-
步進電機在使用中最大速度的控制
現在步進電機使用越來越多,通??紤]到步進電機的驅動能力、機械裝配的摩擦、機械部件的承受能力,可以在廠商參數中修改各個軸的最大速度,來達到最好的使用效果。
2013-03-12
步進電機 最大速度 控制
-
談談步進電機的使用注意事項
步進電機有優(yōu)勢在于,編程簡單,接線少,故障也少,扭力大,現在的步進電機最高能達到60000脈沖數,轉速也有的能達到3000轉的,一般都能達到600轉。
2013-03-12
步進電機 使用 伺服
-
【電源設計小貼士37】:折中選擇輸入電容紋波電流線壓范圍
在為一個低功耗、離線電源選擇輸入濾波電容時,會出現一種有趣的權衡過程。要折中地選取電容的紋波電流額定值,以適合電源工作所需的電壓范圍。電容紋波電流額定值越大,應力越小,電源效率也就越高。
2013-03-12
電源 電容紋波
-
淺析常用的減弱EMI措施
本文將探討目前常用的減弱EMI的解決方案,然后介紹應用日趨增長的擴頻技術。
2013-03-11
EMI 電源
-
飛兆半導體推出具有并行處理核心的BLDC/PMSM電機控制器
為幫助設計人員應對這些成本和軟件負擔,飛兆半導體公司開發(fā)了FCM8531模擬及數字集成式電機控制器。 FCM8531是一款定制的可配置解決方案,配有幫助電機控制設計人員縮短上市時間且最小化軟件設計工作的用戶指南、參考設計和評測板。
2013-03-11
飛兆半導體 電機控制器
-
從EMC問題出發(fā)設計MCU(二)
由于電子系統的EMC設計中最主要的是微處理器的設計,本文從電子系統中的EMC問題出發(fā),分析和總結了噪聲的產生機理并提出消除噪聲的方法。對以MCU應用設計發(fā)展具有重要的實踐意義。
2013-03-10
EMC MCU
-
從EMC問題出發(fā)設計MCU(一)
由于電子系統的EMC設計中最主要的是微處理器的設計,本文從電子系統中的EMC問題出發(fā),分析和總結了噪聲的產生機理并提出消除噪聲的方法。對以MCU應用設計發(fā)展具有重要的實踐意義。
2013-03-10
EMC MCU
-
電磁兼容設計,越早越好(二)
隨著產品復雜性和密集度的提高以及設計周期的不斷縮短,在設計周期的后期解決電磁兼容性(EMC)問題變得越來越不切合實際。在較高的頻率下,你通常用來計算EMC的經驗法則不再適用,而且你還可能容易誤用這些經驗法則。
2013-03-10
電磁兼容
-
電磁兼容設計,越早越好(一)
隨著產品復雜性和密集度的提高以及設計周期的不斷縮短,在設計周期的后期解決電磁兼容性(EMC)問題變得越來越不切合實際。在較高的頻率下,你通常用來計算EMC的經驗法則不再適用,而且你還可能容易誤用這些經驗法則。
2013-03-10
電磁兼容
- 低功耗藍牙賦能的太陽鏡為摩托車手提供免分心導航體驗
- 【“源”察秋毫系列】柔性可穿戴電子設備材料的導電測試
- 羅德與施瓦茨中標中國移動RedCap以及Cat1bis一致性測試系統項目
- Senseair氣體傳感器“Sunlight R290”,適用于檢測高度易燃制冷劑R290
- 意法半導體推出靈活、節(jié)省空間的車載音頻D類放大器
- 貿澤電子即日起開售TE Connectivity BESS堆疊式混合連接器
- Vicor 發(fā)布最高密度的車規(guī)級電源模塊,支持電動汽車實現 48V 電源系統
- 打造工業(yè)頂級盛會:意法半導體工業(yè)峰會2024在深圳舉辦
- 第104屆中國電子展重磅推出半導體設備及核心零部件展
- 英飛凌推出CoolSiC肖特基二極管2000 V 效率更高,設計更簡單
- 示波器并非千篇一律:ADC 和低本底噪聲為何至關重要
- 采用IGBT5.XT技術的PrimePACK?為風能變流器提供卓越的解決方案
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall