
電路設(shè)計(jì):汽車集成電路調(diào)節(jié)器電路
發(fā)布時(shí)間:2015-12-08 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文為大家注意講解一下汽車電子領(lǐng)域中,汽車的相關(guān)集成電路調(diào)節(jié)器電路設(shè)計(jì),有興趣的同學(xué)可以來(lái)具體的學(xué)習(xí)下這種調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路設(shè)計(jì)。
集成電路調(diào)節(jié)器適用于14V、350-d500W外搭鐵式硅整流發(fā)電機(jī)(如配.JF2132N、JF2132A、JF213E發(fā)電機(jī)用在東風(fēng)E0109a汽車上)。

這種調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路如圖所示。調(diào)節(jié)電路工作原理如下:
1)接通點(diǎn)火開關(guān)S后,蓄電池電壓加在由電阻Ri、忌、R3組成的分壓器上。此時(shí),A點(diǎn)電位低于穩(wěn)壓管VDS的反向擊穿電壓。因此VS3不導(dǎo)通,晶體管VT1無(wú)基極電流而處于截止?fàn)顟B(tài)。蓄電池通過R5向VT2提供基極電流,使VT2、VS3導(dǎo)通。電流從蓄電池“+”檄開始,依次經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)S、磁場(chǎng)繞組、VS3(c、e極)、搭鐵、回到蓄電池“一”極,構(gòu)成回路。發(fā)電機(jī)有磁場(chǎng)電流,開始發(fā)電并隨轉(zhuǎn)速升高,電壓也相應(yīng)升高。
2)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓超過規(guī)定值(14±0.2)V,A點(diǎn)電壓高于穩(wěn)壓管VS3的反向擊穿電壓時(shí),VS3導(dǎo)通從而使VT1導(dǎo)通。VT1導(dǎo)通時(shí),其集電極電壓降低使VT2、VT3截止,切斷了發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路,使發(fā)電機(jī)輸出電壓下降。
3)發(fā)電機(jī)電壓低于規(guī)定值時(shí),VS3叉截止.VT1截止,從而VT2、VT3導(dǎo)通,勵(lì)磁電流又被接通,發(fā)電機(jī)電壓又重新升高。如此反復(fù),使發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定在規(guī)定值范圍內(nèi)。
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