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時鐘擴頻技術在行車記錄儀EMI抑制中的應用
本文介紹了時鐘擴頻技術的原理、分類,結合它在攝像頭的具體應用案例,與傳統(tǒng)EMI抑制手段的實際效果進行對比,突顯時鐘擴頻技術在抑制時鐘EMI上的優(yōu)勢。目前，時鐘擴展頻譜技術被廣泛使用在圖像采集、圖像顯示及汽車電子等行業(yè)。
2016-10-21
時鐘擴頻 行車記錄儀 EMI抑制
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獲得2MHz開關頻率的四種設計技巧
設計人員必須滿足汽車應用的許多電磁兼容性（EMC）要求，為電源選擇正確的開關頻率（fsw）對滿足這些要求至關重要。大多數設計人員在中波AM廣播頻帶外（通常為400kHz或2MHz）選擇開關頻率，其中必須限制電磁干擾（EMI），2MHz選項是理想選擇。
2016-10-17
開關頻率 電磁兼容
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在汽車電子系統(tǒng)中如何選擇多通道同步降壓轉換器？
為了提高行車安全性、舒適度、效率和性能，汽車中的電子系統(tǒng)密度一直在不斷提高，因此汽車需要尺寸更小和性能更高的電源轉換解決方案就不足為奇了。這類新型多通道電源管理解決方案需要提供多達4個獨立的電源軌，其中3個通常用來給微處理器所需的 VCORE、VI/O和VMEM供電，第四個5V軌一般用來給CAN收...
2016-10-14
電源/新能源 汽車電子 降壓轉換器
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電動汽車之熔斷器選型指南
熔斷器熔斷的原理是過電流導致的過熱將熔絲熔斷，目前市場電子產品的需求和發(fā)展，半導體和IC的功能集成度越來越強，工作電壓力越來越低。EV熔斷器是傳統(tǒng)低壓熔斷器與汽車保險絲的跨界產物，但是目前業(yè)界并無標準定義, 因此工程師選型時應注意些什么呢？
2016-09-30
汽車電子 電源管理 EV熔斷器
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動力汽車一路高歌猛進，動力系統(tǒng)下一步如何發(fā)展
盡管電動汽車和混合動力汽車一路高歌猛進，傳統(tǒng)的汽油和柴油動力汽車在未來許多年內仍將是市場的主流。預計到2023年，傳統(tǒng)動力汽車仍將在全球輕型汽車產量中占據 85% 份額。但是，這并不意味著汽車的動力系統(tǒng)控制要求將會一成不變。
2016-09-28
動力系統(tǒng) 動力汽車
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柏林國際軌道交通技術展覽會：小巧睿智，鐵路領域的智能微型化
浩亭技術集團借助今年柏林國際軌道交通技術展覽會(2016年9月20-23日,柏林)展示他們?yōu)槲磥龛F路運輸的電纜連接打造的全新創(chuàng)新型產品,該展會是全球最負盛名的鐵路行業(yè)展會。
2016-09-26
軌道交通 展會
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博世汽車與智能交通技術業(yè)務以市場兩倍增速發(fā)展
漢諾威——博世汽車與智能交通技術業(yè)務如今正在持續(xù)快速發(fā)展。在未來十年，該事業(yè)部會將更多的關注點放在服務和解決方案，借此提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性，銷售額也有望在十年內實現翻番。
2016-09-26
博世汽車 智能交通
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智能傳感器中由于欠采樣引起的噪聲
很多系統(tǒng)開發(fā)人員喜歡使用完全集成式“智能傳感器”，對于偶爾使用的用戶來說雖然可以規(guī)避乏味的模擬電路設計挑戰(zhàn)所帶來的風險。但是系統(tǒng)集成人員了解智能傳感器的重要模擬特點（如帶寬和噪聲）也是非常關鍵的。
2016-09-26
傳感/MEMS ADI 汽車電子
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利用F-RAM?打造汽車安全氣囊應用
未來幾年，汽車的安全系統(tǒng)將會變得更加復雜。推動該趨勢的一個主要動力是預期的監(jiān)管措施，它們將對汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產生影響。本文探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲技術的主要技術優(yōu)勢。
2016-09-26
安全與可靠性 汽車電子 傳感/MEMS
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