【導(dǎo)讀】電機(jī)最早出現(xiàn)在十八世紀(jì)，之后迅速全面普及，根據(jù)國(guó)際能源署 IEA-4E 組織 EMSA 數(shù)據(jù)，其消耗了全球生產(chǎn)能源的一半以上，數(shù)據(jù)來源：Electric Motor Systems - 4E Energy Efficient End-use Equipment (iea-4e.org)。國(guó)際能源署（IEA) 也表示，通常 95% 的電機(jī)生命周期成本，來自為其提供動(dòng)力的電力，因此任何能夠提高電機(jī)運(yùn)行效率的技術(shù)方法都會(huì)受市場(chǎng)歡迎。
“智能” 控制就可以做到這一點(diǎn)，它不僅使電機(jī)在工作中更加靈活、高效，還能降低運(yùn)行成本和能源消耗，減少環(huán)境影響或延長(zhǎng)電池壽命。
此外還通過立法促使解決這個(gè)問題。例如，IEC 60034-30-1 規(guī)定了由電網(wǎng)側(cè)供電的交流電機(jī)應(yīng)達(dá)到的能效等級(jí)。
常用的電機(jī)類型
根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同，使用的電機(jī)類型也各種各樣。
以一個(gè)典型的西方富裕家庭為例，Qorvo 估計(jì)這個(gè)家里可能有 14 臺(tái)有刷直流電機(jī)、26 臺(tái)無刷直流電機(jī)、48 臺(tái)交流感應(yīng)電機(jī)和 4 臺(tái)通用交流-直流電機(jī)?？偣灿?31 個(gè)電池供電和 61 個(gè)電網(wǎng)供電。
交流感應(yīng)電機(jī)相對(duì)簡(jiǎn)單且可靠，因此在家用市場(chǎng)和工業(yè)領(lǐng)城均占主導(dǎo)地位。
正常情況下，它們成本低，沒有電刷磨損，速度有一些 “轉(zhuǎn)速差”，也就是說，它們幾乎與交流驅(qū)動(dòng)同頻或是其的倍頻。
單相電機(jī)需要特殊的啟動(dòng)方法，效率不高，但用途廣泛，而三相電機(jī)支持自啟動(dòng)，運(yùn)行效率更高，使交流感應(yīng)電機(jī)非常適合泵和風(fēng)扇等恒定負(fù)載/速度應(yīng)用。
如果需要變速，可以使用變頻驅(qū)動(dòng) (VFD)，但在 “標(biāo)準(zhǔn)” 電機(jī)中添加變頻驅(qū)動(dòng)功能時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)絕緣應(yīng)力、EMI 和共模電流流過電機(jī)本體等問題。
對(duì)于直流或通用交流轉(zhuǎn)直流電源，電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，其電刷通過依次給線圈通電來強(qiáng)制換向和旋轉(zhuǎn)。這些電機(jī)成本低，性能優(yōu)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，因此在小型工具和電器中很受歡迎。
然而，電刷確實(shí)會(huì)磨損，而且通常產(chǎn)生高壓電弧和可聽噪音。通過改變直流或交流電源電壓，或通過交流相位角控制來實(shí)現(xiàn)具有可選閉環(huán)調(diào)節(jié)的速度控制，這些通常效率較差，但為勵(lì)磁線圈分接開關(guān)提供了可能。
目前常用的電機(jī)類型是無刷直流電機(jī) (BLDC)，是基于有刷直流電機(jī)改進(jìn)而來，可以去除電刷。
此類電機(jī)的性能更好，效率更高，壽命更長(zhǎng)。
缺點(diǎn)是必須由 VFD（交頻驅(qū)動(dòng)）提供多相交流電源，但確實(shí)可提供速度和轉(zhuǎn)矩控制，并根據(jù)負(fù)載要求調(diào)整這些參數(shù)，從而節(jié)省能源、提升工藝效率，以上這些優(yōu)點(diǎn)可以迅速抵消 VFD 的初始成本。因此，BLDC 電機(jī)在電池供電型手持工具以及交流電源 (輸入經(jīng)整流和功率因數(shù)校正后作為 VFD 電源）供電的電器中頗受青睞。
圖 1. 相同機(jī)架尺寸的電機(jī)性能比較（來源：Groschopp）
上述部分電機(jī)類型的主要特性如圖 1 所示，所有電機(jī)的物理尺寸相同。
BLDC電機(jī)
現(xiàn)在來觀察分析 BLDC 電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)，圖 2 顯示了三相電機(jī)的線圈通電順序。
圖 2. 一個(gè)簡(jiǎn)單的三相 BLDC 電機(jī)與驅(qū)動(dòng)開關(guān)的順序
施加電壓存在一定的 “死區(qū)” 時(shí)間，原因在于開關(guān)的橋式布局（圖 3）可以是 IGBT 或 MOSFET，但越來多的使用 SiC FET 這樣的寬帶隙器件（如圖所示）。當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，開關(guān)管的切換由軸傳感器或其它方法觸發(fā)，轉(zhuǎn)子角度、速度和電流的反饋可用于控制轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致不必要的振動(dòng)。
圖 3. BLDC 電機(jī)有三相橋式開關(guān)驅(qū)動(dòng)，以 Qorvo SiC FET為例
如果沒有反饋，電機(jī)將旋轉(zhuǎn)達(dá)到系統(tǒng)延遲和線圈電感允許的最大速度，隨著轉(zhuǎn)速增加，每一個(gè)較短周期的開關(guān)動(dòng)作都會(huì)降低峰值電流，從而使轉(zhuǎn)矩減小。
在實(shí)現(xiàn) BLDC 電機(jī)控制的過程中涉及許多變量，包括所需的最大和間歇轉(zhuǎn)矩、功率、速度范圍、工作電壓、反饋傳感器類型及其電壓等級(jí)等等。
這些定義了驅(qū)動(dòng)所需的電壓和頻率范圍，及其峰值和連續(xù)額定功率，包括故障和過載。
控制器獲取相應(yīng)的反饋和狀態(tài)信息，并通過算法根據(jù)時(shí)序和載波頻率調(diào)制向開關(guān)提供優(yōu)化的柵極驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以設(shè)定速度和轉(zhuǎn)矩。
BLDC電機(jī)的控制
三相 BLDC 電機(jī)可以將線圈分段控制，任何時(shí)候都保持兩個(gè)線圈通電，第三個(gè)線圈 “懸空”。懸空繞組以梯形波形顯示反電動(dòng)勢(shì)（圖 4，左），其過零點(diǎn)可用于確定轉(zhuǎn)子的角度位置，這種方法成本低、精度高，但霍爾效應(yīng)傳感器允許在重載條件下啟動(dòng)，這種響應(yīng)很難通過傳統(tǒng)的無傳感器算法獲得。
從機(jī)械角度看，分離式線圈是非常簡(jiǎn)單的布局，但確實(shí)會(huì)產(chǎn)生一些轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
如果將線圈繞在定子周圍，反電動(dòng)勢(shì)可以是正弦波（圖 4，右)，理論上沒有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
圖 4. BLDC 和永磁同步電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)和 PWM 驅(qū)動(dòng)波形
在實(shí)踐中，可以達(dá)到 1% 左右，但峰值轉(zhuǎn)矩和功率密度低于梯形反電動(dòng)勢(shì)。
這種布局就是 “永磁同步電機(jī)”（PMSM)，要求所有的繞組在任何時(shí)候都要通電，因此浮動(dòng)繞組的位置信息不可用，通常需要一個(gè)單獨(dú)的軸傳感器。
無論哪種情況，PWM 驅(qū)動(dòng)調(diào)制都會(huì)設(shè)置為分別與梯形或正弦匹配，以獲得最佳性能。
六步梯形波控制更容易實(shí)現(xiàn)，能夠以高轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)，并適用于非常高的速度，比如在電動(dòng)工具中就很有用。
基本形式的 PMSM，其制造成本較高，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩較低，驅(qū)動(dòng)更復(fù)雜，但速度控制更穩(wěn)定，適合換氣風(fēng)扇等應(yīng)用。
有些方案從梯形波驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)，并隨電機(jī)旋轉(zhuǎn)切換到正弦驅(qū)動(dòng)，為了獲得最佳性能，可將光學(xué)編碼器或旋轉(zhuǎn)變壓器用于 PMSM，以取代霍爾傳感器。
磁場(chǎng)定向貨矢量控制
為了利用 PMSM 實(shí)現(xiàn)更優(yōu)性能，可以使用 “矢量” 或 “磁場(chǎng)定向控制” (FOC)。
對(duì)于使用能耗更低的小型電機(jī)，這有助于實(shí)現(xiàn)零速滿轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)、平穩(wěn)運(yùn)行、快速加速/ 減速和更好的精度。
傳感器可以提供轉(zhuǎn)子位置反饋，或者采用 “無傳感器” 方案，通過電機(jī)特性模型使用繞組電流和電壓。
然而，F(xiàn)OC（磁場(chǎng)定向控制）很復(fù)雜，需要較強(qiáng)的數(shù)字處理能力，問題在于啟動(dòng)時(shí)無法獲取轉(zhuǎn)子位置信息，因此，在傳感器提供有效反饋之前，通常會(huì)應(yīng)用開環(huán)初始驅(qū)動(dòng)。為了提供出色的性能，F(xiàn)OC 需要從轉(zhuǎn)子位置和繞組電流中得出磁鏈和轉(zhuǎn)矩值。
通過 “克拉克變換” 方法將三相繞組電流轉(zhuǎn)換為兩相等效電流，然后使用 “帕克變換” 和旋轉(zhuǎn)角度計(jì)算旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)，從而得出控制參數(shù)、磁鏈和轉(zhuǎn)矩。
將目標(biāo)值與補(bǔ)償反鎖信號(hào)比較，其差值送入比例 -積分 (PI) 控制器。
該信號(hào)通過反向克拉克和帕克變換過程，為橋式驅(qū)動(dòng)電路中的開關(guān)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)信號(hào)，應(yīng)用 PWM 以形成正弦電流，其有效值對(duì)應(yīng)于所需轉(zhuǎn)矩。圖 5 為該方案示意圖。
圖 5. BLDC 電機(jī)的 “矢量” 或 FOC 控制。
Qorvo的BLDC電機(jī)控制解決方案
驅(qū)動(dòng) BLDC 電機(jī)以獲得最佳性能的所有復(fù)雜性操作，包括磁場(chǎng)定向控制，現(xiàn)在可以在 Qorvo 的 PAC5xxx 系列電源應(yīng)用控制器（PACTM) 中實(shí)現(xiàn)。該單芯片解決方案包括所有可能需要的控制參數(shù)的接口，并提供高達(dá) 600V 額定電壓且具有高峰值電流的驅(qū)動(dòng)能力，以滿足電池供電和電網(wǎng)整流供電的要求。
固件可以遠(yuǎn)程配置和更新，還包括一個(gè) “自動(dòng)調(diào)試” 模式，可針對(duì)特定的電機(jī)進(jìn)行微調(diào)操作。
圖 6. Qorvo 的 PACTM 系列 BLDC 控制器
PAC5xxx 系列基于 Arm? Cortex?-M4F 內(nèi)核，運(yùn)行頻率為 150Mhz，搭載 32kB SRAM 和 128kB 閃存，配備 12 位 2.5MSPS 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)；或基于 Arm? Cortex?-Mo，運(yùn)行頻率為 50Mhz，搭載 8kB SRAM 和 32kB 閃存，配備 10 位 1MSPS ADC（圖 6）。
這些方案包括內(nèi)部開關(guān)和線性穩(wěn)壓器，節(jié)省了電路板空間和 BOM 成本。可配置模擬前端 (CAFE）包括單端和差分可編程增益運(yùn)算放大器、比較器、數(shù)模轉(zhuǎn)換器和 I/O 電路。
具有可互連和可編程的信號(hào)采樣、反饋放大以及多個(gè)模擬輸入信號(hào)的傳感器監(jiān)測(cè)功能。
低功率等級(jí)版本型號(hào) PAC5285 還集成了功率 MOSFET，形成一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，為手持設(shè)備和工具等 BLDC 應(yīng)用提供了緊湊型解決方案。
所有 PACTM 系列器件都具有全國(guó)的保護(hù)功能，包括過電流、過電壓、欠電壓和超溫保護(hù)。
為了展示這些控制器的功能，Qorvo PAC5223 芯片為無人機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)等應(yīng)用提供了參考設(shè)計(jì)，是一個(gè) “微型” FOC 解決方案，尺寸只有 9mm x 15mm，輸出電流的有效值高達(dá) 17A，輸入電壓為 4.5V-18V。
另一個(gè)參考設(shè)計(jì) RD5223PT 展示了 PAC5223 如何用于電動(dòng)工具，其 PCB 尺寸為 60mm x 25mm，可以裝配到工具的手柄中。圖 7 支持的峰值電流為 25A RMS/300W。所有參考設(shè)計(jì)都提供原理圖、布局圖和 BOM。
圖 7. 用于電動(dòng)工具的 Qorvo BLDC 電機(jī)驅(qū)動(dòng)參考設(shè)計(jì)，峰值功率為 300W
Qorvo 的 PAC 系列芯片是硬件生態(tài)系統(tǒng)的一部分，還具有完整的數(shù)據(jù)手冊(cè)、參考軟件、可配置圖形界面和用戶指南、應(yīng)用筆記和軟件開發(fā)套件。
結(jié)論
在價(jià)格敏感的電動(dòng)工具、小家電和無人機(jī)應(yīng)用中，因?yàn)閺?fù)雜的驅(qū)動(dòng)和傳感系統(tǒng)阻礙 BLDC 電機(jī)的應(yīng)用，而這些電機(jī)在尺寸、重量、轉(zhuǎn)矩和可控性方面具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)在，Qorvo 在其 PACTM 器件系列中提供的集成驅(qū)動(dòng)解決方案以低成本，高性能控制器打破了這一障礙，再加上全方位的支特，在終端產(chǎn)品中實(shí)施將會(huì)更輕松快捷。
本文作者：Jose Quinones，Qorvo 應(yīng)用工程師
免責(zé)聲明：本文為轉(zhuǎn)載文章，轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀：
如何通過優(yōu)化模塊布局解決芯片縮小帶來的電氣性能挑戰(zhàn)
為工業(yè)設(shè)備“治未病”開良方，ADI OtoSense智能電機(jī)傳感器方案加速運(yùn)維數(shù)智化轉(zhuǎn)型
