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針對OEM的ADAS開發(fā)指南
近年來，自動駕駛成為激起汽車行業(yè)集體熱情的少數(shù)話題。Google，Tesla和Uber等新興企業(yè)紛紛進場參與競爭，在網(wǎng)聯(lián)車開發(fā)，深度學習和數(shù)據(jù)分析等技術突破的推動下，汽車制造商和OEM競相提供全自動駕駛汽車。
2020-10-23
OEM ADAS
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電阻使用的注意事項——散熱篇
散熱不當是所有類型電阻器失效的主要原因之一，因此，應保持盡可能低的電阻器表面溫度。若超過電阻器最高可承受的表面溫度，可能導致電阻器失效。 圖1說明了固定電阻器在自由空氣中散熱的方式。
2020-10-22
電阻 注意事項 散熱
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如何選擇數(shù)字隔離器
隨著數(shù)字隔離器在工業(yè)和汽車應用中的日益普及，設計人員會面對眾多的可用選件，如何為系統(tǒng)選擇合適的設備？面對這些挑戰(zhàn)，大多數(shù)數(shù)字隔離器在設計時都考慮了特定的系統(tǒng)要求和應用，使得設計人員必須對不計其數(shù)的規(guī)格和功能進行分類，確保他們選擇的設備能夠滿足系統(tǒng)要求。選擇錯誤的設備可能會對系...
2020-10-22
數(shù)字隔離器 工業(yè) 汽車應用
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基于某款純電動汽車永磁同步電機不同轉子磁鋼結構對噪聲影響的分析
永磁同步電動機因其體積小、質(zhì)量輕、效率高等特點被廣泛用于純電動汽車。作為純電動汽車的動力源，和傳統(tǒng)汽車一樣，是產(chǎn)生整車噪聲的一個主要來源。而不一樣的是和傳統(tǒng)汽油車相比，純電動汽車的動力源永磁同步電機產(chǎn)生的高頻噪聲，尖銳刺耳讓人難以忍受，造成的危害更大，影響駕駛員和乘客的身心健...
2020-10-21
純電動汽車 永磁同步電機 磁鋼結構 噪聲影響
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首家 7 納米車載芯片研發(fā)團隊進駐“中國車都”
“輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在深刻改變著傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品形態(tài)和技術架構、制造過程和服務方式、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈、消費和使用模式，使汽車從“功能”時代走向“智能”時代。
2020-10-21
7 納米 車載芯片
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如何發(fā)現(xiàn)電源故障？知道你設計在執(zhí)行功能時消耗的功率就能解決
你的設計在執(zhí)行特定功能時要消耗多少功率？對于許多設計來說，正確地掌握這個問題可能會決定成敗，但要知道這個正確的數(shù)字并不像聽起來那么容易。功率分析所預測的功率與硅片消耗的功率之間存在著巨大的差距。在已知的差距被彌補的同時，新的挑戰(zhàn)和要求也在對工具提出。這使得功率分析和早期的功率...
2020-10-21
電源故障 設計 執(zhí)行功能 消耗功率
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碳化硅肖特基二極管的設計與優(yōu)化
碳化硅（SiC）具有寬禁帶、高熱導率等優(yōu)良的材料特性，在中高壓功率半導體器件制造中得到了廣泛的應用。目前，肖特基二極管、mosfet和jfet是市場上最流行的SiC功率器件。特別是sic schottky二極管已經(jīng)成功地應用于電力領域近20年。最早的SiC肖特基二極管采用純肖特基勢壘二極管（SBD）結構。后來，...
2020-10-21
碳化硅 肖特基二極管 設計與優(yōu)化
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溫度沖擊對貼片電阻在實際應用中的影響及應對方案
隨著汽車電子技術的發(fā)展和成熟， 越來越多的由元器件構建成的電控單元被應用于汽車上， 使得汽車更加智能和安全。 但由于汽車的特殊使用工況，特別是非常寬的應用環(huán)境溫度，使得研發(fā)工程師在設計時不得不考慮高低溫沖擊可能對元器件造成的影響， 本文將對這一問題進行分析并給出一些應對的方案， 供...
2020-10-20
溫度沖擊 貼片電阻 方案
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新能源汽車中預充電阻的選型及分析
最近幾年，新能源汽車在中國得到迅猛發(fā)展。由于其高效、節(jié)能、低噪聲、無污染等特點，它已成為國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢。雖然應用在新能源汽車上的電源、驅動以及控制系統(tǒng)在理論上與工業(yè)中的應用沒有太大區(qū)別，但由于汽車在不同工況環(huán)境下對安全性、穩(wěn)定性、可靠性等方面都有極高要求，這就使得...
2020-10-20
新能源汽車 預充電阻 選型
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