
輕松掌握如何給變頻器散熱?
發(fā)布時間:2017-01-10 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置,能實(shí)現(xiàn)對交流異步電機(jī)的軟起動、變頻調(diào)速、提高運(yùn)轉(zhuǎn)精度、改變功率因數(shù)、過流/過壓/過載保護(hù)等功能。然而變頻器工作時間長就會產(chǎn)生發(fā)熱的情況,那怎樣處理這類問題呢?你的做法對不對呢?
1、增加設(shè)備控制系統(tǒng)元件的功率,(即擴(kuò)大元件的容量,減少發(fā)熱元件的發(fā)熱量,緩解發(fā)熱源與自身金屬箱體的散熱時間)
缺點(diǎn):散熱緩慢,體積大,不能安裝變頻器。

2、增加金屬密封箱體的散熱徑,使用強(qiáng)迫風(fēng)冷風(fēng)扇對金屬密封箱體進(jìn)行強(qiáng)迫散熱。
缺點(diǎn):生產(chǎn)成本高,維護(hù)困難,不能安裝變頻器。
3、增加金屬密封箱體的水道盤管,讓水在水道經(jīng)過的過程中將金屬密封箱體的熱量帶走。
缺點(diǎn):生產(chǎn)成本高,維護(hù)困難,經(jīng)常更換大量冷卻水。
4、熱管散熱,將金屬密封箱體中的發(fā)熱元件貼緊箱體的熱管一端,利用熱管中的介質(zhì)傳遞熱量將熱量傳遞到金屬密封箱體的外面。
缺點(diǎn):缺點(diǎn):體積大,生產(chǎn)成本高,維護(hù)困難,使用環(huán)境溫度要求高(必須在25℃以下,一般在礦井下使用)。
產(chǎn)生該主要缺點(diǎn)的根源是:都要將厚實(shí)的金屬密封防爆箱作為介質(zhì)把內(nèi)部的熱量交換到外界,而且雖然后者交換使用了強(qiáng)制風(fēng)冷,強(qiáng)制水冷,熱管介質(zhì),但熱交換的速度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到防爆領(lǐng)域工業(yè)設(shè)備控制系統(tǒng)的工作環(huán)境要求(散熱緩慢,元件易老化,使用壽命短),而且以上的工作原理只有散熱。
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設(shè)計
- 一機(jī)適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
技術(shù)文章更多>>
- 進(jìn)迭時空發(fā)布 K3 芯片 以 RISC-V 架構(gòu)賦能智能計算新場景
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第四季度及全年財報
- 納米級精度加持:3D白光干涉儀助力TGV束腰孔徑精準(zhǔn)檢測
- Marki ADM-10703PSM 寬帶低噪聲放大器(LNA)核心介紹
- 對標(biāo)EN ISO 15118-20:2022 歐盟準(zhǔn)入級智能交流充電樁技術(shù)方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索





