-
詳拆車(chē)載藍(lán)牙語(yǔ)點(diǎn)，看如何解決交通安全“痛點(diǎn)”
開(kāi)車(chē)撥打、接聽(tīng)電話會(huì)影響駕駛安全是一個(gè)大家都認(rèn)同的問(wèn)題，特別一邊開(kāi)車(chē)一邊查看電話顯示屏更是容易發(fā)生事故。就算用藍(lán)牙在查看來(lái)電或撥打電話時(shí)，也容易發(fā)生交通事故。針對(duì)這些痛點(diǎn)藍(lán)牙語(yǔ)點(diǎn)完全解放駕駛者雙手和視線，讓駕車(chē)接聽(tīng)或撥打電話更安全。下面隨著小編來(lái)一拆科大訊飛車(chē)載藍(lán)牙，看看是如...
2014-08-26
車(chē)載藍(lán)牙 車(chē)載藍(lán)牙語(yǔ)點(diǎn) 拆解
-
Aptina提供汽車(chē)倒車(chē)攝像頭綜合成像解決方案
Aptina正在批量生產(chǎn)用于倒車(chē)攝像頭解決方案的ASX344AT SoC。Aptina ASX344AT片上系統(tǒng)(SOC)，將業(yè)界領(lǐng)先的圖像傳感器與180度視角和尖端處理功能融為一體。
2014-08-21
Aptina 倒車(chē)攝像頭成像 解決方案
-
詳解汽車(chē)應(yīng)用中電容式接近感應(yīng)的實(shí)現(xiàn)
免觸控用戶界面已經(jīng)成為汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師的新趨勢(shì)，而電容式接近感應(yīng)由于眾多內(nèi)在優(yōu)勢(shì)而變得日益流行。我們?cè)诒疚闹袑⑻接懭绾螌?shí)現(xiàn)電容式接近感應(yīng)、其優(yōu)勢(shì)以及其不同特性如何適合于汽車(chē)應(yīng)用。文章最后則會(huì)舉例說(shuō)明如何在汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電容式接近感應(yīng)解決方案。
2014-08-21
電容式接近感應(yīng) 汽車(chē) 免觸控用戶界面
-
在汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)電容式接近感應(yīng)的實(shí)戰(zhàn)方法
我們?cè)诒疚闹袑⑻接懭绾螌?shí)現(xiàn)電容式接近感應(yīng)、其優(yōu)勢(shì)以及其不同特性如何適合于汽車(chē)應(yīng)用。文章最后則會(huì)舉例說(shuō)明如何在汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電容式接近感應(yīng)解決方案。
2014-08-20
汽車(chē)應(yīng)用 電容式接近 傳感技術(shù)
-
市場(chǎng)分析：2014五大車(chē)載逆變器龍頭企業(yè)
車(chē)載逆變器作為在移動(dòng)中使用的直流變交流轉(zhuǎn)換器，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)受到普遍歡迎。2013年全球汽車(chē)保有量超過(guò)13億輛，但僅35%的汽車(chē)配置有專用的車(chē)載逆變器，因此，車(chē)載逆變器市場(chǎng)前景十分廣闊，競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。那么國(guó)內(nèi)2014五大車(chē)載逆變器龍頭企業(yè)有哪些？
2014-08-18
車(chē)載逆變器 汽車(chē)電子
-
展望未來(lái)：車(chē)載攝像頭還能這么用！
目前，在汽車(chē)市場(chǎng)上的在售汽車(chē)中已經(jīng)有相當(dāng)多的車(chē)型配備了眾多的車(chē)載攝像頭組合，根據(jù)專家分析，新一代車(chē)載攝像頭將不僅可以觀測(cè)道路狀況，而且還可以觀測(cè)駕駛員的駕駛動(dòng)作。
2014-08-18
車(chē)載攝像頭 攝像頭 汽車(chē)電子
-
如何廢物利用？舊電池重見(jiàn)天日
作為混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域的先行者，豐田汽車(chē)公司步伐匆匆。幾百萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)的售出意味著其成績(jī)不菲，但隨之而來(lái)的大量的舊電池也將給環(huán)境帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)。對(duì)此，豐田日前提出了一個(gè)新的解決方案，即將舊電池用于建筑。
2014-08-18
舊電池 車(chē)用電池 儲(chǔ)能電源
-
一種新型應(yīng)對(duì)汽車(chē)EMI問(wèn)題解決方案
印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾(EMI)和受熱時(shí)的表現(xiàn)。開(kāi)關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過(guò)在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被 忽視。
2014-08-18
EMI 汽車(chē)電子
-
汽車(chē)電子MCU的抗EMI設(shè)計(jì)與測(cè)試方案
隨著集成電路集成度的提高，越來(lái)越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復(fù)雜，工作電壓也在降低。當(dāng) 一個(gè)或多個(gè)電路里產(chǎn)生的信號(hào)或噪聲與同一個(gè)芯片內(nèi)另一個(gè)電路的運(yùn)行彼此干擾時(shí)，就產(chǎn)生了芯片內(nèi)的EMC問(wèn)題，最為常見(jiàn)的就是 SSN(Simultaneous Switch Noise，同時(shí)開(kāi)關(guān)噪聲)和Crosstalk(串音)，它們都...
2014-08-05
電磁兼容 汽車(chē)電子
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國(guó)建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Wi-Fi 8來(lái)了：放下“速度執(zhí)念”，要給你“穩(wěn)如有線”的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)
- 千家萬(wàn)戶沐光背后的“電流守護(hù)者”：AN3V傳感器如何為分布式光伏撐起安全傘？
- 卡車(chē)運(yùn)輸?shù)摹拜喬メt(yī)生”：邁來(lái)芯智能TMS如何守護(hù)供應(yīng)鏈生命線？
- 3G/4G車(chē)載監(jiān)控錄像機(jī)：智慧交通的“隱形守護(hù)者”，為何至今仍未被取代？
- DDR vs LPDDR：兩種內(nèi)存的“天生使命”，為何永遠(yuǎn)無(wú)法互相替代？
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
