三相電、線電壓、零線、火線、線電壓等電工名詞詳解
發(fā)布時(shí)間:2019-11-28 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】火線和零線間的電壓為 220 伏,稱為“線電壓”;而兩根火線間的電壓為 380 伏,稱為“相電壓”。
線電壓與相電壓的關(guān)系是什么?
火線和零線間的電壓為 220 伏,稱為“線電壓”;而兩根火線間的電壓為 380 伏,稱為“相電壓”。
線電壓就是兩根相線之間的電壓,相電壓就是相與中性點(diǎn)之間的電壓,這是對(duì)星形接法而言的,但對(duì)于角形接法,沒(méi)有中性點(diǎn),相電壓是等于線電壓的。因?yàn)槊肯嗬@組上所能承受的電壓是相電壓,角形接法中其中有一相繞組始終是接在兩根相線之間的,即有一個(gè)繞組直接接在線電壓上,所是以最低的為準(zhǔn),在角形接法中線電壓要等于相電壓,才能滿足繞組的電壓等級(jí)。
可以這樣理解:
1、三相電——發(fā)電機(jī)中三個(gè)固定線圈,它們?cè)诖艌?chǎng)中運(yùn)動(dòng)相應(yīng)產(chǎn)生三個(gè)感應(yīng)電壓,而且每個(gè)電壓的相角相差 120 度,這就是日常所謂的 ABC 三相;
2、發(fā)電機(jī)的三相電輸出接法若采用“三相四線制星形接法”, 就會(huì)有一根零線和三條相線;
3、零線——變壓器低壓側(cè)一般采用 Y 型接法,中性點(diǎn)用導(dǎo)線與大地相連,同時(shí)在中性點(diǎn)拉出一條導(dǎo)線,該導(dǎo)線便是零線。零線的好處是把中性點(diǎn)的電位保持為零電位,使相線(A、B、C 相拉出的導(dǎo)線)與零線之間的電壓保持相對(duì)穩(wěn)定,有利于用戶電器使用。
4、線電壓、電流——相線與相線之間的電壓稱為線電壓(例如 AB 相線之間的電壓,一般為 380V),相線與相線之間形成回路所產(chǎn)生的電流稱線電流。
相電壓,相電流——相線與零線之間的電壓稱相電壓(一般為 220V),相線與零線之間形成回路所產(chǎn)生的電流為相電流。
5、母線——在輸電線路中的主干線稱為母線
6、相電壓是各個(gè)相與地的電壓。線電壓是相與相的電壓,就三相四線制的 380 伏、相電壓是 220 伏 線電壓是 380 伏。兩個(gè)是 1.732 的關(guān)系
線電壓和相電壓的區(qū)別
線電壓就是火線與火線之間的電壓(380V),相電壓就是火線與中性線之間的電壓(220)。對(duì)于相電壓和線電壓它們可能相等也可能不相等,如果是星形電源連接中,線電壓肯定不等于相電壓,它們之間相差√3 倍的數(shù)值,即相電壓 220V、線電壓 380V。如果是角形電源連接中,線電壓肯定等于相電壓,即線電壓等于相電壓等于 380V。但是在我們生活中用的電既有 380V、又有 220V,那是在降壓變壓器這里采用了星形電源連接方式,三火一零即三相四線制
在三相四線制的配電系統(tǒng)中,可以配出相電壓和線電壓。三相電源每根相線與中性線間的電壓稱為相電壓,三相電源中任意兩相間的電壓稱為線電壓。U、V、W 三相的線電壓一般用 Uuv、Uvw、Uwu 來(lái)表示,相電壓一般用 UuN、UwN、Uw N 來(lái)表示
在三相四線交流系統(tǒng)中,任意兩根相線之間的電壓叫做線電壓,任一相線與中性線(零線,)之間的電壓叫相電壓。在我國(guó)日常電路中,相電壓是 220 伏,線電壓是 380 伏,線電壓是相電壓的 1.732 倍,如公式所示:1.732*220=380v。
對(duì)于相電壓,一般會(huì)理解成相于相之間的電壓也就是 380v,而線電壓理解成了 220V。
相電壓是指相線即火線和零線之間的電壓,而線電壓為線路上任意兩火線的電壓,也就是說(shuō)相電壓應(yīng)該是 220V,而線電壓才是 380V。
從發(fā)電廠出來(lái)的都是三根火線(線電壓)。在用變壓器升壓輸送出去,用到的點(diǎn)是用降壓變壓器降壓到 400V(依舊是三根火線線電壓)。
零線是從降壓變壓器的繞組的三組線圈的接點(diǎn)里引出來(lái)的,變壓器是星型的,這里的四根線齊了。
在通過(guò)陪電柜分別接到用戶(負(fù)載)。三根火線一般命名為 A、B、C,零線為 N。用 380V 的線電壓是接 A、B、C。我們家庭是用 AN、BN、CN。既 220V 相電壓。400 與 380 不等啊!是的,那里的 20V 電壓消耗在線路等其他設(shè)備里。 所謂線電壓指的是線與線之間電壓 380,相電壓是線與零之間的電壓 220。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開(kāi)售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開(kāi)發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索