如何采用降壓型控制器產(chǎn)生負電壓?
發(fā)布時間:2019-11-04 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】負電壓被用于為汽車信息娛樂系統(tǒng)中數(shù)量越來越多的 LCD 顯示屏供電。同樣,在工業(yè)和鐵路環(huán)境中,負電壓軌可滿足儀表和監(jiān)視應(yīng)用的需要。
引言
負電壓被用于為汽車信息娛樂系統(tǒng)中數(shù)量越來越多的 LCD 顯示屏供電。同樣,在工業(yè)和鐵路環(huán)境中,負電壓軌可滿足儀表和監(jiān)視應(yīng)用的需要。在所有的情況下,負電壓軌均必須用正電源產(chǎn)生,但是正至負 IC 不像降壓型控制器那樣容易獲得。制造商不太可能擁有經(jīng)過測試的合格負輸出轉(zhuǎn)換器,卻很可能已經(jīng)有了一些經(jīng)過核準(zhǔn)的降壓型控制器,例如 LTC3892 雙輸出控制器。為避免因測試專用負輸出轉(zhuǎn)換器招致額外的耗時和成本,可使用 LTC3892 雙輸出降壓型控制器以 ?uk 拓撲產(chǎn)生負輸出電壓。
雙輸出轉(zhuǎn)換器:–12 V/3 A 和 3.3 V/10 A
LTC3892 是一款雙輸出控制器,其中一個輸出可用于提供一個正電壓,而另一個通道則用于產(chǎn)生一個負電壓,如圖 1 所示。這款解決方案的輸入電壓范圍為 6 V 至 40 V,其中 VOUT1 等于 3.3 V (10 A),VOUT2 等于 –12 V (3 A)。VOUT1 配置為直通式降壓型轉(zhuǎn)換器拓撲,具有功率鏈路組件 Q2、Q3、L1,以及輸出濾波電容器。將輸出設(shè)定為 3.3 V 無需在 VFB 引腳上布設(shè)分壓器 (直接連接至輸出),因為 LTC3892-2 具有固定的 3.3 V 或 5 V 輸出 (分別通過將 VPRG1 接地或連接至 INTVCC 來設(shè)定)。
圖 1.一款用于產(chǎn)生正電壓和負電壓的解決方案。VOUT1 為 3.3 V (10 A),VOUT2 為 –12 V (3 A)
VOUT2 是一個負輸出電壓 (相對于 GND)。運放 U2 (LT1797) 連線為一個差分放大器,用于檢測該負電壓并將其調(diào)整為 LTC3892 誤差放大器 (EA) 的 0.8 V 基準(zhǔn)。在這一方法中,LTC3892 的 EA 和這個運放均參考于系統(tǒng) GND,從而簡化了電源控制和功能。用于設(shè)定負輸出電壓的種子公式為:
VOUT2 采用異步 ?uk 拓撲,并包括功率鏈路組件 Q1、D1、L2 和輸出濾波電容器。?uk 拓撲在其他技術(shù)文獻中有廣泛涉及,所以這里就不詳細介紹了。功率鏈路組件上承受的應(yīng)力可用下面的公式概括:
這款解決方案的評估采用了 DC2727A 演示板,圖 2 示出了 VOUT2 效率。另外,這種方法在我們 LTC3892-2 的 LTspice® 仿真模型中也是可用的。
圖 2.在 14 V 輸入時負輸出 (VOUT2) 的效率
結(jié)論
LTC3892 是一款通用和靈活的控制器,雖然在表面上是專為同步降壓型轉(zhuǎn)換而設(shè)計的,但是它也可在 ?uk 拓撲中使用,為汽車、工業(yè)和其他應(yīng)用產(chǎn)生正電壓和負電壓。
(來源:ADI,作者:Victor Khasiev)
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機械表
石英石危害
時間繼電器
時鐘IC
世強電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器