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軌道交通

電阻額定功率和額定電壓的重要性分析

不少開(kāi)發(fā)人員覺(jué)得，關(guān)注電阻的額定功率就可以了，額定電壓是多余的參數(shù)，不需要關(guān)注。但是，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，有時(shí)電阻在額定電壓下，實(shí)際功率已經(jīng)超過(guò)了額定功率的；或者電阻在滿(mǎn)足額定功率的時(shí)候，電壓已經(jīng)超過(guò)額定電壓。

2018-10-15

電阻合成型電阻器

高頻開(kāi)關(guān)電源電磁兼容問(wèn)題的解決方法

如果高頻開(kāi)關(guān)電源自身存在的電磁騷擾(EMI)問(wèn)題處理不好，不僅容易對(duì)電網(wǎng)造成污染，直接影響其他用電設(shè)備的正常工作，而且傳入空間也易形成電磁污染，由此產(chǎn)生了高頻開(kāi)關(guān)電源的電磁兼容(EMC)問(wèn)題。本文重點(diǎn)對(duì)鐵路信號(hào)電源屏使用的1200W(24V/50A)高頻開(kāi)關(guān)電源模塊所存在的電磁騷擾超標(biāo)問(wèn)題進(jìn)行分析，...

2018-10-12

高頻開(kāi)關(guān)電源電磁兼容

三極管和MOS管具體有哪些區(qū)別？

三極管和MOS管到底有哪些區(qū)別呢？以下將從工作性質(zhì)，成本問(wèn)題，功耗問(wèn)題，驅(qū)動(dòng)能力等多方面進(jìn)行詳細(xì)的比較。

2018-10-09

三極管 MOS管

來(lái)說(shuō)說(shuō)“白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓”背后的小故事

自白云機(jī)場(chǎng)新航站樓正式開(kāi)放之后，關(guān)于新航站樓T2的話(huà)題一直熱度不減～

2018-09-25

白云機(jī)場(chǎng) T2航站樓

盤(pán)點(diǎn)：開(kāi)關(guān)電源拓?fù)涞膬?yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

常見(jiàn)的基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括：Buck降壓，Boost升壓，Buck-Boost降壓-升壓，F(xiàn)lyback反激，F(xiàn)orward正激，Two-Transistor Forward雙晶體管正激，Push-Pull推挽，Half Bridge半橋，F(xiàn)ull Bridge全橋，SEPIC，C’uk。

2018-09-20

開(kāi)關(guān)電源開(kāi)關(guān)電源拓?fù)?/p>

消除電感嘯叫的三個(gè)方法

在測(cè)試開(kāi)關(guān)電源電路時(shí)，明明看到電路是工作正常，可是有時(shí)候電感總是會(huì)無(wú)故發(fā)出討厭的滋滋聲。通常這些電感嘯叫很難追蹤，不知道如何確定它來(lái)自哪里。要知道這些電感嘯叫如何產(chǎn)生，我們可以先了解電感的頻率特性入手。

2018-09-19

電感嘯叫電感

優(yōu)劣幾何？三角法和TOF 激光雷達(dá)大解析！

這兩個(gè)名詞相信很多人并不陌生，但是要說(shuō)這兩種方案從原理、性能到成本、應(yīng)用上到底孰優(yōu)孰劣，以及背后的原因是什么，也許每個(gè)人都還或多或少有所疑惑。

2018-09-12

三角法 TOF 激光雷達(dá)

全面解析位移傳感器的分類(lèi)及原理

人們以經(jīng)典電磁學(xué)為理論基礎(chǔ),把不便于定量檢測(cè)和處理的位移、位置、液位、尺寸、流量、速度、振動(dòng)等物理量轉(zhuǎn)換為易于定量檢測(cè)、便于作信息傳輸與處理的電學(xué)量。這就是在生產(chǎn)生活中被廣泛應(yīng)用的位移傳感器。

2018-08-06

位移傳感器分類(lèi) 工作原理

上海申通地鐵集團(tuán)召開(kāi)11月上海國(guó)際軌道展工作會(huì)議

“2018第十三屆上海國(guó)際軌道交通展覽會(huì)”由上海申通地鐵集團(tuán)、上海國(guó)展展覽中心聯(lián)合主辦，將于11月7-9日在上海拉開(kāi)帷幕。

2018-07-24

申通地鐵國(guó)際軌道展

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