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繼電器為何要并聯(lián)二極管
電感(inductor)是一個繞在磁性材料上的導線線圈(coil)，電感通以電流時產(chǎn)生磁場(magnetic field)，磁場很懶，不喜歡變化，結(jié)果呢，電感就成為阻礙其電流(current)變化的元件。
2019-07-08
繼電器 并聯(lián) 二極管
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31個EMC標準電路分享
以下分享31個EMC標準電路，包括：AC24V接口EMC設計標準電路，AC110V-220VEMC設計標準電路，AC380V接口EMC設計標準電路，AV接口EMC設計標準電路，CAN接口EMC設計標準電路等。
2019-07-08
EMC 標準電路
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產(chǎn)品傳導發(fā)射電壓法超標問題案例分析
第一段（0.15-0.30 MHz），以差模為主；第二段（0.53-1.8 MHz），差模+共模；第三段（10 MHz左右），以共模為主；第四段（108 MHz附近），以共模為主；現(xiàn)有電路僅一個差模電感（1.96uH）濾波，濾波電路損耗不足，導致全頻段超標嚴重。
2019-07-05
傳導發(fā)射 電壓法 超標 案例分析
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大佬總結(jié)EMC知識，看完感覺并不難！
各種運行的電子設備之間的干擾主要以電磁傳導、電磁感應和電磁輻射三種方式彼此關(guān)聯(lián)并相互影響，在一定的條件下會對運行的設備和人員造成干擾、影響和危害。以下總結(jié)了EMC 整改的六步法：第一步查找確認輻射源，第二步濾波，第三步吸波，第四步接地，第五步屏蔽，第六步能量分散法。
2019-07-05
EMC
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減少汽車控制系統(tǒng)中EMI直流偏差方法
在醫(yī)療設備、汽車儀器儀表和工業(yè)控制等科技應用領(lǐng)域中，存在一個經(jīng)常被忽視的問題，即外部信號導致的高頻干擾，也就是通常所說的“電磁干擾(EMI)”。EMI可以通過多種方式發(fā)生，主要受最終應用影響。
2019-07-03
汽車控制系統(tǒng) EMI
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如何避免常見PCB布局陷阱？
以下列出各種不同的設計疏忽，探討了每種失誤導致電路故障的原因，并給出了如何避免這些設計缺陷的建議。本文以FR-4電介質(zhì)、厚度0.0625in的雙層PCB為例，電路板底層接地。工作頻率介于315MHz到915MHz之間的不同頻段，Tx和Rx功率介于-120dBm至+13dBm之間。
2019-07-01
PCB布局
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鉭電容能替代MLCC嗎？
最近, 要找到適當?shù)腗LCC電容是越來越難了。從長遠來看, 廠商可以通過增加生產(chǎn)線來解決這一問題。然而, 這對許多目前急需這些物料的客戶而言, 依然是遠水不解近渴。以下將分享從MLCC電容過渡到鉭電容的可能性。
2019-06-28
鉭電容 MLCC
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基礎(chǔ)知識：電路設計中磁珠選用技巧
使用貼片磁珠和貼片電感的原因：是使用貼片磁珠還是貼片電感主要還在于應用。在諧振電路中需要使用貼片電感。而需要消除不需要的EMI噪聲時，使用貼片磁珠是最佳的選擇。那么，如何選用合適的磁珠呢？
2019-06-25
電路設計 磁珠
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新能源汽車EMC仿真算法
與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車EMC問題更加突出。新能源汽車動力直接使用電驅(qū)動系統(tǒng)，高壓附件的使用會使電磁干擾問題的更為嚴重。動力系統(tǒng)由于電流在極短時間內(nèi)的跳動以及大功率半導體開關(guān)的快速移動會發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。
2019-06-19
新能源汽車 EMC 仿真算法
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