產(chǎn)品特性：

• 協(xié)調(diào)永久磁鐵和電磁鐵發(fā)生磁力
• 稀土類磁鐵的用量減半
• 以同樣尺寸產(chǎn)生最大123kW輸出功率 

應(yīng)用范圍：

• 汽車

日本名古屋工業(yè)大學(xué)開發(fā)成功了可用于汽車的混合動力勵磁馬達?；旌蟿恿畲篷R達通過協(xié)調(diào)永久磁鐵和電磁鐵而發(fā)生磁力。此次試制的馬達與現(xiàn)在市面上銷售的HEV（混合動力車）配備的同步馬達相比，其稀土類磁鐵的用量減半，并能以同樣尺寸產(chǎn)生最大123kW的輸出功率，當然輸出密度也一樣。輸出密度為3.4kW/kg，在同步馬達中雖為一般水平，但對混合動力勵磁馬達而言是全球最高水平。

為了有效協(xié)調(diào)兩種磁鐵，名古屋工業(yè)大學(xué)采用了SMC（Soft Magnetic Composites=軟磁性復(fù)合材料）鐵心。SMC鐵心是對鐵粉等帶有磁性的粒子表面被覆絕緣層，并壓縮成形和經(jīng)熱處理而制成。能夠以低成本量產(chǎn)和成形具有復(fù)雜三維構(gòu)造的磁性部件。

目前驅(qū)動HEV的同步馬達面臨著需要使用稀土類磁鐵的問題。稀土不僅九成需要從中國進口，其資源分布嚴重不均，而且加上需求的增大，其價格逐漸上漲至2～3倍。