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通過仔細(xì)規(guī)劃來成功實現(xiàn)實時聲學(xué)處理

發(fā)布時間:2021-12-29 來源:ADI,David Katz 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】低延時時、實時聲學(xué)處理是許多嵌入式處理應(yīng)用的關(guān)鍵因素,其中包括語音預(yù)處理、語音識別和主動降噪(ANC)。隨著這些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崟r性能的要求穩(wěn)步提高,開發(fā)人員需要以戰(zhàn)略思維來妥善應(yīng)對這些要求。由于許多大型系統(tǒng)都由芯片提供可觀的性能,因此我們往往會將出現(xiàn)的任何額外任務(wù)都加載到這些設(shè)備上,但我們需要知道,延時時和其確定性是非常關(guān)鍵的因素,如果未仔細(xì)考慮,很容易引發(fā)重大的實時系統(tǒng)問題。本文將探討設(shè)計人員在選擇SoC和專用音頻DSP時應(yīng)考慮的問題,以避免實時聲學(xué)系統(tǒng)出現(xiàn)令人不快的意外。


低延時聲學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛。例如,單單是在汽車領(lǐng)域,低延時對于個人音頻區(qū)域、路噪降噪和車內(nèi)通訊系統(tǒng)等都至關(guān)重要。


隨著汽車電氣化趨勢涌現(xiàn),路噪降噪變得更加重要,因為沒有內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生明顯噪音。所以,與汽車道路接觸相關(guān)的噪音會變得更明顯、更擾人。減少這種噪音不僅能帶來更舒適的駕駛體驗,還能減少駕駛員疲勞感。與在專用音頻DSP上部署低延時時聲學(xué)系統(tǒng)相比,在SoC上部署會面臨諸多挑戰(zhàn)。這些問題包括延時時、可擴(kuò)展性、可升級性、算法考量、硬件加速和客戶支持。我們來逐一進(jìn)行介紹。


延時


在實時聲學(xué)處理系統(tǒng)中,延時問題非常重要。如果處理器跟不上系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)搬運和計算需求,會導(dǎo)致不可接受的音頻斷續(xù)。


一般來說,SoC會配備小型片內(nèi)SRAM,因此,大部分本地存儲器訪問必須依賴緩存。這導(dǎo)致代碼和數(shù)據(jù)的使用具有不確定性,還會增大處理延時。對于ANC這樣的實時應(yīng)用來說,單是這一點就無法接受。但是,事實上,SoC也會運行管理繁重的多任務(wù)非實時操作系統(tǒng)。這會放大系統(tǒng)的不確定性操作特性,使其很難在多任務(wù)環(huán)境中支持相對復(fù)雜的聲學(xué)處理。


圖1顯示了一個運行實時音頻處理負(fù)載的SoC的具體示例,在處理更高優(yōu)先級的SoC任務(wù)時,CPU負(fù)載出現(xiàn)峰值。例如,在執(zhí)行以SoC為中心的任務(wù)時,包括在系統(tǒng)上進(jìn)行媒體渲染、瀏覽或執(zhí)行應(yīng)用,可能會出現(xiàn)這些峰值。當(dāng)峰值超過100% CPU負(fù)載時,SoC將不再實時運行,這會導(dǎo)致音頻丟失。


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圖1. 除了運行其他任務(wù)外,運行高音頻負(fù)載處理的典型SoC的瞬時CPU負(fù)載。1


另一方面,音頻DSP的架構(gòu)是為了在整個信號處理路徑(從采樣音頻輸入到處理(例如,音效+噪聲抑制)到揚聲器輸出)中實現(xiàn)低延時。L1指令和數(shù)據(jù)SRAM是最接近處理器內(nèi)核的單周期存儲器,足以支持多個處理算法,無需將中間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到片外存儲器。此外,片內(nèi)L2存儲器(離內(nèi)核較遠(yuǎn),但訪問速度仍然比片外DRAM快得多)可以在L1 SRAM的存儲容量不夠時,提供中間數(shù)據(jù)操作緩存。最后,音頻DSP通常運行實時操作系統(tǒng)(RTOS),確??梢栽谛螺斎霐?shù)據(jù)到達(dá)之前完成輸入數(shù)據(jù)處理并將其搬移到目標(biāo)位置,從而確保數(shù)據(jù)緩沖區(qū)在實時操作期間不會上溢。


系統(tǒng)啟動時的實際延時時(通常通過啟動發(fā)聲來表征)也是重要指標(biāo),尤其是對于汽車系統(tǒng),它要求在啟動后的某個窗口內(nèi)播報提示音。在SoC領(lǐng)域,通常采用很長的啟動時序,其中包括啟動整個設(shè)備的操作系統(tǒng),所以很難或無法滿足這個啟動要求。另一方面,可以對運行自己的RTOS、不受其他無關(guān)的系統(tǒng)優(yōu)先級影響的獨立式音頻DSP實施優(yōu)化,以加快其啟動速度,從而滿足啟動發(fā)聲要求。


可擴(kuò)展性


雖然在諸如噪聲控制等應(yīng)用中,對于SoC來說,延時是個問題,但對于想要執(zhí)行聲學(xué)處理的SoC來說,可擴(kuò)展性是另一個缺點。換句話說,控制具有許多不同子系統(tǒng)的大型系統(tǒng)(例如汽車多媒體主機(jī)和儀表盤)的SoC無法輕易從低端擴(kuò)展到滿足高端音頻需求,這是因為每個子系統(tǒng)組件的可擴(kuò)展性需求之間始終存在沖突,需要在整體SoC利用率方面進(jìn)行權(quán)衡。例如,如果前端SoC連接到遠(yuǎn)端收音模組,并且適配多種車型,那么該收音模組需要從幾個通道擴(kuò)展到多個通道,而每個通道都會加劇之前提到的實時問題。這是因為SoC控制下的每個附加特性都會改變SoC的實時行為,以及多個功能所使用的關(guān)鍵架構(gòu)組件的資源可用性。這些資源包括存儲器帶寬、處理器內(nèi)核周期和系統(tǒng)總線結(jié)構(gòu)仲裁槽等方面。


除了有關(guān)連接到多任務(wù)SoC的其他子系統(tǒng)的問題外,聲學(xué)系統(tǒng)本身也存在擴(kuò)展性問題。其中涉及低端到高端的擴(kuò)展(例如,增加ANC應(yīng)用中麥克風(fēng)和揚聲器通道的數(shù)量),也涉及音頻體驗擴(kuò)展,從基本的音頻解碼和立體聲播放一直到3D虛擬化和其他高級功能。雖然這些要求不具有ANC系統(tǒng)的實時限制,但它們與系統(tǒng)音頻處理器的選擇直接相關(guān)。


使用一個單獨的音頻DSP作為SoC的協(xié)處理器是解決音頻可擴(kuò)展性問題的極佳解決方案,可以實現(xiàn)模塊化的系統(tǒng)設(shè)計和成本優(yōu)化的解決方案。SoC可以減少對大型系統(tǒng)實時聲學(xué)處理需求的關(guān)注,將這種處理需求轉(zhuǎn)移到低延時音頻DSP上進(jìn)行。此外,音頻DSP提供代碼兼容和引腳兼容選項,涵蓋幾種不同的價格/性能/存儲容量等級,讓系統(tǒng)設(shè)計人員能夠最大限度地靈活選擇適合給定產(chǎn)品層級的音頻性能產(chǎn)品。


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圖2. ADSP-2156x DSP,高度可擴(kuò)展的音頻處理器。


可升級性


隨著如今的汽車越來越普遍地采用OTA,通過發(fā)布關(guān)鍵補(bǔ)丁或提供新功能進(jìn)行升級變得越來越重要。由于其各個子系統(tǒng)之間的依賴性增加,這可能會導(dǎo)致SoC的關(guān)鍵問題。首先,多個處理和數(shù)據(jù)移動線程會在SoC上爭奪資源。在添加新功能時,尤其是在處于活動高峰期間時,這會加劇處理器MIPS和存儲空間的競爭。從音頻的角度來看,其他SoC控制域中的新增特性可能會對實時聲學(xué)性能產(chǎn)生無法預(yù)測的影響。這種情況帶來的一個負(fù)面影響是:新功能必須在所有操作平面上進(jìn)行交叉測試,導(dǎo)致彼此競爭的子系統(tǒng)的各種操作模式之間出現(xiàn)無數(shù)排列組合。所以,每個升級包的軟件驗證次數(shù)都會成倍增加。


從另一個角度來看,可以說除了受SoC控制的其他子系統(tǒng)的功能圖譜外,SoC音頻性能的改善還取決于可用的SoC MIPS。


算法開發(fā)與性能


顯然,在開發(fā)實時聲學(xué)算法時,音頻DSP旨在達(dá)成任務(wù)目標(biāo)。與SoC的顯著區(qū)別在于,獨立音頻DSP可以提供圖形化開發(fā)環(huán)境,讓缺乏DSP編碼經(jīng)驗的工程師能夠在其設(shè)計中集成高質(zhì)量的聲學(xué)處理。這種類型的工具可以在不犧牲質(zhì)量和性能的情況下通過縮短開發(fā)時間來降低開發(fā)成本。


例如,ADI的SigmaStudio?圖形音頻開發(fā)環(huán)境提供多種集成至直觀的圖形用戶界面(GUI)的信號處理算法,從而能夠創(chuàng)建復(fù)雜的音頻信號流。它還支持采用圖形A2B配置進(jìn)行音頻傳輸,非常有助于加快實時聲學(xué)系統(tǒng)開發(fā)。


音頻輔助硬件特性


除了專為高效并行浮點計算和數(shù)據(jù)訪問而設(shè)計的處理器內(nèi)核架構(gòu)外,音頻DSP通常還采用專用的多通道加速器來運行通用算法,例如快速傅立葉變換(FFT)、有限和無限脈沖響應(yīng)(FIR和IIR)濾波,以及異步采樣速率轉(zhuǎn)換(ASRC)。這樣允許在內(nèi)核CPU之外進(jìn)行實時音頻濾波、采樣和頻域轉(zhuǎn)換,從而提高內(nèi)核的有效性能。此外,由于它們采用優(yōu)化的架構(gòu),提供數(shù)據(jù)流管理功能,所以有助于構(gòu)建靈活且方便用戶使用的編程模型。


由于音頻通道數(shù)量、濾波器流、采樣速率等增加,我們需要使用配置程度最高的引腳接口,以支持在線采樣速率轉(zhuǎn)換、精密時鐘和同步高速串行端口來高效的路由數(shù)據(jù),避免導(dǎo)致延時或外部接口邏輯增加。ADI的SHARC?系列處理器的數(shù)字音頻互連口(DAI)就展現(xiàn)了這種能力,如圖4所示。


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圖3. ADI公司的SigmaStudio圖形開發(fā)環(huán)境。


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圖4. 數(shù)字音頻互連(DAI)框圖。


客戶支持


在使用嵌入式處理器進(jìn)行開發(fā)時,我們常常會忽略一點,即客戶對設(shè)備的支持。


盡管SoC供應(yīng)商提倡在他們的內(nèi)置DSP產(chǎn)品上運行聲學(xué)算法,但在實際使用時這會帶來一些負(fù)擔(dān)。一方面,供應(yīng)商的支持通常更復(fù)雜,因為SoC應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域一般不涉及聲學(xué)專業(yè)知識。因此,往往很難為想要基于SoC的片內(nèi)DSP技術(shù)開發(fā)自己的聲學(xué)算法的客戶提供支持。而是由供應(yīng)商提供標(biāo)準(zhǔn)算法,并收取可觀的NRE費用,然后將聲學(xué)算法移植到SoC的一個或多個內(nèi)核中。即使如此,也無法保證一定能成功,在供應(yīng)商無法提供成熟、低延時的框架軟件時更是如此。最后,適合基于SoC的聲學(xué)處理的第三方生態(tài)系統(tǒng)往往相當(dāng)脆弱,因為這個領(lǐng)域不是SoC關(guān)注的重點。


顯然,專用音頻DSP可為開發(fā)復(fù)雜的聲學(xué)系統(tǒng)提供更強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng),從優(yōu)化的算法庫和設(shè)備驅(qū)動程序到實時操作系統(tǒng)和易于使用的開發(fā)工具。此外,有助于加快產(chǎn)品上市的以音頻為主的參考平臺(例如ADI的SHARC音頻模塊平臺,如圖5所示)對于SoC來說比較少見,但在獨立音頻DSP領(lǐng)域卻很常見。


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圖5. SHARC音頻模塊(SAM)開發(fā)平臺。


總之,很明顯,設(shè)計實時聲學(xué)系統(tǒng)需要細(xì)致、戰(zhàn)略性的規(guī)劃系統(tǒng)資源,不能單單通過在多任務(wù)SoC上分配處理裕量來進(jìn)行管理。相反,針對低延時處理而優(yōu)化獨立的音頻DSP有望提高其耐用性,縮短開發(fā)時間,實現(xiàn)出色的可擴(kuò)展性,以適應(yīng)未來的系統(tǒng)需求和性能等級。


參考電路 


1 Paul Beckmann?!岸嗪薙OC處理器:性能、分析和優(yōu)化” 。2017年 度AES國際汽車音頻大會,2017年8月。



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