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為低功耗應(yīng)用選擇正確的μC外圍器件
設(shè)計出色的低功耗應(yīng)用需要同時考慮終端應(yīng)用的需求和各種可用的μC特性。設(shè)計人員可能會提出以下問題：是否能夠重新充電？尺寸能夠做到多小？典型的工作時間是多少？速度必須多快？要連接哪種類型的外圍器件？這么多的問題，看本文為你一一詳解。
2010-07-13
低功耗 μC外圍器件 處理器
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CAN總線在汽車車身控制中的應(yīng)用
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork）的簡稱，它是由德國Bosch公司及幾個半導(dǎo)體生產(chǎn)商開發(fā)出來的，CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線。它具有很高的網(wǎng)絡(luò)安全性、通訊可靠性和實時性，而且簡單實用，網(wǎng)絡(luò)成本低。特別適用于汽車計算機控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強和振動大的...
2010-07-09
CAN總線 汽車車身控制 汽車電子
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適用于汽車的USB連接技術(shù)
在過去的十多年中，集成化的通信技術(shù)在各類車輛上的應(yīng)用得以迅猛發(fā)展。汽車無線電裝置無疑已成為汽車中的“主體單元”，負責對大量應(yīng)用和功能設(shè)備進行中央?yún)f(xié)調(diào)。 與此同時，電子產(chǎn)品（如筆記本電腦、iPods、移動電話、MP3播放器和存儲棒等）在汽車中的應(yīng)用范圍也在不斷增加，因此，必須確保電子產(chǎn)...
2010-07-09
USB連接器 汽車電子 汽車USB
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淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個甚至二十幾個電控單元，而每一個電控單元都需要與相關(guān)的多個傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需要進行信息交換，如果每項信息都通過各自獨立的數(shù)據(jù)線進行傳輸，這樣會導(dǎo)致電控單元針腳數(shù)...
2010-07-08
車載網(wǎng)絡(luò) CAN總線 數(shù)據(jù)總線
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基于CAN總線的溫度檢測設(shè)計
本文介紹了一種應(yīng)用LM35溫度傳感器和PICMicro的溫度檢測節(jié)點的設(shè)計方案，用于檢測在模擬汽車電子點火的過程中，電子點火模塊的核心模塊溫度和環(huán)境溫度，將闡明模塊結(jié)構(gòu)、工作原理及采樣值量化的方法。
2010-07-08
CAN總線 溫度檢測 LM35
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汽車車身電子網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
CAN（ControllerAreaNetwork）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足國產(chǎn)汽車車身控制總線的迫切需求，我們設(shè)計了一種基于CAN總線的整車管理系統(tǒng)的硬件方案。本方案重點對系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、車身控制系統(tǒng)CAN總線的節(jié)點設(shè)...
2010-07-07
電子網(wǎng)絡(luò) 車身電子 CAN總線
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智能天線的測試
智能天線技術(shù)的研究起始于20世紀60年代，最初的研究對象是雷達天線陣，主要目的是提高雷達的性能和電子對抗的能力。隨著移動通信的發(fā)展及對移動通信電波傳播、組網(wǎng)技術(shù)、天線理論等方面研究的逐漸深入，數(shù)字信號處理芯片處理能力不斷提高，利用數(shù)字技術(shù)在基帶形成天線波束成為可能。本文主要講述智...
2010-07-06
智能天線 定向波束 TD-SCDMA
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派睿電子母公司宣布將延長與國巨公司 (Yageo) 的全球分銷協(xié)議
Premier Farnell plc向 Premier Farnell 現(xiàn)有的無源設(shè)備產(chǎn)品系列增加了500種新的產(chǎn)品線。
2010-07-02
派睿電子母公司 和國巨公司 無源設(shè)備產(chǎn)品線
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連接器基礎(chǔ)知識
連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發(fā)現(xiàn)有一個或多個連接器。本文介紹連接器的分類以及連接器市場發(fā)展概況，連接器的發(fā)展方向等問題使你能全面的了解連接器產(chǎn)品。
2010-06-28
連接器 CONNECTOR 互連
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