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一文讀懂基于ADI方案的2型充電樁IC-CPD開發(fā)指南
在設計與開發(fā)符合國際規(guī)范的2型交流充電樁（EVSE）時，工程師不僅需要深入理解IEC 61851-1與IEC 62752等核心標準，更面臨著如何高效實現(xiàn)車輛連接、安全控制與可靠通信的工程挑戰(zhàn)。本文將以ADI（亞德諾半導體）提供的最新參考設計為實踐藍圖，系統(tǒng)闡述充電樁內(nèi)部線纜控制與保護器件（IC-CPD）的軟硬件設計要點。文章將深入解析電動汽車與充電樁之間進行“對話”的關鍵——控制引導（CP）信號波形及其對應的各種充電狀態(tài)，并結合實測調(diào)試信息，為開發(fā)者提供一套清晰、實用的設計指南，旨在化繁為簡，助力加速產(chǎn)品合規(guī)落地。
2026-01-23
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契合新國標：充電樁直流漏電防護的 B 型技術應用
2025年我國新能源車滲透率首次突破50%，11月更是攀升至59.5%，標志著新能源車已成為市場主流。伴隨這一趨勢，補能系統(tǒng)持續(xù)完善，全國高速公路服務區(qū)充電樁覆蓋率超98%，截至2025年11月充電基礎設施（槍）總數(shù)達1932.2萬個。但充電樁安全問題備受業(yè)界關注，傳統(tǒng)漏電保護器無法檢測直流漏電，B型漏電檢測技術由此成為保障充電樁安全運行的關鍵手段。
2026-01-21
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充電樁進入“屏”時代：利用智能HMI界面設計提升充電樁的親和力與使用效率
隨著電動汽車駛入千家萬戶，一個關乎用戶體驗的核心環(huán)節(jié)正受到前所未有的關注：充電過程本身。當前，盡管充電網(wǎng)絡日益密集，但面對一級、二級與直流快充等不同樁型，許多用戶仍感到操作復雜、信息不明。充電樁正從單純的“能量補給站”向“智能交互終端”演進，而人機界面（HMI）觸摸顯示屏在其中扮演著關鍵角色。它不僅是實現(xiàn)直觀操作、狀態(tài)可視化的窗口，更是提升充電樁易用性與用戶接受度，從而推動電動汽車普及的重要技術支點。
2025-12-24
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嵌入式 OCPP 方案首選：MicroOcpp 的四大核心優(yōu)勢
在新能源充電設施的快速普及下，不同品牌充電樁與管理平臺間的通信兼容性成為行業(yè)痛點。OCPP（Open Charge Point Protocol）作為開放標準的通信協(xié)議，為這一問題提供了完美解決方案。它為充電樁賦予標準化通信接口，成為連接硬件設備與管理系統(tǒng)的“通用語言”，其核心價值已在行業(yè)應用中得到充分驗證。
2025-12-11
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安規(guī)電容技術全景圖：從安全設計到國產(chǎn)替代突圍
安規(guī)電容作為電子系統(tǒng)的安全防線，以金屬化聚丙烯薄膜或陶瓷介質(zhì)為核心，確保失效時絕不引發(fā)觸電風險。隨著新能源汽車800V平臺普及，新一代安規(guī)電容正向1000V耐壓與集成化濾波演進，為光伏逆變器、EV充電樁等高危場景筑牢電氣安全基座。
2025-07-10
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從光伏到充電樁，線繞電阻破解新能源設備浪涌防護難題
線繞電阻憑借高可靠性、耐脈沖電流及寬溫域性能，成為新能源與交通領域關鍵電子元件。在光伏逆變器中限制直流側電容充電電流，于風電變流器Crowbar電路吸收電網(wǎng)故障能量，為電動汽車BMS提供±0.1%精度的四線制電流檢測，并在快充樁中實現(xiàn)緊急泄放儲能。其抗震設計（10G加速度）、10萬小時壽命及-55℃~175℃耐溫特性，保障極端工況下的系統(tǒng)安全，成為新能源設備抵御浪涌沖擊、延長服役周期的核心防護器件，助力綠色能源轉(zhuǎn)型。
2025-05-22
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探索電能計量芯片的跨行業(yè)多元應用
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的蓬勃發(fā)展，電能計量芯片已不再局限于傳統(tǒng)電表領域，而是擴展到各類智能產(chǎn)品領域，涵蓋WIFI插座、電動汽車充電樁、光伏儲能系統(tǒng)、智能交通信號燈以及火災報警系統(tǒng)等。這些智能設備通過集成電能計量芯片，實現(xiàn)了對電能參數(shù)的精確監(jiān)控，從而提升了能源管理的效率和準確性。
2024-08-08
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電動汽車充電類型和常見拓撲
隨著全球電氣化和脫碳趨勢的持續(xù)發(fā)展，電動汽車（EV）的需求預計也將以10%的復合年增長率（CAGR）增長。到2025年底，預計將有近5000萬輛電動汽車上路，這將迫切需要更多的充電樁和更快的電動汽車充電速度。本文將向您介紹電動汽車充電的類型和常見拓撲，以及Wolfspeed提供的相關解決方案。如需深入了解全面深入的知識，請訪問Wolfspeed的應用說明：PRD-08367：電動汽車充電功率拓撲設計指南 | Wolfspeed。
2024-08-01
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優(yōu)化大功率直流充電樁設計
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-03-12
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續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-02-05
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用于電動汽車充電器應用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對于假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
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碳化硅MOS/超結MOS在直流充電樁上的應用
直流充電樁是新能源汽車直流充電樁的簡稱，一般也被叫做“快充”。直流充電樁一般與交流電網(wǎng)連接，可作為非車載電動汽車的動力補充，是一種直流工作電源的電源控制裝置，可以提供充足的電量，輸出電壓和電流可以連續(xù)調(diào)節(jié)，可有效實現(xiàn)快速充電的要求。
2023-11-29
- 數(shù)據(jù)觸目驚心！2026年DRAM產(chǎn)能缺口巨大，Q1價格恐暴漲60%
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