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同相運(yùn)算放大器電壓增益、輸入／輸出阻抗計算方法
運(yùn)算放大器的放大主要取決于兩個反饋電阻，如 R1 和 R2，它們連接在分壓器配置中。R1 電阻器稱為反饋電阻器 (Rf)，提供給運(yùn)算放大器反相引腳的分壓器輸出等效于 Vin，因?yàn)榉謮浩鞯?Vin 和結(jié)點(diǎn)位于類似的接地節(jié)點(diǎn)上。因此，Vout 取決于反饋網(wǎng)絡(luò)。
2022-10-28
同相運(yùn)算放大器 輸入阻抗 輸出阻抗
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利用變壓器的信號端口防護(hù)電路設(shè)計
隨著社會的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子產(chǎn)品的室外應(yīng)用場景，持續(xù)高增長，電子產(chǎn)品得到了極其廣泛的應(yīng)用，無論是公共事業(yè)，還是商用或者民用，已經(jīng)深入到各個領(lǐng)域，這也造成了產(chǎn)品功能的多樣化、應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜化。
2022-10-28
變壓器 信號端口 防護(hù)電路
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驅(qū)動LED的好方法
LED技術(shù)推動照明領(lǐng)域的一場革命。因結(jié)合小型、低功耗、高可靠性和低成本，使得照明可以在不可能使用白熾燈或熒光燈技術(shù)的地方實(shí)現(xiàn)。因此，LED照明在辦公室、家庭甚至在汽車上激增。
2022-10-27
驅(qū)動LED 照明領(lǐng)域
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矽力杰車規(guī)級LIN總線靜電保護(hù)方案
LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線有效降低了汽車制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性。
2022-10-27
矽力杰 LIN總線 靜電保護(hù)
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防反保護(hù)電路的設(shè)計（下篇）
本系列的上、下兩篇文章探討了防反保護(hù)電路的設(shè)計。 上篇 介紹了各種脈沖干擾以及在汽車電子產(chǎn)品中設(shè)計防反保護(hù)電路的必要性，同時回顧了 PMOS 方案保護(hù)電路的特性；本文為下篇，將討論使用 NMOS 和升降壓驅(qū)動 IC 實(shí)現(xiàn)的防反保護(hù)電路。
2022-10-27
防反保護(hù) 電路設(shè)計
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三種三相交流電動機(jī)正反轉(zhuǎn)互鎖電路的分析
作電動機(jī)運(yùn)行的三相異步電機(jī)。三相異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子繞組因與磁場間存在著相對運(yùn)動而產(chǎn)生電動勢和電流，并與磁場相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)能量變換。
2022-10-26
三相交流電動機(jī) 正反轉(zhuǎn)互鎖電路
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防反保護(hù)電路的設(shè)計（上篇）
汽車電源系統(tǒng)常在極為惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，數(shù)以百計的負(fù)載掛在汽車電池上，需要同時確定負(fù)載狀態(tài)的汽車電池可能面臨極大的挑戰(zhàn)。當(dāng)負(fù)載處于不同工作條件和潛在故障狀態(tài)時，設(shè)計人員需要考慮電源線產(chǎn)生的各種脈沖可能帶來的影響。
2022-10-26
防反保護(hù) 電路設(shè)計
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常規(guī)控制繼電器選型實(shí)例分享
PLC和固態(tài)繼電器應(yīng)用都很普及了，常規(guī)電磁繼電器還有用武之地嗎?答案是：有用武之地的。因?yàn)槲⑻幚砥鞯膽?yīng)用使邏輯控制發(fā)生了變革，極大地發(fā)揮了開關(guān)功能的特性，但在應(yīng)用中，它還是無法承受較大的負(fù)載，因此還要借助常規(guī)控制繼電器來實(shí)現(xiàn)對電機(jī)、加熱器等負(fù)載的開關(guān)控制，同時對于一些小的單機(jī)系統(tǒng)...
2022-10-25
控制繼電器 PLC 固態(tài)繼電器
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LDO輸出為什么并聯(lián)接地電阻？
有人在看到一些原理圖時，會發(fā)現(xiàn)LDO輸出端對地并聯(lián)了個電阻，這豈不是會白白消耗功率嗎？為什么要加這個電阻呢？
2022-10-24
LDO 并聯(lián)接地電阻
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