jù)量不斷增加,需要通過(guò)高性能處理器進(jìn)行處理,并在 CAN、LIN 和高...
2021-06-04
汽車架構(gòu) 汽車網(wǎng)關(guān)
-
你的車上有多少電動(dòng)機(jī)?
關(guān)于汽車中的電動(dòng)機(jī)應(yīng)用,英國(guó)和法國(guó)已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)(ICE)的限期,中國(guó)也在研究何時(shí)禁止內(nèi)燃機(jī)車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
2021-06-04
汽車 電動(dòng)機(jī)
-
AI在汽車中的應(yīng)用:實(shí)用深度學(xué)習(xí)
在未來(lái)的某個(gè)時(shí)候,人們必定能夠相對(duì)自如地運(yùn)用人工智能,安全地駕車出行。這個(gè)時(shí)刻何時(shí)到來(lái)我無(wú)法預(yù)見;但我相信,彼時(shí)“智能”會(huì)顯現(xiàn)出更“切實(shí)”的意義。
2021-06-04
AI 汽車應(yīng)用 深度學(xué)習(xí)
- 研華AMAX革新城式:三合一平臺(tái)終結(jié)工業(yè)控制“碎片化”困局
- 安勤雙劍出鞘:HPS-ERSU4A工作站+MAB-T660邊緣AI重塑精準(zhǔn)醫(yī)療
- 【工程師必看】貿(mào)澤上新:三分鐘搞定FTTH終端的光纖快速接頭方案
- 顛覆UWB設(shè)計(jì)!Abracon沖壓金屬天線實(shí)現(xiàn)79ps時(shí)延精度
- 變壓器技術(shù)全景圖:從電磁感應(yīng)到平面革命
- 體積減半性能翻倍!Nexperia CFP15B封裝重塑功率晶體管天花板
- 國(guó)產(chǎn)突圍!谷泰微GT4321以250ps延遲刷新USB/音頻切換性能紀(jì)錄
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 變壓器技術(shù)全景圖:從電磁感應(yīng)到平面革命
- 國(guó)產(chǎn)MCUGD32E235如何破局家電變頻控制?全場(chǎng)景高能效方案拆解
- 厘米級(jí)世界鏡像:移動(dòng)測(cè)繪的技術(shù)突圍與場(chǎng)景革命
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall