訪力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)
力特中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān)查勇:汽車電氣化的發(fā)展趨勢及機(jī)會(huì)
發(fā)布時(shí)間:2018-08-16 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)認(rèn)為,車用電氣或者電子系統(tǒng)高速發(fā)展到如今的狀況,未來的發(fā)展動(dòng)向是電氣化和智能化,電氣化是基礎(chǔ),智能化是在電氣化基礎(chǔ)上的補(bǔ)充,這兩個(gè)方向是相輔相成。
訪力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)
訪力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)
電氣化的發(fā)展趨勢
力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)認(rèn)為,車用電氣或者電子系統(tǒng)高速發(fā)展到如今的狀況,未來的發(fā)展動(dòng)向是電氣化和智能化,電氣化是基礎(chǔ),智能化是在電氣化基礎(chǔ)上的補(bǔ)充,這兩個(gè)方向是相輔相成。我國已經(jīng)確立了以插電電動(dòng)汽車為新能源汽車的主要發(fā)展方向,那么這是以三電,也就是以電池、電機(jī)、電控為主要功能的發(fā)展方向。智能化的最終目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)無人駕駛,汽車也正式成為“車輪上的超級(jí)計(jì)算機(jī)”。力特作為一家擁有豐富車規(guī)技術(shù)積淀的元器件供應(yīng)商,已經(jīng)為汽車的電氣化和智能化的挑戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備,努力為汽車的電氣化和智能化提供更多更好的產(chǎn)品。
新能源車的電池管理系統(tǒng)之挑戰(zhàn)
電動(dòng)汽車的核心是電池,而電池的核心在于電池管理系統(tǒng),夸張點(diǎn)說“沒有電池管理的電池包就是一個(gè)炸彈”,電池管理系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)能否可靠工作的關(guān)鍵所在,由于電池管理系統(tǒng)極易受到靜電、EMC干擾、感應(yīng)浪涌、過負(fù)載、短路等過電流和過電壓的威脅,必須精心設(shè)計(jì)過電壓和過電流保護(hù)。基于此,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)汽車電子的安全性也提出了ISO26262,對(duì)汽車電子完整生命周期內(nèi)的功能性安全方面的整體開發(fā)過程包括電池管理系統(tǒng)提出了具體的流程。
對(duì)在電池管理系統(tǒng)均衡采樣線上常用的一次性保險(xiǎn)絲,原本沒有AECQ官方標(biāo)準(zhǔn),那力特作為AEC委員會(huì)的成員,根據(jù) AEC-Q200 準(zhǔn)則制定了一項(xiàng)測試計(jì)劃,對(duì)保險(xiǎn)絲在汽車應(yīng)用的適用性和可靠性進(jìn)行測試,這項(xiàng)測試計(jì)劃包含18項(xiàng)測試,所用的樣本量也有非常嚴(yán)格的要求,這就要求保險(xiǎn)絲供應(yīng)商具有整個(gè)高質(zhì)量控制體系才能保證高品質(zhì)的一致性和持續(xù)性,這是其他一些廠家所不具備的。在國內(nèi)由于電池管理系統(tǒng)市場競爭激烈,國內(nèi)BMS廠家技術(shù)也是參差不齊,目前國內(nèi)更多的是設(shè)計(jì)被動(dòng)均衡電池管理系統(tǒng),而不是目前國外盛行的主動(dòng)式均衡功能設(shè)計(jì)。更甚至有些BMS廠家基于價(jià)格因素,用了非高可靠性的保險(xiǎn)絲,或者方案里去掉了保險(xiǎn)絲,這些都是短視的行為。前面提到的保險(xiǎn)絲只是電池管理系統(tǒng)保護(hù)的一個(gè)例子,未來隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模生產(chǎn),新能源汽車的安全性問題,以后一定是電動(dòng)汽車的重中之重,在發(fā)展電動(dòng)汽車的同時(shí),我們必須要有一個(gè)穩(wěn)定、安全、可靠的電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品,只有這樣才能維持電動(dòng)汽車的可持續(xù)發(fā)展。
力特的解決方案?
力特作為一家被動(dòng)器件以及半導(dǎo)體器件供應(yīng)商,在電動(dòng)汽車的三電以及OBC車載充電機(jī),DC/DC等應(yīng)用上都有完整的解決方案。比如對(duì)電池管理系統(tǒng)保護(hù),力特的保險(xiǎn)絲以及TVS二極管具有極大的優(yōu)勢,在電池管理系統(tǒng)的均衡采樣線上都會(huì)用到力特的保險(xiǎn)絲和TVS二極管來做過流保護(hù)和過壓保護(hù)。對(duì)于在電池管理系統(tǒng)易于遭受耦合或傳導(dǎo)而引起過電壓應(yīng)力的CAN通訊總線,力特的AQ24CANFD-02HTG和SM24CANA-02HTG是很好的ESD和抗浪涌保護(hù)器件,而且告訴大家一個(gè)好消息,AQ24CANFD-02HTG和SM24CANA-02HTG已經(jīng)通過了全球最大汽車OEM的認(rèn)可,這充分說明了對(duì)力特產(chǎn)品質(zhì)量的信賴。力特還有規(guī)格齊全的TVS包括拋負(fù)載SLD8S系列可以用于BMS系統(tǒng)電源線上的保護(hù)。除了電池管理系統(tǒng),力特在OBC上也能提供一整套方案,OBC輸入輸出端都會(huì)用到力特的保險(xiǎn)絲,力特也能提供防8/20 浪涌和高壓絕緣測試的MOV和GDT或者SIDACtor。力特去年收購了IXYS公司,IXYS公司擁有技術(shù)優(yōu)勢非常明顯的高壓器件開發(fā)能力,這也正好和汽車電子的電氣化趨勢相符,有了IXYS的雄厚技術(shù)力量,力特只要把這些高壓器件符合車規(guī)級(jí),就可以切入技術(shù)門檻較高的高壓MOSFET, SIC器件,高壓SCR 器件等??傊μ貫槠嚨碾姎饣魬?zhàn)已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備,目前已經(jīng)有的車規(guī)級(jí)Fuse, PPTC, TVS diode,TVS array,MOV, SIDACtor和馬上推出的車規(guī)級(jí)高壓MOSFET, 高壓SCR, SIC MOSFET,SIC diode等為客戶提供提供完整的電路保護(hù)和功率控制方案。
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