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能源電力

高分辨率低功耗圖像傳感器，工業(yè)5.0進階應(yīng)用必備

在更快的連接速度、更高的自動化程度和更智能系統(tǒng)的推動下，工業(yè)4.0加快了視覺技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用，并將智能化引入到以往簡單的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中。上一代視覺系統(tǒng)負責捕捉圖像，對其進行封裝以供傳輸，并為后續(xù)的FPGA、ASIC或昂貴的SoC等器件提供圖像數(shù)據(jù)進行處理。如今，工業(yè)5.0更進一步，通過在整...

2024-06-17

圖像傳感器工業(yè)5.0

借助智能功率模塊系列提高白色家電的能效

CIPOS? Mini IM523系列是一個全新的智能功率模塊（IPM）系列，這些產(chǎn)品采用完全隔離的雙列直插式封裝，通過集成第二代逆導(dǎo)型IGBT，可以實現(xiàn)更高的電流密度和系統(tǒng)能效。IM523智能功率模塊具有一個帶自舉功能的集成式絕緣體上硅柵極驅(qū)動器和一個可向控制器提供模擬反饋信號的溫度監(jiān)測器，從而最大限度...

2024-06-17

智能功率模塊白色家電

如何為保健醫(yī)療設(shè)備設(shè)計選擇合適的電池

電池的化學(xué)組成和外形尺寸多種多樣，因此對于具體應(yīng)用，很難確定如何選擇合適的電池。本文將介紹不同的標準，旨在幫助工程師選擇適合其使用場景的電池。此外，本文還將討論目前市場上常見的五種原電池化學(xué)組成及其可能適合的應(yīng)用領(lǐng)域。本文將主要討論醫(yī)療健康應(yīng)用，并提供采用原電池的各種不同產(chǎn)品...

2024-06-12

保健醫(yī)療設(shè)備電池

6個技術(shù)點，帶您理解用于電池儲能系統(tǒng)的 DC-DC 功率轉(zhuǎn)換拓撲結(jié)構(gòu)

近年來，太陽能等可再生能源的應(yīng)用顯著增長。推動這一發(fā)展的因素包括政府的激勵措施、技術(shù)進步以及系統(tǒng)成本降低。雖然光伏（PV）系統(tǒng)比以往任何時候都更加合理，但仍然存在一個主要障礙，即我們最需要能源時，太陽能并不產(chǎn)生能源。清晨，當人們和企業(yè)開始一天的工作時，對電網(wǎng)的需求會上升；晚上...

2024-06-11

電池儲能系統(tǒng) DC-DC 功率轉(zhuǎn)換拓撲結(jié)構(gòu)

電源轉(zhuǎn)換器熱阻特性分析開架式與基板式密封式的對比

熱阻(Θ)是指散熱路徑上的溫升與流過同一路徑的熱量之比。用路徑長度界限來描述，例如半導(dǎo)體器件的結(jié)點到外殼 (Θj-c)或結(jié)點到外圍環(huán)境(Θj-a)之間的熱阻。在單個半導(dǎo)體器件中，所有的熱量都集中在溫度相同的某一點（半導(dǎo)體芯片）耗散。熱量從該點傳到封裝（或者外殼），然后傳到周圍環(huán)境中，溫差和產(chǎn)...

2024-05-27

電源轉(zhuǎn)換器熱阻開架式基板式密封式

為什么我的電源會出現(xiàn)振鈴和過熱？

本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的功率級設(shè)計中面臨的復(fù)雜難題，重點分析電感問題。設(shè)計人員為了獲得各種優(yōu)勢，例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸，往往會選擇超出推薦范圍的電感值。然而，選擇電感值過大或過小的元件都會導(dǎo)致意想不到的后果，可能會造成芯片嚴重損壞并降低效率。本文還將分析...

2024-05-24

電源振鈴過熱

融合功能安全，打造先進的汽車HMI設(shè)計

功能安全是汽車系統(tǒng)的一個關(guān)鍵設(shè)計考量，對于制動、轉(zhuǎn)向以及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風險和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機構(gòu)針對自動駕駛汽車(AV)和ADAS技術(shù)逐步實施更嚴格的安全標準。這一趨勢推動了功能安全原則在整個開發(fā)過程中的貫徹，包括半導(dǎo)...

2024-05-23

電力以太網(wǎng)供電

了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求

要讓人們認識到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡，汽車主機廠 (OEM) 越來越關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。對汽車網(wǎng)絡(luò)實施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒有人可以控制車輛。

2024-05-17

ADAS 車艙監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器

使用ROS1驅(qū)動程序來操控ADI Trinamic電機控制器

“實現(xiàn)機器人操作系統(tǒng)——電機控制器ROS1驅(qū)動程序簡介”一文中概述了新型ADI Trinamic?電機控制器(TMC)驅(qū)動程序，并討論了將電機控制器集成到機器人操作系統(tǒng)(ROS)生態(tài)系統(tǒng)中的方法。TMC ROS1驅(qū)動程序支持TMC驅(qū)動層和應(yīng)用層之間在ROS框架內(nèi)無縫通信，且適用于它支持的各種TMC板。本文將深入探討TMC ROS1...

2024-05-14

電源開關(guān)

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