- 車(chē)頂用雙曲面一體化成型異型光伏組件
- 研發(fā)成功的電池組件功率為一百八十瓦
- 車(chē)頂安裝電池的汽車(chē)依靠混合動(dòng)力時(shí)速達(dá)到八十至一百二十公里,續(xù)航時(shí)間三點(diǎn)五個(gè)小時(shí)
- 可作為汽車(chē)用電設(shè)備動(dòng)力能源使用,降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電負(fù)載、油耗
- 可作為動(dòng)力能源的補(bǔ)充裝置
據(jù)英利光伏應(yīng)用技術(shù)研究院院長(zhǎng)王士元介紹,光伏技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)相結(jié)合將成為未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。自今年四月始,該院組織研發(fā)此“車(chē)頂用雙曲面一體化成型異型光伏組件”。經(jīng)測(cè)試,研發(fā)成功的電池組件功率為一百八十瓦,車(chē)頂安裝電池的汽車(chē)依靠混合動(dòng)力時(shí)速達(dá)到八十至一百二十公里,續(xù)航時(shí)間三點(diǎn)五個(gè)小時(shí)。
據(jù)了解,安裝此種電池的汽車(chē),已在天津汽車(chē)技術(shù)研究中心通過(guò)技術(shù)性能測(cè)試。電池組件可作為汽車(chē)用電設(shè)備動(dòng)力能源使用,降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電負(fù)載、油耗,還可作為動(dòng)力能源的補(bǔ)充裝置。
天津汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)家認(rèn)為,當(dāng)前中國(guó)太陽(yáng)能設(shè)備生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)與發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家同步。英利光伏應(yīng)用技術(shù)研究院掌握的汽車(chē)車(chē)頂專(zhuān)用電池組件的技術(shù)和生產(chǎn)工藝,是汽車(chē)新能源應(yīng)用取得的革命性進(jìn)步。
另?yè)?jù)透露,英利光伏應(yīng)用技術(shù)研究院正在開(kāi)發(fā)無(wú)人飛機(jī)太陽(yáng)能光伏電池。