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開源LIDAR原型制作平臺
本文探討ADI公司新推出且擁有廣泛市場的LIDAR原型制作平臺，以及它如何通過提供完整的硬件和軟件解決方案，使得用戶能夠建立其算法和自定義硬件解決方案的原型，從而幫助客戶縮短產品開發(fā)時間；詳細介紹模塊化硬件設計，包括光接收和發(fā)送信號鏈、FPGA接口，以及用于長距離感測的光學器件；介紹系統(tǒng)...
2020-07-02
開源 LIDAR 原型制作 平臺
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自動駕駛需要智能傳感器系統(tǒng)
在自動駕駛汽車領域中，大部分科技媒體報道所談論的系統(tǒng)，對多數(shù)讀者來說，感覺就像科幻故事。我們曾讀過有關激光雷達傳感器結合機器學習及人工智能在道路上識別物體的報道。也曾深感敬畏地研究過一些奇特的傳感器陣列，它們結合了 GPS、地圖軟件，以及持續(xù)更新的交通路況系統(tǒng)，從而為汽車提供導航...
2020-07-01
自動駕駛 智能傳感器 系統(tǒng)
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使用高效率、高頻率、低EMI DC/DC轉換器降低對陶瓷電容的電源要求
多層陶瓷電容器(MLCC)的價格在過去幾年急劇上漲，究其原因，與汽車、工業(yè)、數(shù)據(jù)中心和電信行業(yè)使用的電源數(shù)量增加有關。陶瓷電容被用在電源輸出端，用于降低輸出紋波，以及控制因為高壓擺率加載瞬變而導致的輸出電壓過沖和欠沖。輸入端則要求陶瓷電容進行解耦和過濾EMI，這是因為在高頻率下，它具備...
2020-07-01
EMI DC/DC轉換器 陶瓷電容 電源要求
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創(chuàng)建高性價比的多功能鋰離子電池測試解決方案
隨著鋰離子電池在無人機、電動汽車(EV)和太陽能儲能等領域的應用日益增多，電池制造商也在利用現(xiàn)代技術和化學成分來推動電池測試和制造能力的極限。
2020-07-01
鋰離子電池 測試 解決方案
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使用可擴展的PMIC避免重新設計汽車攝像頭模塊電源電路
汽車攝像頭模塊設計人員必須在縮短上市的同時，創(chuàng)建更小的攝像頭模塊設計，這些設計可擴展并可重復用于各種類型的圖像序列化器和傳感器。在本文中，我將解決汽車攝像頭模塊設計的幾個關鍵設計挑戰(zhàn)，包括設計簡化和平臺可擴展性。
2020-06-29
PMIC 汽車攝像頭模塊 電源電路
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莫仕：電容式背光設計在汽車應用的五大設計挑戰(zhàn)
隨著移動設備在汽車的應用越來越多，人們希望汽車駕駛體驗能像使用移動設備那樣便捷，這促進了電容式開關的背光應用正大量增長。汽車 OEM 公司發(fā)現(xiàn)，將背光功能添加到觸摸式開關、表盤及按鈕當中，可以作為增強在同類競爭產品中的優(yōu)勢，并且為汽車的內飾增添設計美感。
2020-06-28
莫仕 封裝 電容式背光 汽車應用
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性能更佳的測量系統(tǒng)如何在嘈雜的環(huán)境中改善EV/HEV電池的健康狀況
信心對于普及電動汽車和混合動力/電動汽車（EV/HEV）至關重要，但要為了提升信心，我們必須提高這些車輛中電池測量的精度。為獲得更高的測量精度，必須處理干擾數(shù)據(jù)采集以及將其傳輸?shù)街魈幚砥鞯母咴肼暭墑e。高精度地測量電池電壓、溫度和電流遠遠不夠，還需要同步。
2020-06-24
測量系統(tǒng) EV/HEV 電池
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SD變HD，這款解決方案很有吸引力哦~
越來越多的汽車應用開始部署攝像頭系統(tǒng)和攝像頭接口技術來協(xié)助駕駛員，并增強駕駛體驗。傳統(tǒng)的后視攝像頭(RVC)系統(tǒng)只搭載了一個攝像頭，如今開始被搭載四個或更多攝像頭的環(huán)視系統(tǒng)(SVM)所取代，這些新系統(tǒng)具有360°實時汽車監(jiān)控功能。
2020-06-23
SD HD 汽車 攝像頭
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誰想知道提高汽車電池包容量的“秘方”是什么？
乘著新基建的東風，新能源汽車似乎復蘇可期。而作為新能源汽車的核心部件，動力電池的容量和續(xù)航依舊是當前人們關注的重點。
2020-06-19
汽車電池包 電池容量
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