【導(dǎo)讀】我曾經(jīng)一直困惑于（直流）燈泡的穩(wěn)定電流，在此做一個(gè)階段性總結(jié)。需要注意的是，我這里說的是汽車?yán)锩娴臒襞蓦娏?，隨著LED的發(fā)展，有可能這些都用不上了，因此僅僅做個(gè)介紹吧。著重為大家分析燈泡的瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài)電流。
燈泡電流包括穩(wěn)態(tài)電流與沖擊電流兩種。
穩(wěn)態(tài)電流：燈泡穩(wěn)定工作的時(shí)候的電流，這時(shí)候燈絲的溫度處在一個(gè)較為恒定的狀態(tài)。
國外的車燈的定義情況可參考這張圖，國內(nèi)的車燈可能不是那么的好，誤差可能要大很多，額定電壓也并不是按照下面定義的，這里僅作參考。
額定電壓下是額定功率，實(shí)際的汽車的電壓在波動(dòng)，因此電燈的功率也是隨之變化的，這個(gè)過程是非線性的，實(shí)際上這個(gè)可以用下面公式來代表。
不一樣的等這個(gè)指數(shù)也不一樣，一般在0.5～0.6內(nèi)。
電流與電壓的波形如圖所示：
實(shí)際的情況燈泡不允許如此高的功率和電流，一般需要PWM調(diào)光來降低亮度。
調(diào)光帶來的問題是開關(guān)功耗，我有空將比較詳細(xì)HSD介紹開關(guān)功耗的計(jì)算。
這是調(diào)光的過程：
沖擊電流
實(shí)際上，安捷倫的測試結(jié)果燈的電流大概如此：
可以建立的模型大概如此：
一般來說沖擊電流是穩(wěn)態(tài)電路的十倍以上，注意穩(wěn)態(tài)的余度，否則驅(qū)動(dòng)很容易壞。
