-
面向汽車和工業(yè)市場UA 封裝霍爾效應(yīng)開關(guān)
Allegro發(fā)布具有先進(jìn)算法的可編程霍爾效應(yīng)開關(guān),采用 UA 封裝,擁有先進(jìn)的編程算法,可簡化客戶的下線流程。具有更高的編程分辨率以獲得更緊密的磁性開關(guān)點(diǎn),主要面向汽車和工業(yè)市場。
2012-12-20
霍爾效應(yīng) Allegro 元器件
-
瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用的壓力感應(yīng)器
飛思卡爾推出Xtrinsic壓力感應(yīng)器瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用,也適用于消費(fèi)性電子及工業(yè)應(yīng)用。MPXHZ9000采用5伏特的供電,可以感測到的壓力范圍在15 - 400 kPa之間,并預(yù)計(jì)于2013第1季全面量產(chǎn)。
2012-12-20
汽車引擎 壓力感應(yīng)器 飛思卡爾
-
MEMS傳感器大展拳腳,在四大領(lǐng)域應(yīng)用持續(xù)增長
近年來,使用了MEMS技術(shù)的半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求和用途正在不斷擴(kuò)大。除了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制、醫(yī)療器械、噴墨打印機(jī)這些常用用途外,數(shù)碼相機(jī)和智能手機(jī)這類隨身攜帶的電子產(chǎn)品里也使用了很多的MEMS產(chǎn)品。MEMS產(chǎn)品市場今后將持續(xù)每年增長10-15%,并預(yù)計(jì)在2017年時(shí),將從現(xiàn)在的9200億日元增長到17000億日元。
2012-12-20
MEMS 傳感器 村田
-
無線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢?
無線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢?下面,我們將通過對充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡單研究分析,最終提出無線充電在電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用方法。
2012-12-19
無線充電 電動(dòng)汽車
-
Vishay推出新型8787尺寸的高電流電感器
Vishay公司近日推出采用8787外形尺寸的新款I(lǐng)HLP低外形、高電流電感器IHLP-8787MZ-5A,它具有9.7A~180A高額定電流,可在+150℃高溫下工作。該器件具有很高的效率,最大DCR為0.17mΩ~28.30mΩ,感值范圍0.22μH~100μH。
2012-12-19
Vishay 電感
-
燃料電池汽車比汽油汽車更安全
當(dāng)前能源和環(huán)境問題日益緊張,世界上石油等傳統(tǒng)能源面臨枯竭的嚴(yán)重考驗(yàn)。同時(shí),由動(dòng)力機(jī)械使用傳統(tǒng)能源引起的環(huán)境污染日益威脅到人們的生活,溫室氣體的排放、酸雨的形成無不與使用傳統(tǒng)燃料相關(guān)。因此發(fā)展為動(dòng)力機(jī)械使用的清潔可替代燃料,成為目前亟待解決的問題。
2012-12-18
燃料電池 汽車 汽油 安全
-
用于為汽車電池測量系統(tǒng)的傳感器接口
奧利微電子推出AS8515傳感器接口用于為汽車電池測量系統(tǒng),AS8515提供精確和線性的16位數(shù)字輸出,是通過開路電壓和庫侖計(jì)數(shù)監(jiān)測汽車電池中電荷狀態(tài)(SoC)的理想選擇, 現(xiàn)已提供樣片。
2012-12-14
汽車電池 傳感器 奧利微電子
-
未來5年,中國汽車連接器將保持10%增長率
10月底,德爾福以近10億美金收購了FCI集團(tuán)下屬的汽車產(chǎn)品事業(yè)部(MVL),收購MVL將使德爾福一躍成為全球第二大汽車連接器供應(yīng)商,全球銷售額將達(dá)到24億美元,將進(jìn)一步挑戰(zhàn)泰科電子的行業(yè)龍頭地位。
2012-12-13
汽車連接器 FCI 德爾福
-
適用于2.5V 至36V 系統(tǒng)的三電源優(yōu)先級供電控制器
凌力爾特推出一款PowerPath控制器LTC4417,采用 24 引腳 QFN (4mm x 4mm) 和 24 引線窄型 SSOP 封裝,在整個(gè)商用、工業(yè)和汽車溫度范圍內(nèi)進(jìn)行了規(guī)定。已開始批量供貨。
2012-12-13
mosfet 供電控制器 凌力爾特
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Nordic nRF5 SDK與Softdevice深度解析:開發(fā)BLE應(yīng)用的底層邏輯與避坑指南
- VW-102A振弦讀數(shù)儀接線誤區(qū)揭秘:錯(cuò)接不會(huì)燒傳感器,但這些風(fēng)險(xiǎn)更致命
- 氮化鎵電源IC U8726AHE:用Boost技術(shù)破解寬電壓供電難題
- 塑封工藝:微電子封裝的“保護(hù)鎧甲”與“成型魔術(shù)師”
- KiCad膠水層揭秘:SMT紅膠工藝的“隱形固定師”
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall