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IoT是如何驅(qū)動汽車電路保護解決方案需求的?

發(fā)布時間:2017-03-10 責任編輯:sherry

【導讀】隨著物聯(lián)網(wǎng)設備和新的通信協(xié)議的增加,構建汽車應用和模塊的工程師面臨著獨特的要求。為了創(chuàng)造堅固可靠的設計,工程師應在設計過程的早期階段考慮 ESD 保護解決方案,以滿足當今汽車芯片組的高靈敏度。此外,工程師應審查并了解這些模塊所需的系統(tǒng)級 ESD 測試。
 
過去,汽車由許多獨立的電子系統(tǒng)組成。甚至用于制造車輛的裝配線都需要多個獨立的系統(tǒng)進行操作和管理。然而,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的出現(xiàn)極大地改變了汽車電子和裝配。以前只能在家庭或辦公室使用的連接,現(xiàn)在可以在現(xiàn)代汽車中使用。汽車本身現(xiàn)已成為通信的中心。
 
新的協(xié)議正在被開發(fā)和實施,以提高連通性和促進類似寬帶的汽車通信。雖然連通性的提高使汽車變得更加安全,并為消費者提供了更多的功能,但它也為設計這些模塊的工程師帶來了技術上的挑戰(zhàn)。隨著汽車電路功能變得更加先進,芯片組制造所采用的技術也變得更小更密集。因此,芯片組更加容易受到靜電放電(ESD)的影響。設計工程師需要認識到這些芯片組的獨特的電路保護要求,以確保其在汽車環(huán)境中的可靠性。
車內(nèi)的Broad R-Reach protocol協(xié)議應用
圖1:車內(nèi)的Broad R-Reach protocol協(xié)議應用
 
一、新協(xié)議的力量
 
制造商和設計工程師希望利用新的協(xié)議來滿足消費者對提高安全性、便利性和移動通信的需求。以下協(xié)議尚處于不同的開發(fā)和實施階段。
 
1.V2X提供安全高效的道路行駛
AHD攝像機在汽車中的兼容性
圖2:AHD攝像機在汽車中的兼容性
 
V2X協(xié)議能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與道路基礎設施和其他車輛進行通信,為駕駛員提供增強的安全性和效率。雖然協(xié)議概念已經(jīng)通過測試,但標準和硬件/軟件協(xié)調(diào)仍在開發(fā)之中。
 
車對車(V2V)通信允許車輛基于其他車輛的速度和位置執(zhí)行動態(tài)計算。當計算結(jié)果表明即將發(fā)生碰撞時,系統(tǒng)將通知駕駛員或無人駕駛汽車采取回避動作。這種技術可防止車輛撞到其他車輛或行人。美國交通部報告指出,V2V通信可解決高達79%的車輛碰撞事故。
 
汽車對基礎設施(V2I)通信可以使交通系統(tǒng)收集諸如車輛的速度和移動車輛的方向等關鍵的信息。在高峰時間,系統(tǒng)可以利用這些數(shù)據(jù)來控制交通燈的計時,實現(xiàn)同步、高效的交通運行。
 
此外,V2X可以實現(xiàn)基于位置的廣告和宣傳。例如,當駕駛員駛近具體的城市或街區(qū)時,他可以基于預設的簡況或偏好收到關于該城市產(chǎn)品和服務的信息。駕駛員沿他的行使路徑可以收到關于零售商店的信息,甚至是符合他口味的餐館信息的通知。
 
2.BroadR-Reach取代了慢速總線,減少了布線
 
BroadR-Reach技術目前處于實施的早期階段,它將允許多個車載系統(tǒng)(如信息娛樂和自動駕駛輔助)通過單個、非屏蔽的雙絞線電纜同時訪問高帶寬數(shù)據(jù)流量。
 
BroadR-Reach技術的潛在應用包括簡化控制器局域網(wǎng)(CAN)總線網(wǎng)絡上的通信。CAN總線用于與車輛中的許多重要的系統(tǒng)進行通信,包括發(fā)電機控制模塊(ECM)、動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)、防抱死制動系統(tǒng)、儀表組、氣囊和巡航控制。雖然CAN總線標準是可靠的和容錯的,但是它相對較慢。由于人們期望現(xiàn)代的車輛能夠從車輛中數(shù)百個傳感器上收集信息,這可能會產(chǎn)生嚴重的帶寬問題,尤其是當系統(tǒng)中被加入了數(shù)字視頻信號時。
 
作為基于以太網(wǎng)的協(xié)議,BroadR-Reach支持100 Mbps的通信,而僅使用兩條通信線路,而不是四條。它可以作為傳輸車輛中各種類型數(shù)據(jù)的高速鏈路?;蛘咚梢员挥脕砭奂罅康穆倬€(例如 CAN 總線),從而消除了在車輛中布設這些線路的需要。因此,一條BroadR-Reach總線可以取代多條慢速線,減少了安裝在車輛中的線纜總數(shù)。線纜的減少可以降低成本,降低整車重量,并且簡化了電纜布線。
 
3.AHD實現(xiàn)快速、通用的視頻傳輸
 
AHD 1.0 Tx/Rx正在被開發(fā)用以處理來自車輛周圍用于監(jiān)控和安全的多種類型的高清晰度攝像頭的模擬信號。它能以最小的數(shù)據(jù)丟失率和25fps/30fps的速度傳輸720p的畫面質(zhì)量,同時支持COMET和CVBS信號。
 
雖然攝像頭使用的是模擬信號,但它們必須能夠在車輛的網(wǎng)絡中傳輸高清晰度的視頻。AHD被設計用于傳輸各種高清晰度的視頻信號,要么只能通過復雜的HDMI連接來處理。AHD由于支持多種視頻傳輸協(xié)議,被證明是非常通用的,同時向后兼容不會馬上淘汰的傳統(tǒng)模塊。AHD線路可以使用同一塊芯片在同一條線上傳輸新的高速數(shù)據(jù)以及速度更低的協(xié)議。
 
二、電路保護解決方案的優(yōu)勢
先進通信協(xié)議的汽車電路保護解決方案
表1:先進通信協(xié)議的汽車電路保護解決方案
用于 AHD 視頻應用的瞬態(tài)電壓抑制(TVS)二極管
圖3:用于 AHD 視頻應用的瞬態(tài)電壓抑制(TVS)二極管
 
隨著物聯(lián)網(wǎng)設備和新的通信協(xié)議的增加,構建汽車應用和模塊的工程師面臨著獨特的要求。為了創(chuàng)造堅固可靠的設計,工程師應在設計過程的早期階段考慮 ESD 保護解決方案,以滿足當今汽車芯片組的高靈敏度。此外,工程師應審查并了解這些模塊所需的系統(tǒng)級 ESD 測試。表中所示的 ESD 保護解決方案將有助于設計工程師開發(fā)符合最新通信協(xié)議安全和測試標準的汽車模塊。
 
三、結(jié)論
 
在物聯(lián)網(wǎng)時代,新的協(xié)議正在被開發(fā)用以提高安全性和促進基于汽車的通信。V2X 旨在幫助車輛與道路和車輛之間進行通信,以防止碰撞和優(yōu)化交通運行。BroadR-Reach 和 AHD 正在被開發(fā)用以提高高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群托?,包括高清晰度的視頻信號。高度敏感的芯片組和對更快數(shù)據(jù)的需求要求對利用這些新協(xié)議的汽車模塊提供卓越的 ESD 保護。緊湊型封裝的低電容、低鉗位 ESD 保護器件將有助于使先進的汽車操作變得安全、可靠和高效。
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