中心議題:
- ECU 的輸入與輸出特性
- 汽車電力系統(tǒng)中的重要偏壓電壓位準
- 電源供應器的輸出響應時間
解決方案:
- 使用安捷倫科技的N6700 模組式電源系統(tǒng)和N6752A 電源供應器模組
汽車電力系統(tǒng)的不當調(diào)節(jié),會導致經(jīng)常發(fā)生電壓驟降和過擊的現(xiàn)象。在正常的情況下,電壓的范圍會介于11 到15 伏特之間,而在暫態(tài)開始和執(zhí)行的情況下,則會介于8 到24 伏特之間。因此,在測試引擎控制單元(ECU)時必須執(zhí)行電壓邊限測試,以驗證在極端的偏壓電壓情況下能否正常操作,以及容許度有多大?! ?br />
在競爭激烈的汽車電子市場,測試時間是分秒必爭的。在多個偏壓電壓位準下進行測試,是ECU 測試中一項必要但費時的操作。大多數(shù)的系統(tǒng)直流電源在變換新的輸出設定及使其穩(wěn)定上都需要花很長的時間,導致總測試時間也跟著增加。本文以安捷倫科技的N6700模組式電源系統(tǒng)和N6752A 電源供應器模組為例說明如何縮短ECU測試時間及提升測試效能的各種功能?! ?br />
ECU 的輸入與輸出特性
ECU 利用許多信號來監(jiān)控汽車及其環(huán)境,進而管理與控制引擎和輔助設備,以達到最佳的運作狀態(tài)。圖1摘要了典型的ECU 的許多輸入和輸出信號?! ?br />
在ECU 的功能測試中,正確的測試系統(tǒng)資源會以控制的方式來模擬各種輸入信號,并且會載入及檢查輸出以獲得正確的響應。根據(jù)輸入和輸出的數(shù)量來看,ECU 測試顯然需要用到龐大的測試系統(tǒng)資源?! ?br />
汽車電力系統(tǒng)中的重要偏壓電壓位準
依汽車的操作狀態(tài)而定,在汽車的電力系統(tǒng)中常會碰到某些電壓位準。這些位準會變成ECU測試的重要電壓,如圖2所示。在這些重要電壓下執(zhí)行的一些相關測試包括:
1. 在電源供應器設定為0 或關閉時,檢查多個接地、功率和大電流驅動器接腳間的連續(xù)性?! ?br />
2. 應用一個很低的電壓并量測產(chǎn)生的電流,以檢查短路或其他非預期性的錯誤?! ?br />
3. 各種功能測試從大約8 伏特的低位準(代表開始),一直到大約15 伏特的高位準(代表充飽電的情況)?! ?br />
4. 如有包含ECU 電壓監(jiān)測電路,通常會使用至少兩個端點操作電壓來校驗或驗證?! ?br />
5. 藉由檢查最小的“muST not trip” 和最大的“must trip” 臨界值,來驗證ECU 的低電壓重設位準?! ?br />
在測試過程中,ECU 最多可能會經(jīng)歷20 次偏壓電壓位準的改變?! ?br />
[page]
電源供應器的輸出響應時間
將電源供應器的輸出電壓設定變更為新值時,必須經(jīng)歷幾個步驟,如圖3 所示。這些步驟所花的時間很有限。當電源供應器接收到指令時,必須加以處理,因此會有一段指令處理時間。接著,電源供應器的輸出會予以回應并變更成新的設定。它在某個穩(wěn)定區(qū)段內(nèi)達到終值所花的時間,即為輸出響應時間。1%的穩(wěn)定區(qū)段對ECU 測試來說是合適的。特別需要注意的是下調(diào)設定時的輸出響應時間。許多電源供應器都必須依賴真實的DUT 負載來降低電壓,在負載較小的情況下,一些不具下調(diào)設定器的電源供應器可能需要花一秒左右的時間來達到終值。N6752A 電源供應器模組內(nèi)建了一個下調(diào)設定器,能夠加快下調(diào)設定的速度,而不受負載的影響。在ECU 測試中,上調(diào)與下調(diào)設定都必須夠快才行?! ?br />
使用安捷倫科技的N6700 模組式電源系統(tǒng)和N6752A 電源供應器模組來提升測試的速度從速度較慢的電源供應器改換成N6700 和N6752A 所節(jié)省下來的測試時間,是縮短的指令處理和輸出響應時間,乘上輸出電壓的轉換次數(shù)所得到的結果。將縮短的200 毫秒乘上15 次的輸出轉換,算出測試時間總共少了3 秒鐘。以需要花到20 秒的ECU 測試來說,等于提升了15% 的測試速度。ECU 制造商非常重視這項結果,因為它有助于降低測試成本及提供直接的利益。