![tea202的電路圖](/editorfiles/20141014231901_8971.jpg)
網(wǎng)友獨(dú)家解析:一張tea202的電路圖
發(fā)布時(shí)間:2014-10-16 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】這里分享一位網(wǎng)友自己根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對一個(gè)tea202的電路圖的解析,不管正確與否,都是網(wǎng)友自己的理解。如果哪位大俠有好的見解,希望能指點(diǎn)一二,讓大家都學(xué)習(xí)下。
1、可以簡單說一邊7只腳對應(yīng)一個(gè)聲道,引腳高度對稱。
![tea202的電路圖](/editorfiles/20141014231901_8971.jpg)
2、第16腳為供電腳既接電源的。兩聲道用時(shí)1腳沒用,懸空即可。
3、13、14、4、5腳為接地腳,在普遍的運(yùn)用中往往是將12、13(或4、5)腳直接焊在一起的,同時(shí)開大孔固定散熱器。而一些2025的代用芯片這兩腳直接就是一個(gè)很寬的腳。
4、從內(nèi)部圖可以看出其放大倍數(shù)為10‘000/50=200倍,相當(dāng)大,所以一般應(yīng)用中應(yīng)在6(或11)腳接電阻減小增益,計(jì)算公式10000/(50+X),個(gè)人感覺200-400歐就挺好。如果不加電阻增益過大非常容易發(fā)生自激,簡單的說就是芯片發(fā)熱,噪音可怕。
5、7、10腳接的是輸入電容,理論上越大低音越好,但是邊際效應(yīng)明顯,超過1U可能就沒什么實(shí)質(zhì)差別了。最好用CBB電容,陶瓷電容最差,鉭電容更差,電解電容也可以但是效果不要用太大指望(而且不能太大,最好不要超過10U,原因忘了算直覺吧)。
6、15、2腳必須要有輸出電容,顯然圖上470的太小了,理論上電容越大低音越好,但是響應(yīng)會變差,這個(gè)爭議從來就沒停止過。在很多otl成品,用的是2200-4700的輸出電容,當(dāng)然小喇叭本就沒有還原100HZ以下的能力,所以1000-2000U足矣。當(dāng)然喇叭阻抗大可減小電容。
7、經(jīng)實(shí)踐5-12v都可以很好的工作,但是貌似電壓高反而發(fā)熱更大,用9v以上供電的建議加散熱。
特別推薦
- 如何利用示波器快速判斷變壓器的同名端和異名端?
- 貿(mào)澤電子2024年新增逾60家供應(yīng)商持續(xù)為客戶擴(kuò)大產(chǎn)品代理陣容
- 操作AMP輸入保護(hù)可能很嘈雜
- 電阻測量問題
- 革新視覺系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和效率,這兩款圖像傳感器了解一下
- 利用信號切換估量設(shè)備的功耗
- 利用 D 類放大器 1L 調(diào)制技術(shù)縮小汽車音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)尺寸
技術(shù)文章更多>>
- 迎刃而解——華大九天Polas利器應(yīng)對功率設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
- 驅(qū)動電路設(shè)計(jì)(一)—— 驅(qū)動器的功能綜述
- 650V耐壓GaN HEMT新增小型、高散熱TOLL封裝
- 瑞典森爾(Senseair)發(fā)布全系列合規(guī)傳感器應(yīng)對制冷劑易燃性挑戰(zhàn)
- 借助隔離式電壓檢測,實(shí)現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換與電機(jī)控制效率飛躍
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測
太陽能
太陽能電池