-
不斷升級的傳感器設(shè)備和基于RX23E-A的測力傳感器
當(dāng)下,隨著數(shù)字化的發(fā)展,傳感器設(shè)備的升級也取得了巨大進(jìn)展。十多年前,全模擬傳感器設(shè)備仍然是主流。要實現(xiàn)高精度的傳感,必須進(jìn)行線性化校正與溫度補(bǔ)償?shù)裙ぷ?,但在全模擬配置中進(jìn)行上述校正和補(bǔ)償是一項艱巨的任務(wù)。
2022-04-11
-
應(yīng)變式測力傳感器工作原理,校準(zhǔn)及使用保養(yǎng)詳解
應(yīng)變式測力傳感器是由彈性體、應(yīng)變片、膠粘劑、防護(hù)涂層、補(bǔ)償線路等部分組成的,其應(yīng)變傳遞路徑是:彈性體→膠粘劑→應(yīng)變片敏感柵→覆蓋層→防護(hù)涂層,構(gòu)成一個有別于應(yīng)變片本身的更復(fù)雜的系統(tǒng)。若把粘貼于彈性體上的應(yīng)變片暫稱為應(yīng)變片裝置(strain gage installation),其典型結(jié)構(gòu)如圖所示。
2019-02-21
-
各種測力傳感器的解決方案全在這了!
測力傳感器通常將力轉(zhuǎn)換為正比于作用力大小的電信號,使用十分方便,因而在工程領(lǐng)域及其他各種場合應(yīng)用最為廣泛。測力傳感器種類繁多,依據(jù)不同的物理效應(yīng)和檢測原理可分為電阻應(yīng)變式、壓磁式、壓電式、振弦式力傳感器等。
2018-12-27
-
測力傳感器設(shè)計
如果測力傳感器的彈性體設(shè)計不合理,無論彈性體的加工精度多高、粘貼的電阻應(yīng)變片的品質(zhì)多好,測力傳感器都難以達(dá)到較高的測力性能。因此,在測力傳感器的設(shè)計過程中,對彈性體進(jìn)行合理的設(shè)計至關(guān)重要。本文講述測力傳感器的設(shè)計...
2011-05-05
-
堡盟推出DLRx系列高精度測力傳感器
堡盟DLRx系列高精度測力傳感器。通過無源溫度補(bǔ)償技術(shù)該系列傳感器具有低至(< 0.005%/K)的溫度影響系數(shù)。DLRx系列產(chǎn)品具有極低的形變,從而確保了超高的精度和精準(zhǔn)的定位。產(chǎn)品具有IP67的防護(hù)等級,特別適用于包裝、機(jī)械工程等很多工業(yè)領(lǐng)域。此系列傳感器量程為0…+/- 500 kN,綜合誤差小于全量程的0.1 %,重復(fù)精度達(dá)到全量程的 0.03%。
2010-12-20
- 即插即用的6TOPS算力:慧為智能RK3588 SMARC核心板正式商用
- 精度與速度兼得:徴格半導(dǎo)體雙通道運(yùn)放,挑戰(zhàn)精密放大性能極限
- 創(chuàng)新汽車區(qū)控架構(gòu)配電解決方案
- CITE 2026—擘畫產(chǎn)業(yè)新圖景,鏈接全球新機(jī)遇
- 破1734億美元!韓國半導(dǎo)體出口狂飆22%,成全球經(jīng)濟(jì)低迷中的“逆增長極”
- 直指L3自動駕駛!德州儀器新品強(qiáng)化邊緣AI與車載網(wǎng)絡(luò),感知系統(tǒng)設(shè)計大簡化
- 專為工程師打造!全新射頻設(shè)計電子書上線,助力智能硬件無線連接
- 攻克智能汽車EMI干擾與熱管理失控難題,Nolato諾蘭特為核心元器件筑牢 “降溫+抗擾” 安全防線
- 雙百!100%中國車企全球業(yè)務(wù)接入阿里云
- ?加外掛?就能夜視:從消防到電力,解鎖熱成像無人機(jī)4種應(yīng)用
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall






