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不受電磁干擾的3D磁傳感器助力自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全轉(zhuǎn)向
自動(dòng)駕駛要求實(shí)現(xiàn)汽車(chē)基本功能的自動(dòng)化,如行駛、轉(zhuǎn)向、停車(chē)。TDK開(kāi)發(fā)的HAL 39xy是一款用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向角的霍爾傳感器,而轉(zhuǎn)向角的檢測(cè)一直是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的一大挑戰(zhàn)。這是一款全方位傳感器,能夠在單一芯片上提供四種傳感模式,同時(shí)不受EV(電動(dòng)汽車(chē))的磁場(chǎng)干擾或系統(tǒng)電氣化造成的干擾。除了轉(zhuǎn)向...
2021-03-12
電磁干擾 3D磁傳感器 自動(dòng)駕駛汽車(chē) 安全轉(zhuǎn)向
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說(shuō)說(shuō)納米傳感器的發(fā)展機(jī)遇
當(dāng)下火熱的工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng),都離不開(kāi)一個(gè)核心元件——傳感器,傳感器的發(fā)展現(xiàn)狀折射出我國(guó)“工業(yè)強(qiáng)基”工程的必要性和迫切性。
2021-03-10
納米傳感器 發(fā)展機(jī)遇
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適用于IEPE傳感器的24位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
本電路筆記聚焦于該解決方案的振動(dòng)應(yīng)用,尤其是狀態(tài)監(jiān)控領(lǐng)域,但儀器儀表和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域也有大量應(yīng)用以類(lèi)似方式使用IEPE傳感器,并且由類(lèi)似的信號(hào)鏈提供服務(wù)。
2021-03-08
IEPE傳感器 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
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在側(cè)軸模式下使用MagAlpha旋轉(zhuǎn)磁傳感器
之前的文章中,我們聊到了磁鐵的類(lèi)型以及其如何在同軸模式下與MPS MagAlpha傳感器一起使用。本文將在這里探討另一種“側(cè)軸”模式拓?fù)?。MPS MagAlpha傳感器在IC的中心使用了一系列霍爾陣列,該霍爾元件可感應(yīng)到來(lái)自旋轉(zhuǎn)磁體磁場(chǎng)的水平矢量。這種磁場(chǎng)通常位于傳感器上方或側(cè)面的一對(duì)徑向磁化的磁極(見(jiàn)...
2021-03-08
側(cè)軸模式 MagAlpha 旋轉(zhuǎn)磁傳感器
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安霸與Motional攜手合作,共同打造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021年3月5日,美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉市 - Ambarella(中文名:安霸,NASDAQ代碼:AMBA,專(zhuān)注于人工智能視覺(jué)的半導(dǎo)體公司)宣布,與引領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的Motional攜手合作,共同打造無(wú)人駕駛汽車(chē)。安霸CVflow?系列人工智能處理器與Motional的LiDAR、視覺(jué)和雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作,確保無(wú)人駕...
2021-03-05
安霸 Motional 無(wú)人駕駛汽車(chē)
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自動(dòng)駕駛中的多傳感器融合
多傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來(lái)自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù),在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合,以完成所需要的決策和估計(jì)而進(jìn)行的信息處理過(guò)程。
2021-03-05
自動(dòng)駕駛 多傳感器融合
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貿(mào)澤與Maxim聯(lián)手發(fā)布新電子書(shū),共同探索醫(yī)療可穿戴設(shè)備的未來(lái)發(fā)展
2021年3月4日 – 專(zhuān)注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Maxim Integrated Products, Inc攜手推出一本全新電子書(shū)Empowering Design Innovation for Healthcare Wearables(實(shí)現(xiàn)醫(yī)療可穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)創(chuàng)新),重點(diǎn)介紹可穿戴醫(yī)療技術(shù)的未來(lái)發(fā)展前景。在本...
2021-03-04
貿(mào)澤 Maxim 電子書(shū) 醫(yī)療可穿戴設(shè)備
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小體積有大作為,基于納米傳感器技術(shù)的疾病快速診斷實(shí)現(xiàn)方式探索
面對(duì)COVID-19新冠肺炎疫情在全球的蔓延,防疫的關(guān)鍵在于“以快打快”,快速地篩查發(fā)現(xiàn)潛在的病例對(duì)控制病毒傳播至關(guān)重要。現(xiàn)今使用的通過(guò)測(cè)量額溫確認(rèn)是否發(fā)熱的方法無(wú)法檢測(cè)出無(wú)癥狀感染或癥狀發(fā)生前的感染,也無(wú)法將這種致命的新型冠狀病毒和威脅較小的呼吸系統(tǒng)疾病區(qū)分開(kāi)來(lái)。
2021-03-04
納米傳感器技術(shù) 疾病快速診斷
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速看!工程師技術(shù)福利:汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)家在此吹響“集結(jié)號(hào)”
“南北大眾缺芯停產(chǎn)”、“雷軍帶隊(duì),小米造車(chē)”、“上汽牽手地平線加碼車(chē)用芯片發(fā)展”……2021年開(kāi)年以來(lái),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可謂是一波未平一波又起。產(chǎn)業(yè)鏈上游材料及零部件的缺貨緊逼,下游市場(chǎng)需求的拉動(dòng),令無(wú)數(shù)車(chē)企這幾個(gè)月來(lái)頭疼不已。就在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企飽受汽車(chē)電子零部件缺貨困擾之時(shí),無(wú)數(shù)外來(lái)者亦在悄然入局。
2021-03-03
工程師技術(shù) 汽車(chē)電子技術(shù)
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall