你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
博客精選:3C產(chǎn)品該買新機(jī)還是買官翻機(jī)?
發(fā)布時(shí)間:2015-02-23 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本文談?wù)摰氖?010年中的一款13" MacBook Pro;事實(shí)上,我在2011年中從Apple買下這款官方翻新機(jī),自此之后,它的表現(xiàn)就一直很穩(wěn)定。除了少有但都可迅速解決的問題之外,它一直都運(yùn)作得很好,使我受益匪淺。
我是一個(gè)熱衷于購(gòu)買翻新過(guò)的電腦和其他高科技設(shè)備的愛好者(和持續(xù)的參與者),至少在Apple 的世界是這樣。來(lái)自Apple Store在線的工廠官方翻新機(jī)具有與全新機(jī)種完全相同的預(yù)設(shè)保修條款,但相較于全新的機(jī)種,它有比較大幅度的價(jià)格折扣。而就像全新的設(shè)備一樣,它們也享有AppleCare的延長(zhǎng)保修升級(jí),我已經(jīng)多次從這樣的服務(wù)中受益。
本文談?wù)摰氖?010年中的一款13" MacBook Pro;事實(shí)上,我在2011年中從Apple買下這款官方翻新機(jī),自此之后,它的表現(xiàn)就一直很穩(wěn)定。除了少有但都可迅速解決的問題之外,它一直都運(yùn)作得很好,使我受益匪淺。但最近(盡管是隨機(jī)的)它開始偶爾會(huì)出現(xiàn)鎖定的情況,或出現(xiàn)圖形驅(qū)動(dòng)程序相關(guān)錯(cuò)誤的報(bào)告,這會(huì)強(qiáng)迫重新啟動(dòng)。它不是那種具有獨(dú)立GPU的較新型號(hào),這種機(jī)種似乎有長(zhǎng)期可靠性的問題,所以它的根本原因很可能在本質(zhì)上是軟件與硬件的問題。
盡管如此,這臺(tái)MacBook Pro已不再在AppleCare的保修范圍,所以我認(rèn)為,在它完全失效之前,該是尋找一臺(tái)可以接手的產(chǎn)品的時(shí)候了。對(duì)于要找到一臺(tái)包括AppleCare的二手電腦,Apple 并不是唯一可以找到的地方。如果你想找到一個(gè)已經(jīng)買了延長(zhǎng)保修期、且仍在有效期限的賣家(因?yàn)锳ppleCare的保修合約是跟著計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的,而不是跟著計(jì)算機(jī)的特定擁有者),當(dāng)然,Ebay始終會(huì)是一個(gè)選項(xiàng)。
早在2013年初,我的未婚妻和我還發(fā)現(xiàn)Small Dog Electronics也在鎖售整新的2010年中款式的15" MacBook Pro,它也具有AppleCare升級(jí)的資格。而在我最近的購(gòu)物考察過(guò)程中,我找到另一個(gè)供應(yīng)源:Other World Computing(即NewerTech)。該公司銷售二手的11"和13" 2011年中的MacBook Air 型號(hào),它們?cè)缫延蠥ppleCare,有效期至2014年12月下旬。
因?yàn)橐呀?jīng)不記得我最后一次使用內(nèi)置在我的MacBook Pro上光驅(qū)的時(shí)間是在什么時(shí)候,且因?yàn)槲矣幸粋€(gè)備用且具有USB接口的SuperDrive光驅(qū),未來(lái)我是否還需要用到光驅(qū)呢?外形較苗條的MacBook Air很吸引我。而包括有AppleCare的OWC系統(tǒng),盡管時(shí)間期限有限,還是比較劃算的,獨(dú)立的計(jì)算機(jī)的延長(zhǎng)保修費(fèi)用為249.99美元(對(duì)于15"和17" MacBook Pro及其他比較大的機(jī)種則費(fèi)用更高,精準(zhǔn)地說(shuō),應(yīng)是349.99美元)。在保修期滿之前,跟隨Genius Bar的診斷,解決所發(fā)現(xiàn)到的任何問題,仍然有時(shí)間讓你對(duì)一個(gè)全新的系統(tǒng)進(jìn)行完整的評(píng)估。所以,我借用我的記者證要到一臺(tái)供評(píng)估用的計(jì)算機(jī),而我也了解,如果我決定保留它,在評(píng)估期結(jié)束后,我還是得用買的才能留下它。到目前為止,我還不確定是否會(huì)買下它(雖然,無(wú)可否認(rèn)地,我早已為它買好了一個(gè)套子)。
另外,我現(xiàn)有13“ MacBook Pro上的顯卡現(xiàn)在又有一段時(shí)間都一直運(yùn)作得很好。不過(guò),依據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn),我知道它遲早會(huì)發(fā)生故障。明確地說(shuō),我的不情愿不是因?yàn)镺WC上的任何虛假?gòu)V告;該系統(tǒng)在原始狀態(tài)下送達(dá),廣告上的每一樣?xùn)|西都有,省下了MagSafe電源供電的本機(jī)插頭適配器(雖然包括了一個(gè)含插件在內(nèi)的延長(zhǎng)線,但在Ebay上只要花3.85美元即可解決遺漏原生插頭適配器的問題)。
說(shuō)起MagSafe電源供應(yīng),這是一個(gè)額外的好處;因?yàn)?011年年中款式使用原來(lái)的MagSafe連接器,而不是后續(xù)款式的MagSafe2,所以我可以利用我另外的電源供應(yīng)器,而不需要一個(gè)轉(zhuǎn)換器中介產(chǎn)品(converter intermediary)。 與我那款2010年代的MacBook Pro不同的是,MacBook Air的外接擴(kuò)充接口采用了完整的Thunderbolt,而不是只提供視頻功能的DisplayPort 。
近年來(lái),Intel突然把重心從以效能為主轉(zhuǎn)為以減少能源消耗為主。該公司在這方面穩(wěn)定改善的結(jié)果在連續(xù)的幾款MacBook Air上得到充分的證明。有些讀者可能還記得我以前所擁有的13“ Air,它采用的專有接口的HDD和Intel的Core2 CPU。隨著2011年年中款式的推出,Apple也轉(zhuǎn)而采用Intel基于32奈米的 “Sandy Bridge”處理器,這款處理品大幅改善了在節(jié)約能源方面的性能。而后續(xù)的2012年年中款式,則采用了更省電的Ivy Bridge CPU(結(jié)構(gòu)輕微地調(diào)整,新的22nm制程);從2013年年中的款式開始采用Haswell CPU(同樣是22nm制程,較大幅度的架構(gòu)演進(jìn),而此一架構(gòu)在2014年的MacBook Air則沒什么改變)。所有這些款式及更早之前的“2010年底”的版本,都具有相同的系統(tǒng)外形尺寸,改變的部份都是在內(nèi)部。
因此,讓我們將我之前評(píng)論的系統(tǒng)與后續(xù)三代的13” MacBook Airs比較一下,所有這些機(jī)種在筆者撰寫本文英文版時(shí),都還以官方翻新機(jī)的形式陳列在在線的Apple Store。
如果價(jià)格是主要的考慮因素,又或者如果延長(zhǎng)保修期,對(duì)你來(lái)說(shuō)并不是問題,則OWC所提供的系統(tǒng)就十分合理。 然而,如果你有額外500美金的預(yù)算,一款較新且搭配有AppleCare的Apple-sold system,可能會(huì)讓你心動(dòng)。也要考慮到的是AppleCare的延長(zhǎng)保修期的有效期是三年,而不是只有幾個(gè)星期。同樣也要考慮的是,Apple提供的系統(tǒng)也會(huì)搭配Apple品牌的固態(tài)硬盤;另外,雖然只是最近的關(guān)注,且只在最新版的Mac OS 10.10 "Yosemite",你將沒辦法很容易地(或在Apple公司認(rèn)可的方式)實(shí)現(xiàn)對(duì)第三方大容量存儲(chǔ)設(shè)備的“微調(diào)”支持("trim" support)。同時(shí)還有,在系統(tǒng)選擇標(biāo)準(zhǔn)中的電池壽命。例如,我之前評(píng)論的那款來(lái)自O(shè)WC之系統(tǒng),它的再充電循環(huán)(recharge cycles)只有將近其額定次數(shù)1000次的一半。
結(jié)果是我還沒有發(fā)現(xiàn)令人震驚的電池續(xù)航時(shí)間劣化問題,并且要記得,直接來(lái)自Apple的官方翻新機(jī)的再充電循環(huán),可能也有相同的狀態(tài)。雖說(shuō)如此,嚴(yán)重老化的電池也是在AppleCare保修的范圍內(nèi),就像任何其他的子系統(tǒng)還是一樣。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖