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通過(guò)轉(zhuǎn)移到SiC技術(shù)來(lái)獲得暖通空調(diào)更佳的SEER等級(jí)
由于能源價(jià)格在過(guò)去12個(gè)月中大幅攀升,無(wú)論是企業(yè)還是消費(fèi)者都開(kāi)始感到巨大壓力。在歐洲,2020年至 2021[1]期間,天然氣價(jià)格上漲了47%。以德國(guó)為例,六分之一的發(fā)電量依賴天然氣。而在美國(guó),五分之二的電力來(lái)自于天然氣發(fā)電。在歐盟[2] ,各種空間和工業(yè)供暖消耗了約75%的能源,而制冷需求則占美國(guó)總電能消耗的10%[3],因此,對(duì)更高效熱泵和空調(diào)解決方案的需求日益受到關(guān)注。
2023-01-31
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通過(guò)柵極驅(qū)動(dòng)器提高開(kāi)關(guān)電源功率密度
像許多電子領(lǐng)域一樣,進(jìn)步持續(xù)發(fā)生。目前,在 3.3kW 開(kāi)關(guān)電源 (SMPS)中,產(chǎn)品效率高達(dá) 98%,1U結(jié)構(gòu)尺寸,其功率密度可達(dá) 100 W/in3。這之所以可以實(shí)現(xiàn)是因?yàn)槲覀冊(cè)?圖騰柱 PFC 級(jí)中明智地選擇了超結(jié) (SJ) 功率 MOSFET(例如CoolMOS?),碳化硅 (SiC) MOSFET(例如 CoolSiC?),而且還采用了氮化鎵 (GaN) 功率開(kāi)關(guān)(例如 CoolGaN?)用于400V LLC 應(yīng)用。PFC 和 LLC 數(shù)字控制器是必不可少,正如采用平面磁性器件和先進(jìn)的柵極驅(qū)動(dòng)器 IC(如EiceDRIVER?)在實(shí)現(xiàn)高性能方面發(fā)揮著重要作用。
2023-01-29
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優(yōu)化汽車應(yīng)用的駕駛循環(huán)仿真
碳化硅(SiC)已經(jīng)改變了許多行業(yè)的電力傳輸,尤其是電動(dòng)汽車(EV)充電和車載功率轉(zhuǎn)換部分。由于 SiC 具備卓越的熱特性、低損耗和高功率密度,因此相對(duì) Si 與 IGBT 等更傳統(tǒng)的技術(shù),具有更高的效率和可靠性。要想獲得最大的系統(tǒng)效率并且準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)性能,必須仿真這些由 SiC 組成的拓?fù)?、系統(tǒng)和應(yīng)用。
2023-01-28
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簡(jiǎn)化隔離式軟件可配置I/O通道設(shè)計(jì)的高集成度、系統(tǒng)級(jí)方法
本文介紹一種軟件可配置輸入/輸出(I/O)器件及其專用隔離電源和數(shù)據(jù)解決方案,該解決方案有助于應(yīng)對(duì)系統(tǒng)級(jí)工業(yè)應(yīng)用的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。本文闡述了在設(shè)計(jì)單個(gè)IC時(shí)從系統(tǒng)級(jí)角度進(jìn)行思考的優(yōu)勢(shì),并重點(diǎn)討論了建議解決方案的功耗優(yōu)化功能。
2023-01-27
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SiC MOSFET真的有必要使用溝槽柵嗎?
眾所周知,“挖坑”是英飛凌的祖?zhèn)魇炙嚒T诠杌a(chǎn)品時(shí)代,英飛凌的溝槽型IGBT(例如TRENCHSTOP系列)和溝槽型的MOSFET就獨(dú)步天下。在碳化硅的時(shí)代,市面上大部分的SiC MOSFET都是平面型元胞,而英飛凌依然延續(xù)了溝槽路線。難道英飛凌除了“挖坑”,就不會(huì)干別的了嗎?非也。因?yàn)镾iC材料獨(dú)有的特性,SiC MOSFET選擇溝槽結(jié)構(gòu),和IGBT是完全不同的思路。咱們一起來(lái)捋一捋。
2023-01-27
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SIMO PMIC:為可穿戴設(shè)備電源設(shè)計(jì)打開(kāi)方便之窗!
我們生活在一個(gè)被電子設(shè)備包裹的時(shí)代,這些設(shè)備使我們的學(xué)習(xí)、工作、鍛煉、旅行和交流等變得非常方便,尤其是可穿戴設(shè)備正在成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。在醫(yī)療應(yīng)用中,可穿戴設(shè)備可用于監(jiān)測(cè)心率、血壓、血氧水平、運(yùn)動(dòng)中燃燒的卡路里、睡眠跟蹤等。為了提供更好的用戶體驗(yàn),高性能、小尺寸和低功耗是這些可穿戴設(shè)備的關(guān)鍵指標(biāo)。當(dāng)然,要想全部實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)通常需要在電路設(shè)計(jì)中進(jìn)行一些權(quán)衡,比如為了滿足特定的功耗目標(biāo),設(shè)計(jì)者就必須增加設(shè)備的尺寸。那么,有沒(méi)有辦法可以在不增加這些電池供電設(shè)備尺寸的情況下又能有效延長(zhǎng)電池壽命呢?
2023-01-20
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太空互聯(lián)網(wǎng):大容量、低延遲LEO衛(wèi)星用戶和地面終端中的RFIC進(jìn)展
衛(wèi)星通信(satcom)是一種成熟的語(yǔ)音、視頻和數(shù)據(jù)傳輸方式,在所有主要軌道(包括地球同步赤道軌道GEO、中地球軌道MEO和LEO)上廣泛使用。衛(wèi)星通信被認(rèn)為是傳輸GPS導(dǎo)航信號(hào)、天氣信息、電視廣播、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)的有效手段,同時(shí)也用于成像和科學(xué)應(yīng)用。承諾提供高速互聯(lián)網(wǎng)連接的新一波計(jì)劃已經(jīng)圍繞LEO衛(wèi)星星座展開(kāi),它將為下一代互聯(lián)網(wǎng)通信提供低延遲、高容量的寬帶連接。
2023-01-19
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帶休眠國(guó)產(chǎn)CAN收發(fā)器SIT1043Q網(wǎng)絡(luò)故障診斷原理及應(yīng)用
CAN總線學(xué)名控制器局域網(wǎng),本身就是為了控制汽車而開(kāi)發(fā)的。因?yàn)槠鋽?shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強(qiáng),目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車總線。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),CAN總線就是它的神經(jīng)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)一般由很多ECU節(jié)點(diǎn)組成的控制單元,每個(gè)ECU節(jié)點(diǎn)都有自己的故障檢測(cè)功能,基本上每個(gè)ECU都有一塊EEPROM,用來(lái)存儲(chǔ)自身故障信息,然后還會(huì)上傳到網(wǎng)關(guān)的EEPROM,并以診斷故障碼(Diagnose trouble code)的形式存儲(chǔ)。車載CAN網(wǎng)絡(luò)診斷系統(tǒng)框圖如圖1所示,為保障車輛行車安全,ECU應(yīng)當(dāng)能夠進(jìn)行故障自檢,DTC(Diagnostic Trouble Code 診斷故障代碼)為不同故障所對(duì)應(yīng)的“數(shù)字碼”,當(dāng)汽車神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障后,利用診斷儀可以讀取出DTC,從而可以判斷具體的故障,幫助問(wèn)題排查,及時(shí)鎖定故障點(diǎn),并準(zhǔn)確的排查出對(duì)應(yīng)故障點(diǎn)的問(wèn)題并予以解決,保護(hù)生命及交通安全。鑒于以上功能需求,芯力特電子開(kāi)發(fā)的第三代國(guó)產(chǎn)SIT1043Q CAN收發(fā)器在實(shí)現(xiàn)自身低功耗的同時(shí),也具有網(wǎng)絡(luò)故障診斷功能,下面一起來(lái)看看SIT1043Q網(wǎng)絡(luò)故障診斷實(shí)現(xiàn)原理。
2023-01-19
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制作RF設(shè)計(jì)原型的更好方法--使用X-Microwave
對(duì)于RF設(shè)計(jì),典型的原型制作經(jīng)驗(yàn)是這樣的:為信號(hào)鏈中的每個(gè)元器件購(gòu)買評(píng)估板,使用RF線纜將這些板串在一起,粗略估計(jì)適當(dāng)布局的信號(hào)鏈要是構(gòu)建在單個(gè)生產(chǎn)PCB上會(huì)有怎樣的性能。由于評(píng)估板PCB走線較長(zhǎng),并且涉及到大量布線和連接器,因此這種方法會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的插入損耗。由此得到的原型上線測(cè)試過(guò)程也可能令人沮喪且耗時(shí),因?yàn)槊總€(gè)評(píng)估板都有特定的電壓要求。RF器件需要多個(gè)具有特定電源軌上電時(shí)序電壓的情況也很常見(jiàn),如果違反時(shí)序要求,器件可能會(huì)損壞。單單電源和RF線就可能造成巨大麻煩,如有電路板需要數(shù)字控制,事情會(huì)變得更加復(fù)雜。如果整個(gè)系統(tǒng)在首次開(kāi)啟時(shí)沒(méi)能像預(yù)期的那樣正常工作,那么調(diào)試很快就會(huì)變成耐心和毅力的磨煉。原型設(shè)計(jì)是RF工程界眾所周知的一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題,然而更快速、更簡(jiǎn)單、更準(zhǔn)確的原型解決方案則是使用ADI的X-Microwave。
2023-01-18
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在柵極驅(qū)動(dòng)器IC方面取得的進(jìn)步讓開(kāi)關(guān)電源實(shí)現(xiàn)新的功率密度水平
像許多電子領(lǐng)域一樣,進(jìn)步持續(xù)發(fā)生。目前,在 3.3 kW 開(kāi)關(guān)電源 (SMPS)中,產(chǎn)品效率高達(dá) 98%,1U結(jié)構(gòu)尺寸,其功率密度可達(dá) 100 W/in3。這之所以可以實(shí)現(xiàn)是因?yàn)槲覀冊(cè)?圖騰柱 PFC 級(jí)中明智地選擇了超結(jié) (SJ) 功率 MOSFET(例如CoolMOS?),碳化硅 (SiC) MOSFET(例如 CoolSiC?),而且還采用了氮化鎵 (GaN) 功率開(kāi)關(guān)(例如 CoolGaN?)用于400V LLC 應(yīng)用。PFC 和 LLC 數(shù)字控制器是必不可少,正如采用平面磁性器件和先進(jìn)的柵極驅(qū)動(dòng)器 IC(如EiceDRIVER?)在實(shí)現(xiàn)高性能方面發(fā)揮著重要作用。
2023-01-16
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用于 SiC 解決方案設(shè)計(jì)的模塊化評(píng)估平臺(tái)
以碳化硅(SiC) 技術(shù)為動(dòng)力的下一代功率半導(dǎo)體將滿足快速增長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車 (BEV) 市場(chǎng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求,以及對(duì)新能效標(biāo)準(zhǔn)、更高工業(yè)和可再生能源領(lǐng)域的功率密度和更小的系統(tǒng)尺寸。
2023-01-16
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ACM6753 無(wú)霍爾傳感器三相正弦波控制直流無(wú)刷電機(jī)BLDC馬達(dá)驅(qū)動(dòng)IC解決方案
提到直流無(wú)刷電機(jī),那不得不提的就是有刷電機(jī)了。有刷電機(jī)有一個(gè)比較令人討厭的缺點(diǎn):那就是“吵”。因?yàn)殡娝⒑蛽Q向環(huán)需要時(shí)刻不停地摩擦,才能給電樞供電。所以,如果你想要一個(gè)“靜音風(fēng)扇”的話,肯定不能選使用了有刷電機(jī)的產(chǎn)品。無(wú)刷直流電機(jī)是在有刷直流電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的,具有無(wú)極調(diào)速、調(diào)速范圍廣、過(guò)載能力強(qiáng)、線性度好、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕、出力大等優(yōu)點(diǎn),解決了有刷電機(jī)存在的一系列問(wèn)題,廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備、儀器儀表、家用電器、機(jī)器人、醫(yī)療設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域。
2023-01-14
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
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- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開(kāi)!
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