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中興通信展開非獨立式5G NR測試
5G新空中接口在今年2月的世界行動通訊大會上引起熱烈討論,在3月杜布羅夫尼克的會議中以RP-170741提案獲得3GPP正式同意。接著7月10號中興通信與中國聯(lián)通合作于3.5GHz頻段進(jìn)行測試,實現(xiàn)5G傳輸…
2017-09-07
5G通信 測試與測量 物聯(lián)網(wǎng)
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半導(dǎo)體元件的溫度系數(shù):正與負(fù)
半導(dǎo)體產(chǎn)品具有不同類型的溫度系數(shù)。為了用好電阻或正向壓降及其隨溫度的變化等參數(shù),設(shè)計師必須充分理解各種器件的溫度系數(shù)。本文討論了流行的功率半導(dǎo)體的溫度系數(shù)及其在電路中的正確處理。
2017-09-06
技術(shù)實例 半導(dǎo)體設(shè)備 溫度系數(shù)
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如何應(yīng)用快如閃電的內(nèi)部補(bǔ)償式ACM拓?fù)?/span>
具有內(nèi)部補(bǔ)償?shù)母呒夒娏髂J剑ˋCM)是一款新型控制拓?fù)洌梢灾С终娑l調(diào)制并與內(nèi)部補(bǔ)償同步。從根本上來說,該產(chǎn)品類似于仿真峰值電流模式(PCM)控制,可以維護(hù)一系列輸入電壓和輸出電壓的穩(wěn)定性,形成快速的瞬態(tài)響應(yīng)。
2017-09-05
ACM拓?fù)?nbsp; 內(nèi)部補(bǔ)償
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汽車電氣設(shè)計工具與普通EDA工具有何異同?
2016年11月西門子宣布收購Mentor Graphics(明導(dǎo)國際,簡稱Mentor), 消息傳出,眾說紛紜,一些分析師認(rèn)為西門子收購Mentor只為了汽車電子業(yè)務(wù),為此有媒體專門寫過文章《45億購入Mentor Graphics,西門子顯然不只為汽車業(yè)務(wù)》,來梳理Mentor的業(yè)務(wù),指出西門子收購Mentor并非只為汽車電子。
2017-09-05
Mento Capita Volcano 主動降噪
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5G:毫米波多天線無法采用線連測試如何解決?
移動通信和WLAN正向5G和802.11ax/ay演進(jìn),以便滿足人們?nèi)找嬖鲩L的海量數(shù)據(jù)傳輸需求。5G中新增毫米波頻段,除了能夠提供大帶寬增加信道容量外,設(shè)備體積也可以做得很小,并且可以使用大規(guī)模天線陣列—massive MIMO技術(shù)。當(dāng)下絕大多數(shù)5G Massive MIMO都提供了最少64個天線振子,且不再提供測試接口,因...
2017-09-04
產(chǎn)業(yè)前沿 物聯(lián)網(wǎng) 無線技術(shù) 通信
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AN-1169采用GreenPAK的數(shù)字光學(xué)轉(zhuǎn)速表
風(fēng)扇在慢速的情況下,基于霍爾效應(yīng)的轉(zhuǎn)速表會給出錯誤讀數(shù)。而文中的轉(zhuǎn)速表首先被調(diào)試到相對應(yīng)的RPM,相對于霍爾效應(yīng)轉(zhuǎn)速表來講,匹配結(jié)果更好,這是GreenPAK設(shè)計的優(yōu)越之處。該設(shè)計還可用于構(gòu)建一個基于旋轉(zhuǎn)編碼器的RPM測量儀。
2017-09-04
傳感器 測試與測量 技術(shù)實例
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從電池到傳感器,完整拆解小米智能自行車
多少年來,我們一直認(rèn)為:任何一臺能夠用電力的設(shè)備,將會最終安裝上電力驅(qū)動。米家騎記電助力折疊自行車現(xiàn)在就在我們的拆解桌上,這是我們拆解桌上的第一件交通工具。小米制造出了智能自行車,但這將成為我們的維修噩夢嗎?廢話少說,拆吧!
2017-09-01
傳感/MEMS 設(shè)計解剖 電源管理
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一次下電和二次下電到底有什么區(qū)別? 如何操作?
所謂的一次下電、二次下電是針對開關(guān)電源(電源柜)說的。為什么要設(shè)置二次下電電壓呢?為了保護(hù)電池組不會出現(xiàn)過放電現(xiàn)象,過放電對電池是致命的傷害,而且是不可逆的,會造成整組電池的報廢,那可都是錢呢!
2017-09-01
技術(shù)實例 電源管理 通信
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五臺網(wǎng)絡(luò)分析儀“始祖”,你認(rèn)識幾個?
前段時間和一些老工程師聊天,說現(xiàn)在很多國外用的網(wǎng)絡(luò)分析儀都是參考8410A工作原理框圖。有興趣的工程師,可以去查閱一些文獻(xiàn)資料,可以看到非常詳細(xì)的電路圖。
2017-09-01
產(chǎn)業(yè)前沿 測試與測量 網(wǎng)絡(luò)/協(xié)議
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