機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• 被動(dòng)式免鑰啟動(dòng)系統(tǒng)的需求可能會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)
• 配置被動(dòng)式進(jìn)入系統(tǒng)與被動(dòng)式免鑰啟動(dòng)系統(tǒng)的車型種類非常豐富

市場(chǎng)數(shù)據(jù)：

• 目前已經(jīng)有400款車型配置了PKE系統(tǒng)

最近的市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商們預(yù)計(jì)，汽車市場(chǎng)對(duì)被動(dòng)式免鑰進(jìn)入系統(tǒng)(Passive Keyless Entry：PKE)以及被動(dòng)式免鑰啟動(dòng)系統(tǒng)(passive keyless start ：PKS)的需求可能會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)Strategy Analytics市調(diào)公司一份最近發(fā)布的名為《更多車型將搭載PKE與PKS系統(tǒng)：市場(chǎng)需求增長(zhǎng)存潛能》的市調(diào)報(bào)告顯示，目前已經(jīng)有400款車型配置了PKE系統(tǒng)。

Strategy Analytics公司汽車電子服務(wù)部門的分析師Kevin Mak表示：“配置被動(dòng)式進(jìn)入系統(tǒng)與被動(dòng)式免鑰啟動(dòng)系統(tǒng)的車型種類非常豐富，包括中國(guó)大陸的車型在內(nèi)，如華晨中華的Brilliance 530，比亞迪F3,眾泰Z200HB，甚至連克萊斯勒和起亞等進(jìn)入大陸市場(chǎng)不久的新軍都已經(jīng)推出了搭載這類系統(tǒng)的車型。”

不過(guò)，PKE系統(tǒng)是否能走向普及則仍很難預(yù)測(cè)。Mak認(rèn)為：“成本和使用性能仍是PKE等系統(tǒng)廣泛普及的主要障礙。盡管搭載PKE等系統(tǒng)的車型數(shù)量不斷增長(zhǎng)，但是PKE仍難以取代傳統(tǒng)的車輛遙控防盜系統(tǒng)，即使到2018年，情況仍會(huì)是如此。”

目前，日系廠商在積極采用PKE類技術(shù)方面比較主動(dòng)，另外寶馬則已經(jīng)將Passive Go 系統(tǒng)(可視為常規(guī)PKE系統(tǒng)的簡(jiǎn)化版本)作為其2012款寶馬1系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。