5. 高速電流不應(yīng)流經(jīng)低速器件
你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
【PCB設(shè)計小貼士1】PCB布線設(shè)計的經(jīng)驗之談
發(fā)布時間:2014-11-25 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】盡管多層板方案在尺寸、噪聲和性能方面具有明顯優(yōu)勢,成本壓力卻促使工程師們重新考慮其布線策略,采用雙面板。在本文中,我們將討論自動布線功能的正確使用和錯誤使用,有無地平面時電流回路的設(shè)計策略,以及對雙面板元件布局的建議。
超強PCB布線設(shè)計經(jīng)驗談附原理圖(一)
在當(dāng)今激烈競爭的電池供電 市場中,由于成本指標(biāo)限制,設(shè)計人員常常使用雙面板。盡管多層板(4層、6層及8層)方案在尺寸、噪聲和性能方面具有明顯優(yōu)勢,成本壓力卻促使工程師們重新考慮其布線策略,采用雙面板。在本文中,我們將討論自動布線功能的正確使用和錯誤使用,有無地平面時電流回路的設(shè)計策略,以及對雙面板元件布局的建議。
自動布線的優(yōu)缺點以及模擬電路布線的注意事項
設(shè)計PCB時,往往很想使用自動布線。通常,純數(shù)字的電路板(尤其信號電平比較低,電路密度比較小時)采用自動布線是沒有問題的。但是,在設(shè)計模擬、混合信號或高速電路板時,如果采用布線軟件的自動布線工具,可能會出現(xiàn)一些問題,甚至很可能帶來嚴(yán)重的電路性能問題。
例如,圖1中顯示了一個采用自動布線設(shè)計的雙面板的頂層。此雙面板的底層如圖2所示,這些布線層的電路原理圖如圖3a和圖3b所示。設(shè)計此混合信號電路板時,經(jīng)仔細(xì)考慮,將器件手工放在板上,以便將數(shù)字和模擬器件分開放置。
采用這種布線方案時,有幾個方面需要注意,但最麻煩的是接地。如果在頂層布地線,則頂層的器件都通過走線接地。器件還在底層接地,頂層和底層的地線通過 電路板最右側(cè)的過孔連接。當(dāng)檢查這種布線策略時,首先發(fā)現(xiàn)的弊端是存在多個地環(huán)路。另外,還會發(fā)現(xiàn)底層的地線返回路徑被水平信號線隔斷了。這種接地方案的可取之處是,模擬器件(12位A/D轉(zhuǎn)換器MCP3202和2.5V參考電壓源MCP4125)放在電路板的最右側(cè),這種布局確保了這些模擬芯片下面不會有數(shù)字地信號經(jīng)過。
圖3a和圖3b所示電路的手工布線如圖4、圖5所示。在手工布線時,為確保正確實現(xiàn)電路,需要遵循一些通用的設(shè)計 準(zhǔn)則:盡量采用地平面作為電流回路;將模擬地平面和數(shù)字地平面分開;如果地平面被信號走線隔斷,為降低對地電流回路的干擾,應(yīng)使信號走線與地平面垂直;模擬電路盡量靠近電路板邊緣放置,數(shù)字電路盡量靠近電源連接端放置,這樣做可以降低由數(shù)字開關(guān)引起的di/dt效應(yīng)。
這兩種雙面板都在底層布有地平面,這種做法是為了方便工程師解決問題,使其可快速明了電路板的布線。廠商的演示板和評估板通常采用這種布線策略。但是,更為普遍的做法是將地平面布在電路板頂層,以降低電磁干擾。
[page]
圖1 采用自動布線為圖3所示電路原理圖設(shè)計的電路板的頂層
圖2 采用自動布線為圖3所示電路原理圖設(shè)計的電路板的底層
[page]圖3a 圖1、圖2、圖4和圖5中布線的電路原理圖
圖3b 圖1、圖2、圖4和圖5中布線的模擬部分電路原理圖
[page]
有無地平面時的電流回路設(shè)計
對于電流回路,需要注意如下基本事項:
1. 如果使用走線,應(yīng)將其盡量加粗
PCB上的接地連接如要考慮走線時,設(shè)計應(yīng)將走線盡量加粗。這是一個好的經(jīng)驗法則,但要知道,接地線的最小寬度是從此點到末端的有效寬度,此處“末端”指距離電源連接端最遠(yuǎn)的點。
2. 應(yīng)避免地環(huán)路
3. 如果不能采用地平面,應(yīng)采用星形連接策略(見圖6)
通過這種方法,地電流獨立返回電源連接端。圖6中,注意到并非所有器件都有自己的回路,U1和U2是共用回路的。如遵循以下第4條和第5條準(zhǔn)則,是可以這樣做的。
4. 數(shù)字電流不應(yīng)流經(jīng)模擬器件
數(shù)字器件開關(guān)時,回路中的數(shù)字電流相當(dāng)大,但只是瞬時的,這種現(xiàn)象是由地線的有效感抗和阻抗引起的。對于地平面或接地走線的感抗部分,計算公式為V = Ldi/dt,其中V是產(chǎn)生的電壓,L是地平面或接地走線的感抗,di是數(shù)字器件的電流變化,dt是持續(xù)時間。對地線阻抗部分的影響,其計算公式為V= RI, 其中,V是產(chǎn)生的電壓,R是地平面或接地走線的阻抗,I是由數(shù)字器件引起的電流變化。經(jīng)過模擬器件的地平面或接地走線上的這些電壓變化,將改變信號鏈中信 號和地之間的關(guān)系(即信號的對地電壓)。
5. 高速電流不應(yīng)流經(jīng)低速器件
與上述類似,高速電路的地返回信號也會 造成地平面的電壓發(fā)生變化。此干擾的計算公式和上述相同,對于地平面或接地走線的感抗,V = Ldi/dt ;對于地平面或接地走線的阻抗,V = RI 。與數(shù)字電流一樣,高速電路的地平面或接地走線經(jīng)過模擬器件時,地線上的電壓變化會改變信號鏈中信號和地之間的關(guān)系。
圖4 采用手工走線為圖3所示電路原理圖設(shè)計的電路板的頂層
[page]
圖5 采用手工走線為圖3所示電路原理圖設(shè)計的電路板的底層
圖6 如果不能采用地平面,可以采用“星形”布線策略來處理電流回路
[page]
圖7 分隔開的地平面有時比連續(xù)的地平面有效,圖b)接地布線策略比圖a) 的接地策略理想
6. 不管使用何種技術(shù),接地回路必須設(shè)計為最小阻抗和容抗
7. 如使用地平面,分隔開地平面可能改善或降低電路性能,因此要謹(jǐn)慎使用
分開模擬和數(shù)字地平面的有效方法如圖7所示
圖7中,精密模擬電路更靠近接插件,但是與數(shù)字網(wǎng)絡(luò)和電源電路的開關(guān)電流隔離開了。這是分隔開接地回路的非常有效的方法,我們在前面討論的圖4和圖5的布線也采用了這種技術(shù)。
后面小編會繼續(xù)為大家更新超強PCB布線設(shè)計經(jīng)驗談附原理圖(二)和(三),大家別錯過哦!
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動車
電動工具
電動汽車
電感
電工電路
電機控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護
電路圖