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提升高瞬態(tài)汽車應用的速度和效率
為了解決汽車應用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來的挑戰(zhàn)，ADI專門設計了耦合電感，并獲得了專利。理想情況下，為了獲得高效率，需要較大電感值和較小電流紋波，但為了實現快速瞬變，又需要較小電感值。耦合電感利用出色的耦合機制，使其在穩(wěn)態(tài)下表現為一個大電感，從而有效地降低電流紋波。
2025-03-13
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ST 新款微型單片降壓轉換器，用于智能電表、家電和工業(yè)電源轉換器提供低電壓電源
意法半導體新款微型單片降壓轉換器DCP3601集成大量的功能，具有更高的設計靈活性，可以簡化應用設計，降低物料清單成本。這款芯片內置功率開關與補償電路，構建完整的輸出電壓設置電路，僅需電感器、自舉電容、濾波電容、反饋電阻等6個外部元件。
2025-03-06
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設計高壓SIC的電池斷開開關
DC總線電壓為400 V或更大的電氣系統(tǒng)，由單相或三相電網功率或儲能系統(tǒng)（ESS）提供動力，可以通過固態(tài)電路保護提高其可靠性和彈性。在設計高壓固態(tài)電池斷開連接開關時，需要考慮一些基本的設計決策。關鍵因素包括半導體技術，設備類型，熱包裝，設備堅固性以及在電路中斷期間管理電感能量。本文討論了選擇功率半導體技術的設計注意事項，并為高壓，高電流電池斷開開關定義了半導體包裝，以及表征系統(tǒng)寄生電感和過度流動保護限制的重要性。
2025-02-16
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電感器：默默無聞的電磁魔術師
在電子元器件的世界里，電阻和電容常常是聚光燈下的主角，而電感器則像一位幕后英雄，默默發(fā)揮著不可或缺的作用。這個看似簡單的線圈，卻蘊藏著電磁世界的奧秘，在電路中扮演著能量儲存、信號濾波、電磁轉換等重要角色。
2025-02-14
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利用設計工具提高位置傳感器系統(tǒng)精度
電機驅動系統(tǒng) (EMDS) 高度依賴位置編碼器來提升效率，并滿足日益嚴苛的法規(guī)要求。如圖 1 所示，位置編碼器將感知到的速度和位置信息反饋給控制器，從而實現高精度電機控制和同步。位置編碼器種類繁多，包括機械式、光學式、磁式或電感式。
2025-02-13
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要求苛刻的工業(yè)應用，為什么建議選電感式傳感器？
在運動感知方面，比如追蹤機械臂的位置和運動速度，已經有很多基于光學或磁性傳感的解決方案。然而，這些現有的檢測技術難以將高精度與抗污染能力相結合。相反，電感式檢測技術正逐漸成為一種更優(yōu)的解決方案，它為多種工業(yè)應用提供了可靠且強大的位置感知能力，并兼具精度和適應性。在本文中，我們將探討在對卓越性能和耐用性需求的推動下，電感式傳感器的應用日益廣泛，并將討論如何簡化它們在自動化系統(tǒng)中的集成。
2025-02-11
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第14講：工業(yè)用NX封裝全SiC功率模塊
三菱電機開發(fā)了工業(yè)應用的NX封裝全SiC功率模塊，采用低損耗SiC芯片和優(yōu)化的內部結構，與現有的Si-IGBT模塊相比，顯著降低了功率損耗，同時器件內部雜散電感降低約47%。
2025-01-24
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深入分析帶耦合電感多相降壓轉換器的電壓紋波問題
多相耦合電感器是一項很有前景的技術，由于每個耦合相內的電流紋波得到消除，為系統(tǒng)帶來了顯著的優(yōu)勢。而令人意想不到的是，無論是耦合電感器還是非耦合電感器，多相降壓轉換器的總輸出電流紋波都是相同的。本文重點探討輸出電流紋波的考量因素，以及影響輸出電壓紋波和整體轉換器性能的具體細節(jié)。
2025-01-09
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基于SiC的高電壓電池斷開開關的設計注意事項
得益于固態(tài)電路保護，直流母線電壓為400V或以上的電氣系統(tǒng)（由單相或三相電網電源或儲能系統(tǒng)（ESS）供電）可提升自身的可靠性和彈性。在設計高電壓固態(tài)電池斷開開關時，需要考慮幾項基本的設計決策。其中關鍵因素包括半導體技術、器件類型、熱封裝、器件耐用性以及路中斷期間的感應能量管理。在本文中，我們將討論在選擇功率半導體技術和定義高電壓、高電流電池斷開開關的半導體封裝時的一些設計注意事項，以及表征系統(tǒng)的寄生電感和過流保護限值的重要性。
2025-01-08
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電感器輸出，運算放大器輸入：二階有源濾波器簡介
有源濾波器當然有其優(yōu)點。適用于一階和二階濾波器的突出的優(yōu)點是改進的阻抗特性。運算放大器提供高輸入阻抗和低輸出阻抗，因此當輸入信號具有相對較高的源阻抗或輸出信號必須驅動相對較低的負載阻抗時，基于運算放大器的有源濾波器可以優(yōu)于無源實現。
2025-01-02
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是否存在有關 PCB 走線電感的經驗法則？
所有 PCB 走線都有一定的電感，但您知道 PCB 走線中的電感對電氣行為有何影響嗎？PCB 中的不同導體系統(tǒng)需要具有特定的走線寬度，這將決定走線的電感。但是，不存在特定的 PCB 走線電感經驗法則，只有與走線阻抗相關的計算公式可用于確定走線電感。此外，也沒有具體的規(guī)定要求我們在電路板設計中將特定走線電感作為設計目標。
2024-12-22
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揭秘電動汽車中直流鏈路電容器的奧秘（上）
直流鏈路電容器在功率轉換器中扮演著中間緩沖器的角色，連接著輸入源與輸出負載，適應不同的瞬時功率、電壓和頻率。在電動汽車（EV）領域，它們不僅有效抵消逆變器、電機控制器及電池系統(tǒng)中電感的影響，還充當濾波器，為電動汽車子系統(tǒng)提供保護，抵御電壓尖峰、浪涌及電磁干擾（EMI）的侵害。
2024-10-29
- 實現物流和零售自動化——第2部分
- 提升高瞬態(tài)汽車應用的速度和效率
- 如何優(yōu)化超低噪聲μModule穩(wěn)壓器的二階輸出濾波器
- 使用示波器對三相電機驅動器進行測量（上）
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