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一種可實(shí)現(xiàn)充電鋰電池三/四節(jié)串聯(lián)保護(hù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2013-12-26 責(zé)任編輯:sherryyu

【導(dǎo)讀】可充電鋰電池以其特有的性能優(yōu)勢已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域中得到了普遍應(yīng)用,隨著鋰離子可充電電池工業(yè)的發(fā)展,保護(hù)系統(tǒng)作為其不可分割的一部分必將起到越來越重要的作用。本文將結(jié)合實(shí)際例子為大家介紹一種可實(shí)現(xiàn)充電鋰電池三/四節(jié)串聯(lián)保護(hù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)通過一些簡單有效的電路設(shè)計(jì),巧妙地實(shí)現(xiàn)了所需的各種保護(hù)功能。

下文結(jié)合實(shí)際例子為大家介紹可充電鋰電池三/四節(jié)串聯(lián)保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的具體做法!

該保護(hù)系統(tǒng)采用精工電子三/四節(jié)串聯(lián)鋰離子可充電電池專用充、放電保護(hù)ICS-8254構(gòu)建一級保護(hù)。S-8254系列內(nèi)置高精度電壓檢測電路和延遲電路,針對各節(jié)電池進(jìn)行高精度電壓檢測,實(shí)現(xiàn)單節(jié)過充電保護(hù)和單節(jié)過放電保護(hù),并具備三段過電流檢測功能,通過外接電容可設(shè)置過充電檢測延遲時(shí)間、過放電檢測延遲時(shí)間和過電流檢測延遲時(shí)間1(過電流檢測延遲時(shí)間2和過電流檢測延遲時(shí)間3在芯片內(nèi)部被固定)。該系統(tǒng)采用精工電子S-8244系列內(nèi)置高精度電壓檢測電路和延遲電路的鋰離子可充電電池二級保護(hù)專用IC實(shí)現(xiàn)電池的單節(jié)二級充電保護(hù),其保護(hù)延遲時(shí)間可通過外接電容的容值來設(shè)置。

S-8254通過SEL端子可以實(shí)現(xiàn)電池三節(jié)串聯(lián)用或四節(jié)串聯(lián)用的切換;S-8244則通過電阻R22短路第四節(jié)電池電壓檢測端子VCC3和VSS即可用作三節(jié)電池串聯(lián)使用時(shí)的二級保護(hù)。

各保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)

S-8254系列充、放電保護(hù)電壓和過電流檢測電壓以50mV為進(jìn)階單位,S-8244系列過充電檢測電壓以5mV為進(jìn)階單位,系統(tǒng)根據(jù)不同場合的使用需求,可以選擇相應(yīng)適合的型號。現(xiàn)以圖1保護(hù)系統(tǒng)為例,采用S-8254AAVFT和S-8244AAPFN作為保護(hù)IC,具體說明各保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)過程。

圖1為四節(jié)電池串聯(lián)使用時(shí)的保護(hù)系統(tǒng)原理圖

圖1為四節(jié)電池串聯(lián)使用時(shí)的保護(hù)系統(tǒng)原理圖

1、過放電保護(hù)

通常狀態(tài)下,S-8254放電控制用端子DOP為VSS(電池4的負(fù)電壓)電位,放電MOS管QDISl,QDIS2處于導(dǎo)通狀態(tài),系統(tǒng)可正常進(jìn)行放電工作。當(dāng)檢測到某節(jié)電池電壓低于2.7V(VDLn),且這種狀態(tài)保持在TDL(TDL時(shí)間由過放電檢測延遲端子CDT外接電容CS決定)以上時(shí),DOP端子的電壓變?yōu)閂DD(電池1的正電壓)電位,放電MOS管關(guān)閉,停止放電,這種狀態(tài)稱為過放電狀態(tài)。進(jìn)入過放電狀態(tài)后,VMP端子電壓經(jīng)電阻 R3由負(fù)載下拉至VDD/2以下,S-8254轉(zhuǎn)為休眠狀態(tài);斷開負(fù)載后,VMP端子電壓經(jīng)電阻R9、充電MOS管QCHRl和QCHR2由VDD上拉至 VDD/2以上且低于VDD,S-8254退出休眠狀態(tài)。當(dāng)所有電池電壓都在3.0V(VDUn)以上時(shí),過放電狀態(tài)被解除,系統(tǒng)恢復(fù)正常放電工作。

2、過電流、短路保護(hù)

該系統(tǒng)采用2個(gè)并聯(lián)的20mΩ功率電阻RS1,RS2用于過電流檢測。當(dāng)放電電流大于20A時(shí),過電流1,2檢測端子VINI和VSS之間的電壓差大于過電流檢測電位1VI0V1(O.2V),且這種狀態(tài)保持在TIOVl(TIOVl時(shí)間由過電流1檢測延遲端子CDT外接電容C3決定)以上時(shí),DOP 端子的電壓變?yōu)閂DD電位,放電MOS管關(guān)閉,停止放電,進(jìn)入過電流1保護(hù)狀態(tài)。在過電流狀態(tài)下,VMP端子電壓經(jīng)電阻R3由負(fù)載下拉至VSS;斷開負(fù)載后,VMP端子電壓經(jīng)IC內(nèi)部RVMD電阻被上拉至過電流檢測電位3VIOV3(電池1的正電壓VC1~1.2V)以上,過電流狀態(tài)解除,系統(tǒng)恢復(fù)正常放電。當(dāng)放電電流大于50A時(shí),VINI和VSS之間的電壓差大于過電流檢測電位2VIOV2(0.5V),且這種狀態(tài)保持在TIOV2(1ms)以上時(shí),進(jìn)入過電流2保護(hù)狀態(tài)。當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)短路時(shí),過電流3檢測端子VMP的電壓被瞬間拉至VIOV3以下(檢測延遲時(shí)間TI0V3為300μs),系統(tǒng)進(jìn)入短路保護(hù)(過電流3保護(hù))狀態(tài)。

3、過充電保護(hù)

為了確保電池的安全性,該系統(tǒng)對于過充電狀態(tài)采取了兩級保護(hù)措施。首先,當(dāng)檢測到某節(jié)電池電壓高于4.05V(VCU2n),且這種狀態(tài)保持在 TCU2(TCU2時(shí)間由S-8244過充電檢測延遲端子ICT外接電容C16決定)以上時(shí),S-8244充電控制用端子CO輸出動(dòng)態(tài)“H”,二級充電 MOS管QCHR2關(guān)閉,停止充電,這種狀態(tài)稱為過充電狀態(tài);進(jìn)入過充電狀態(tài)后,當(dāng)所有電池電壓都在3.80V(VCL2n)以下時(shí),過充電狀態(tài)解除。若因某種原因?qū)е耂-8244保護(hù)失效,則S-8254過充電保護(hù)生效,當(dāng)檢測到某節(jié)電池電壓高于4.25V(VCUln),且這種狀態(tài)保持在 TCUl(TCUl時(shí)間由S-8254過充電檢測延遲端子CCT外接電容C2決定)以上時(shí),S-8254充電控制用端子COP變?yōu)楦咦杩?,一級充電MOS 管QCHRl的G極被外接電阻R2拉高,QCHRl關(guān)閉,進(jìn)入過充電狀態(tài);當(dāng)所有電池電壓都在4.15V(VCLln)以下時(shí),過充電狀態(tài)解除。

4、充電溫度保護(hù)

為了確保充電時(shí)的安全性和延長電池的使用壽命,電池的充電溫度應(yīng)控制在O~45℃之間為宜。該系統(tǒng)采用一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的NTC溫度傳感器RES和一個(gè) 2路比較器LM393來實(shí)現(xiàn)充電溫度保護(hù),其原理圖如圖2所示:當(dāng)充電溫度位于O~45℃之間時(shí),LM393的兩路比較器輸出均為高阻態(tài),PNP型三極管 Q1關(guān)斷,對充電電路不產(chǎn)生影響;隨著溫度的升高,RES阻值逐漸變小,當(dāng)溫度大于45℃時(shí),LM393下面一路比較器反轉(zhuǎn),輸出低電平,通過二極管D6 將Q1的B極拉低,Q1導(dǎo)通,充電MOS管QCHRl的G極C_QCHR被強(qiáng)制拉高,QCHRl關(guān)閉,停止充電;同樣,隨著溫度的降低,RES阻值逐漸變大,當(dāng)溫度小于O℃時(shí),LM393上面一路比較器輸出低電平,通過二極管D5將Q1導(dǎo)通,從而關(guān)閉QCHRl,停止充電。

充電溫度保護(hù)原理圖

圖2 充電溫度保護(hù)原理圖

5、其他保護(hù)功能

該系統(tǒng)通過一些簡單有效的電路設(shè)計(jì),巧妙地實(shí)現(xiàn)了所需的某些保護(hù)功能。

放電溫度保護(hù)

為了確保電池的使用安全性,需對電池的放電溫度進(jìn)行限制。該系統(tǒng)在放電MOS管QDISl,QDIS2的G極C_QDIS和VDD之間連接了一個(gè)常開型可恢復(fù)溫度保險(xiǎn)絲F1。通常狀態(tài)下F1保持開路。不影響正常放電;當(dāng)電池溫度高于75℃時(shí),F(xiàn)1閉合,C_QDIS與VDD導(dǎo)通.放電MOS管關(guān)閉,停止放電,從而實(shí)現(xiàn)放電溫度保護(hù)功能。

充電防反接保護(hù)

若誤將充電器的正、負(fù)極反接入系統(tǒng)中,則會(huì)由充電器和電池共同形成一個(gè)大電流回路,導(dǎo)致元器件損壞,甚至帶來更大的安全危害。該系統(tǒng)在充電回路中串接進(jìn)一個(gè)防反接二極管D1,這樣即使充電器反接,因此時(shí)CHRl的電位將高于CHR+,由于二極管D1的存在,系統(tǒng)將構(gòu)不成回路,從而對其起到了保護(hù)作用。

充電時(shí)禁止放電

系統(tǒng)在連接充電器進(jìn)行充電的過程中若允許其進(jìn)行放電工作,可能會(huì)帶來不必要的安全隱患,因此該系統(tǒng)在充電器的正極輸入端CHR+和C_QDIS之間接入了一個(gè)二極管D4。在未連接充電器時(shí),CHR+懸空,對放電工作不產(chǎn)生影響;當(dāng)連接充電器進(jìn)行充電時(shí),C_QDIS通過D4被CHR+強(qiáng)制拉高,QDISl,QDIS2關(guān)閉,禁止放電。

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