
超聲波傳感器在汽車制造天窗玻璃檢測(cè)中應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2019-02-22 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】存在性檢測(cè)是傳感器較為常見的應(yīng)用之一,一般多選用接近傳感器來完成此目的。但當(dāng)在遇到特殊測(cè)量對(duì)象時(shí),通常這種方法很難奏效。例如,玻璃。因特殊的物理特性,其存在性檢測(cè)一直以來都是個(gè)難題。而偏偏在一些實(shí)際的應(yīng)用中,玻璃的存在性檢測(cè)卻又必不可少。其中,汽車制造過程中天窗的檢測(cè)便是一個(gè),在此情況下可以采用超聲波傳感器進(jìn)行測(cè)量。

超聲波傳感器是一種能夠以發(fā)送和接收超聲波的方式,進(jìn)行距離和位置感應(yīng)測(cè)量的傳感器。由于汽車的天窗多為近乎透明狀,因此,光學(xué)原理的各類傳感器無法進(jìn)行測(cè)量。而超聲波傳感器則能夠向外發(fā)出超聲波,并接收來自玻璃表面的回波。通過結(jié)合接收回波的時(shí)間和波速,從而推測(cè)出物體的距離。當(dāng)傳感器測(cè)量得到的時(shí)間常數(shù)處在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí),說明在檢測(cè)到汽車的天窗處有玻璃的存在;反之,當(dāng)傳感器沒有接收到回波時(shí),則說明沒有檢測(cè)到玻璃的存在。
霍尼韋爾900系列超聲波傳感器擁有眾多的子系列型號(hào),專門用于解決了一些十分困難的問題。使用該傳感器時(shí),被檢測(cè)物可以是任何材料,且與顏色無關(guān)。既可以檢測(cè)透明的、閃亮的,也可以檢測(cè)深色的、不透明的物體。從透明的玻璃瓶到黑色的橡膠輪胎都可以做到非接觸檢測(cè)。而且900系列還可以在多灰塵的惡劣環(huán)境中使用且不影響精度和重復(fù)性,這是許多其他傳感器做不到的。900系列還能做到背景抑制,即可以只檢測(cè)設(shè)定距離內(nèi)的目標(biāo),而對(duì)被檢測(cè)物后的背景材料不敏感。900系列采用了高頻載波,其工作頻率達(dá)到了130至300KHz,遠(yuǎn)高于典型工業(yè)環(huán)境中的噪聲頻率。
推薦閱讀:
特別推薦
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路:性能瓶頸突破秘籍
- 電感技術(shù)全景解析:從基礎(chǔ)原理到國際大廠選型策略
- 線繞電感技術(shù)全景:從電磁原理到成本革命
- 新思科技:通過EDA和IP助力中國RISC-V發(fā)展
- 安謀科技CEO陳鋒:立足全球標(biāo)準(zhǔn)與本土創(chuàng)新,賦能AI計(jì)算“芯”時(shí)代
技術(shù)文章更多>>
- 360采購幫開店流程詳解:解鎖AI廠長分身,實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)獲客
- 國產(chǎn)替代加速!工字型電感頭部原廠性能成本終極對(duì)決
- 告別拓?fù)渫讌f(xié)!四開關(guān)μModule穩(wěn)壓器在車載電源的實(shí)戰(zhàn)演繹
- 多相并聯(lián)反激式轉(zhuǎn)換器:突破百瓦極限的EMI優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 中斷之爭!TI TCA6424對(duì)決力芯微ET6416:國產(chǎn)GPIO芯片的逆襲
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Audience
Avnet
BOM
Broadcom
BTG可控硅
CCD
CEVA
Cirrus Logic
CNR
CPU
CPU使用率高
Cree
DC/AC電源模塊
dc/dc
DC/DC電源模塊
DDR2
DDR3
DIY
DRAM
DSP
DSP
D-SUB連接器
DVI連接器
EEPROM
Element14
EMC
EMI
EMI濾波器
Energy Micro
EPB