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2015年中國汽車MEMS銷售額將超3.8億美元
IHS iSuppli公司發(fā)布最新汽車MEMS報告，報告顯示：中國的汽車微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)市場未來幾年增長速度將快于世界其它任何地區(qū)。進(jìn)一步實施汽車安全法規(guī)，以及加大降低汽車碳排放的力度，將促進(jìn)中國汽車MEMS市場的增長。
2011-09-30
MEMS 汽車MEMS 監(jiān)測系統(tǒng) 壓力傳感器
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氣動發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)設(shè)計
隨著環(huán)境污染、能源危機(jī)等全球性問題的日益突出，代用燃料汽車、電動汽車和混合動力汽車等低排放、節(jié)能經(jīng)濟(jì)型的汽車相繼涌現(xiàn)。它們有各自突出的優(yōu)點，但同時也有相應(yīng)的局限。而壓縮空氣動力汽車(Air-powered Vehicle)是利用高壓壓縮空氣在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)膨脹做功，推動活塞做功對外輸出動力，驅(qū)動汽車...
2011-09-30
氣動發(fā)動機(jī) 硬件設(shè)計 燃料汽車 電動汽車
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美國研制效率最高的膠體量子點太陽能電池
據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)9月18日報道，一個國際科研團(tuán)隊在最新一期的《自然-材料學(xué)》雜志上撰文指出，他們使用無機(jī)配位體替代有機(jī)分子來包裹量子點并讓其表面鈍化（不易與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)），研制出了迄今轉(zhuǎn)化效率最高（達(dá)6%）的膠體量子點（CQD）太陽能電池。
2011-09-30
美國 太陽能電池 膠體量子點太陽能電池 CQD
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東芝家電將上市業(yè)內(nèi)最高水平的高容量鎳氫充電電池
東芝家電公司（TOSHIBA HOME APPLIANCES）將于10月16日上市達(dá)到業(yè)內(nèi)最高水平的高容量鎳氫電池“充電式IMPULSE”系列。該電池放置1年后的剩余容量也位居業(yè)界首位。除了1號、2號、5號、7號之外，還增加了方形9號電池。由于人們的環(huán)保意識日益高漲，該公司在時隔7年之后再次實現(xiàn)了鎳氫電池的商品化
2011-09-30
東芝家電 鎳氫充電電池 電池
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針對智能手機(jī)的快速充電方案
早期有一個蘋果產(chǎn)生了地球萬有引力，現(xiàn)在有一個蘋果加速了智能機(jī)時代的到來。從去年開始，各大主流基帶廠家MTK、高通、博通、marvell、STE等紛紛推出了智能機(jī)方案，在2G時代feature phone趨于飽和，并且競爭越來越激烈的同時，各大手機(jī)公司紛紛押寶智能機(jī)，希望能夠搶得先機(jī)?？上У氖怯捎谥悄軝C(jī)時...
2011-09-30
快速充電 智能手機(jī)
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打造高可靠性設(shè)計專業(yè)盛會
電路保護(hù)與電磁兼容技術(shù)廠商齊聚上海由CNT Networks聯(lián)手中國電子展組委會、China Outlook Consulting主辦的電路保護(hù)與電磁兼容技術(shù)專區(qū)，將于2011年11月9日-11日在上海舉辦的第78屆中國電子展中閃亮登場。作為國內(nèi)唯一一個聚焦電路保護(hù)與電磁兼容設(shè)計技術(shù)的專業(yè)展示活動，本屆活動共聚集了國內(nèi)外超過20家的專業(yè)技術(shù)廠商參展，主要展示...
2011-09-29
電路保護(hù) 電磁兼容 EMC EMI ESD 電子展 SHCPET
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如何正確選擇電容降壓元器件
在電子制作時，為了減小體積、降低成本，往往采用電容降壓的方法代替笨重的電源變壓器，一些知名電容品牌生產(chǎn)商生產(chǎn)的電容將更好地保障其質(zhì)量，如TDK電容、國巨電容等。但是采用電容降壓方法如元器件選擇不當(dāng)，不但達(dá)不到降壓要求，還有可能造成電路損壞。本文從實際應(yīng)用角度，介紹電容降壓元器件應(yīng)...
2011-09-29
電容 電容降壓 元器件 電源
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印制板的可靠性分析
研究印制板的可靠性就是研究它的基本功能不喪失或者它的一些電性能指標(biāo)不衰退，也就是它的功能保持的持久性。本文擬從印制板下游用戶安裝后質(zhì)量、直接用戶調(diào)試質(zhì)量和產(chǎn)品使用質(zhì)量三方面研究印制板的可靠性，從而表征出印制板加工質(zhì)量的優(yōu)劣并提供生產(chǎn)高可靠性印制板的基本途徑。
2011-09-29
印制板 PCB PCB板 可靠性
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動力電池組測試平臺設(shè)計
作為電動汽車的能量存儲部件， 電池的功率密度、儲電能力、安全性等不僅決定著電動車的行駛里程和行駛速度，更關(guān)系到電動車的使用壽命及市場前景。目前， 電池在實際使用中普遍存在的問題是電荷量不足， 一次充電行駛里程難以滿足實用要求。
2011-09-29
電動汽車 電池組測試平臺 數(shù)據(jù)采集 電壓檢測
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