市場現(xiàn)狀：

• 政府主導的汽車報廢計劃可能在短期內(nèi)減輕汽車產(chǎn)業(yè)衰退
• 汽車報廢計劃可能在未來引發(fā)另一場銷售下滑，導致全球汽車市場出現(xiàn)潛在的雙底衰退
• 當汽車報廢計劃本身被“廢棄”的時候，將導致購車周期的那個階段缺乏買家。
• 汽車報廢計劃也會對一線汽車信息娛樂系統(tǒng)供應商造成過大的不利影響

• iSuppli公司預測2009年全球汽車產(chǎn)量將下降到5200萬輛，比2008年減少25%

iSuppli公司認為，雖然政府主導的汽車報廢計劃可能在短期內(nèi)減輕汽車產(chǎn)業(yè)衰退，但卻可能在未來引發(fā)另一場銷售下滑，導致全球汽車市場出現(xiàn)潛在的雙底衰退。

雖然iSuppli公司預測2009年全球汽車產(chǎn)量將下降到5200萬輛，比2008年減少25%，但有些評論員卻認為該市場正在萌發(fā)復蘇嫩芽，主要是因為許多國家都推出了汽車報廢與激勵措施。這些措施都為消費者購置新車提供折扣，鼓勵其更換10年前或更多年前購買的汽車。

但是，這些汽車報廢計劃可能造成負面影響，因為只是把自然的購買周期提前了——有些人認為是扭曲了自然的購車周期，從而將導致雙底衰退。當汽車報廢計劃本身被“廢棄”的時候，這種影響將尤其明顯，屆時將導致購車周期的那個階段缺乏買家。

汽車報廢計劃也會對一線汽車信息娛樂系統(tǒng)供應商造成過大的不利影響，因為許多國家都有綠色激勵計劃，那些購買低排放汽車的消費者獲益最大。低排放汽車通常是更輕和更便宜的汽車?？傮w來看，這些汽車往往屬于中低檔汽車，附加功能特點通常極少。結(jié)果導致功能豐富的汽車銷量減少，頂級汽車電子供應商提供的媒體、導航和信息娛樂特點沒了用武之地。

靠導航走出困境

但是，隨著汽車市場在2010年開始啟動復蘇，對于一線信息娛樂電子與半導體供應商來說將有許多重大的市場機會。這些機會包括低成本導航系統(tǒng)增長，將取代便攜導航設(shè)備(PND)；對于連接性的需求增長，將把供應鏈擴展到電子市場的其它領(lǐng)域。

這個新供應商將使汽車從固定的硬件環(huán)境進入服務領(lǐng)域，這將擴大汽車制造商及其服務供應商的銷售機會。

PND供應商TomTom和Garmin在爭奪一線汽車廠商，正在采取非常不同的方式來把業(yè)務擴展到PND平臺以外的領(lǐng)域。
 

圖5所示為iSuppli公司對于OEM和配件市場的導航出貨量預測。
                   來源：iSuppli公司，2009年7月

Richard Robinson是iSuppli公司汽車電子首席分析師。