特斯拉一季度交付報(bào)告出爐,產(chǎn)能危機(jī)變需求危機(jī)?
發(fā)布時(shí)間:2019-04-15 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】對(duì)于一直處于產(chǎn)能爬坡的特斯拉來(lái)說(shuō),產(chǎn)能危機(jī)的陰影始終圍繞著特斯拉,然而,在2018年年底產(chǎn)能有所提高后,特斯拉不斷推出新車主獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,產(chǎn)能危機(jī)似乎變成了用戶需求危機(jī)……
近期,特斯拉公布了2019年第一季度交付量,2019年1-3月,特斯拉汽車一共交付63000輛車,較去年同期增長(zhǎng)110%,但較上季度下降了31%。
對(duì)于一直處于產(chǎn)能爬坡的特斯拉來(lái)說(shuō),產(chǎn)能危機(jī)的陰影始終圍繞著特斯拉,然而,在2018年年底產(chǎn)能有所提高后,特斯拉不斷推出新車主獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,產(chǎn)能危機(jī)似乎變成了用戶需求危機(jī)…….
(圖片來(lái)源于特斯拉官網(wǎng))
一季度交付報(bào)告出爐后,特斯拉股價(jià)大跌
特斯拉的交付量一直是外界關(guān)注的重點(diǎn),在第一季度交付報(bào)告出爐后,特斯拉的股價(jià)大跌8.4%。
其中,在特斯拉的車型中,以“走量”為主的Model 3交付了5.09萬(wàn)輛,低于投資市場(chǎng)對(duì)其預(yù)估的最低銷量5.175萬(wàn)輛。對(duì)于交付大跌,OFweek新能源汽車網(wǎng)分析認(rèn)為,特斯拉的產(chǎn)能得到了提升,然而,去年產(chǎn)能提升伴隨的一系列不良影響減少了用戶選擇的熱情。
但特斯拉的解釋是,旗下車型在歐洲以及中國(guó)市場(chǎng)交付量暴增,有時(shí)甚至超過(guò)此前峰值交付量的5 倍,但影響交付的并非“需求”因素,而是其他因素。特斯拉表示,需求很多,不過(guò)是延時(shí)交付。
去年,經(jīng)過(guò)“搭帳篷,睡工廠”打雞血式的努力,特斯拉的產(chǎn)能危機(jī)得以解除,新的工廠線順利的提高M(jìn)odel 3的生產(chǎn)速度,降低生產(chǎn)成本,完成生產(chǎn)目標(biāo)。而今,表面風(fēng)光的特斯拉實(shí)際狀況并沒(méi)有想象中那么好,從第一季度交付報(bào)告來(lái)看,特斯拉的產(chǎn)能得到了提高,但用戶需求似乎有所下降。
應(yīng)對(duì)需求危機(jī),特斯拉推新客戶推薦計(jì)劃
目前,特斯拉的大本營(yíng)美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車也正面臨和中國(guó)一樣的問(wèn)題,新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào),用戶消費(fèi)熱情下降。
據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,特斯拉2019年1月、2月北美地區(qū)銷量分別為6500輛和5750輛,相比2018年12月的25250輛下滑超過(guò)70%,且交付車型中價(jià)格較高的全驅(qū)版比例持續(xù)下降,消費(fèi)者觀望情緒較重。
2019年以來(lái),為獲得更多的用戶,特斯拉在中國(guó)突然降低了全系車型市場(chǎng)售價(jià),由于受價(jià)格突降的影響,特斯拉也因此引發(fā)了車主的不滿,損失了一批用戶。
隨后,特斯拉開(kāi)始陸續(xù)出臺(tái)挽回用戶的計(jì)劃。并于近期又推出了特斯拉新客戶推薦計(jì)劃。每推薦一朋友購(gòu)買一輛新的特斯拉,用戶得到1000英里的免費(fèi)增壓。獲得由埃隆·馬斯克和弗蘭茲·馮·霍爾佐森簽署的創(chuàng)始人系列的Y系列月刊和創(chuàng)始人系列跑車超級(jí)跑車季刊等。
(圖片來(lái)源于特斯拉官網(wǎng)
特斯拉團(tuán)隊(duì)表示,自2008年開(kāi)始銷售Roadster以來(lái),客戶推薦一直是其銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵部分。特斯拉稱,去年以來(lái),客戶對(duì)特斯拉汽車的熱情推動(dòng)了型號(hào)3成為美國(guó)最暢銷的豪華車和去年全球暢銷的電動(dòng)汽車。
在OFweek新能源汽車網(wǎng)看來(lái),目前,特斯拉在今年第一季度盈利的希望破滅,引入一個(gè)全新的推薦程序,并非是給客戶提供新的分享方式,而是為了應(yīng)對(duì)剛剛脫離產(chǎn)能危機(jī)后的用戶需求危機(jī),增加市場(chǎng)消費(fèi)者的熱情,提高銷量。
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