【導(dǎo)讀】直流鏈路電容器在功率轉(zhuǎn)換器中扮演著中間緩沖器的角色，連接著輸入源與輸出負(fù)載，適應(yīng)不同的瞬時(shí)功率、電壓和頻率。在電動汽車（EV）領(lǐng)域，它們不僅有效抵消逆變器、電機(jī)控制器及電池系統(tǒng)中電感的影響，還充當(dāng)濾波器，為電動汽車子系統(tǒng)提供保護(hù)，抵御電壓尖峰、浪涌及電磁干擾（EMI）的侵害。
直流鏈路電容器在功率轉(zhuǎn)換器中扮演著中間緩沖器的角色，連接著輸入源與輸出負(fù)載，適應(yīng)不同的瞬時(shí)功率、電壓和頻率。在電動汽車（EV）領(lǐng)域，它們不僅有效抵消逆變器、電機(jī)控制器及電池系統(tǒng)中電感的影響，還充當(dāng)濾波器，為電動汽車子系統(tǒng)提供保護(hù)，抵御電壓尖峰、浪涌及電磁干擾（EMI）的侵害。
圖1：電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中直流鏈路電容器的常見用途（來源：可靠電力電子中心1）
1:[http://vbn.aau.dk/files/152271344/reliability_of_capacitors_for_dc_link_... ]
請查看圖2中的車載充電器（OBC），它承擔(dān)著為牽引蓄電池充電的重要任務(wù)。在OBC內(nèi)部，包含了以下組件：
? AC/DC轉(zhuǎn)換器利用整流和功率因數(shù)校正（PFC）技術(shù)，將電網(wǎng)中的交流電（AC）高效地轉(zhuǎn)換為直流電（DC）。
? 用于能量緩沖的中間直流鏈路電路。
? 下一級的DC/DC轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)所產(chǎn)生的直流電壓，確保為電池提供精準(zhǔn)的直流電平。
圖2：OBC交流/直流級簡化方框圖示
DC鏈路電容器Cbulk 被巧妙安置在整流器與DC/DC轉(zhuǎn)換器之間。其卓越特性包括：
? 高直流電壓額定值：300V至500V
? 超大電容：200μF至1500μF
? 工作溫度范圍：-40°C至+250°C
? 低等效串聯(lián)電阻（ESR）：<1.5mΩ
? 高均方根（RMS）電流容量
? 具備高機(jī)械堅(jiān)固性
為了滿足大電容值的需求，通常需要采用多個(gè)電容器或電容器陣列。在此類應(yīng)用中，樓氏電容事業(yè)部強(qiáng)烈推薦使用高性能StackiCap 1812-4040 250V-1.2kV 100nF-5.6μF X7R系列電容器2，此外，直流鏈路電容器還需具備處理兩倍線路頻率的能力，因此常見的電路布局是將多層陶瓷電容器（MLCC）與其他電容器技術(shù)并聯(lián)，以達(dá)到這一要求。
2:[https://www.knowlescapacitors.com/Products/Capacitors/SMDCap/High-Std-Voltage/StackiCap]
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