據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)顯示，2015年互聯(lián)設(shè)備總數(shù)將達(dá)到49億臺(tái)，較之2014年上升30%，到2020年，該數(shù)字將達(dá)到250億。然而一個(gè)近期研究項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，90%的互聯(lián)設(shè)備會(huì)收集個(gè)人數(shù)據(jù)，而70%的互聯(lián)設(shè)備未采取加密措施。“未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)是不斷發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，使每個(gè)接觸點(diǎn)都有安全的解決方案，無(wú)論是終端節(jié)點(diǎn)，還是網(wǎng)絡(luò)和云。未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)將是一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的世界，受到全面保護(hù)的物聯(lián)網(wǎng)才能幫助確保數(shù)據(jù)隱私，并保護(hù)最終用戶數(shù)據(jù)免遭非法濫用。它還能保護(hù)日益增加的無(wú)人控制系統(tǒng)，包括電子互聯(lián)汽車、家居用品、醫(yī)療設(shè)備，乃至城市基礎(chǔ)設(shè)施等等。

安全物聯(lián)網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)

更加智能化的生活隨著物聯(lián)網(wǎng)的一步步落地，影響著每一個(gè)人，與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)安全漏洞的隱患也影響著每一個(gè)人。“例如犯 罪分子通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)終端節(jié)點(diǎn)控制您的家庭，汽車越來(lái)越自動(dòng)化在安全領(lǐng)域人們生命受到威脅，黑客攻擊網(wǎng)絡(luò)金融領(lǐng)域等等。” 曹躍瀧指出物聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題牽涉極廣，其中影響安全物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于四個(gè)方面。

第一，軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）的發(fā)展帶來(lái)了新的數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)。虛擬環(huán)境中要實(shí)現(xiàn)對(duì)控制平面和數(shù)據(jù)平面的物理隔離，相較于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中數(shù)英尺的距離，虛擬網(wǎng)絡(luò)中需要提供跨數(shù)英里的數(shù)據(jù)保護(hù)。此外，還需要同時(shí)保護(hù)多個(gè)信道的所有通信，而傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)只需保護(hù)一個(gè)信道。

第二，隨著車聯(lián)網(wǎng)興起，汽車本身成為終端節(jié)點(diǎn)，安全問(wèn)題變得更加復(fù)雜?，F(xiàn)代汽車中平均集成了超過(guò)100個(gè)ECU，這些器件現(xiàn)又添加了無(wú)線連接，為數(shù)據(jù)隱私和駕駛安全增加了新的風(fēng)險(xiǎn)。

第三，缺乏針對(duì)終端節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)，性能和低功耗要求提高了集成安全功能的難度。

第四，Gartner預(yù)測(cè)，到2017年，超過(guò)一半的物聯(lián)網(wǎng)解決方案將由成立3年以內(nèi)的企業(yè)開(kāi)發(fā)，雖然由初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)發(fā)的消費(fèi)電子物聯(lián)網(wǎng)解決方案日益增加，但此類產(chǎn)品可能在設(shè)計(jì)時(shí)缺乏對(duì)安全問(wèn)題的重視。

全面嵌入式處理解決方案護(hù)航IoT安全

未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)將是一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的世界，而安全解決方案將融入從終端節(jié)點(diǎn)到網(wǎng)絡(luò)再到云服務(wù)器的每個(gè)角落。曹躍瀧表示，飛思卡爾擁有領(lǐng)先的安全嵌入式處理器產(chǎn)品組合和全方位的傳感器產(chǎn)品，能夠?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供業(yè)界領(lǐng)先的具有極高集成安全性的嵌入式解決方案。

“我們還將采取了一系列舉措，旨在建立面向物聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。包括充分利用飛思卡爾在安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，推動(dòng)終端節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)的制定。”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，在SDN安全方面，飛思卡爾占有49%的有線和無(wú)線通信處理器市場(chǎng)份額，擁有20年SoC和軟件安全領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，迄今為止銷售了1億張帶有安全功能的芯片，并保持在安全硬件和軟件方面的年投資額為1億美元。在這些市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)下，飛思卡爾率先向市場(chǎng)推出帶有集成安全性的通信處理器，收購(gòu)VortiQa前，一直增強(qiáng)安全應(yīng)用產(chǎn)品組合，同時(shí)推動(dòng)軟件API/標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)合作體系。在汽車連接安全方面，飛思卡爾幫助推動(dòng)HSM和SHE汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，并率先在芯片中實(shí)施這些標(biāo)準(zhǔn)，將SHE安全集成到基于ARM的微處理器，整合到當(dāng)今汽車的所有關(guān)鍵安全系統(tǒng)中，充分利用網(wǎng)絡(luò)(QorIQ)專業(yè)知識(shí)，應(yīng)對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車的涌現(xiàn)。

在標(biāo)準(zhǔn)化方面，飛思卡爾與多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟合作，應(yīng)對(duì)終端節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)安全，而非設(shè)備安全挑戰(zhàn)，同時(shí)與嵌入式微處理器基準(zhǔn)協(xié)會(huì)(EEMBC)攜手，為開(kāi)發(fā)安全的終端節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)提供指導(dǎo)大綱。

“此外，飛思卡爾在總部和全球其他地區(qū)建立了多個(gè)‘卓越中心’安全實(shí)驗(yàn)室，邀請(qǐng)合作伙伴和客戶共同參與，致力于提升從云服務(wù)器到終端節(jié)點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)。飛思卡爾致力于將10%的年度研發(fā)預(yù)算投入這些卓越中心，用于物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)的研發(fā)。” 曹躍瀧表示，“為幫助初創(chuàng)企業(yè)以及小微企業(yè)，飛思卡爾設(shè)立了技術(shù)啟蒙和孵化期項(xiàng)目，致力于安全教育和培訓(xùn)。該項(xiàng)目致力于物聯(lián)網(wǎng)最佳安全用例的啟蒙教育，并通過(guò)飛思卡爾生態(tài)合作體系提供一流的安全支持。”

相關(guān)閱讀：

揭秘物聯(lián)網(wǎng)安全五大“謊言”,其實(shí)沒(méi)那么安全
專家剖析：物聯(lián)網(wǎng)智能硬件給哪些行業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)利好？
驚天大揭秘，物聯(lián)網(wǎng)大爆發(fā)到底差什么？