運(yùn)放正負(fù)端之間跨接電阻作用的分析(上)【原創(chuàng)】
發(fā)布時(shí)間:2014-09-28 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】前幾天看到一篇求助帖,問(wèn)運(yùn)放構(gòu)成的電壓跟隨器中運(yùn)放正負(fù)端之間跨接電阻作用。最初我分析了一下,認(rèn)為電阻R6沒有任何作用,后來(lái)受到啟發(fā),有了點(diǎn)想法,請(qǐng)看客指出不足和可以進(jìn)一步深入分析的地方。
新人求助:請(qǐng)幫忙看看這個(gè)電壓跟隨器R6的作用及多大合適?
電壓跟隨器為什么要在同相輸入端與輸出端加上電阻R6,這樣做有什么好處么?阻值多大怎么確定。謝謝。
有兩個(gè)人是這樣的回答的:
1、視頻信號(hào)里有大量的高頻信號(hào)成份,清晰度越高,信號(hào)的頻率也越高,而運(yùn)放是有頻率帶寬的,高頻信號(hào)經(jīng)過(guò)運(yùn)放情況很復(fù)雜,再加上PCB走線的電感影響,很難用理想的模型進(jìn)行分析,這個(gè)電阻應(yīng)該是提升頻率響應(yīng)用的,一般在幾百歐,甚至幾十歐,要靠實(shí)驗(yàn)來(lái)確定的,K級(jí)應(yīng)該作用很小,M級(jí)沒意義的。
2、是擴(kuò)展頻率響和穩(wěn)定應(yīng)用的. 4樓,11樓的說(shuō)法是對(duì)的。如果運(yùn)放的帶寬足夠,可以不接的。
基于這兩個(gè)回答,這里重慶大學(xué)的老師有了自己的想法。最初我分析了一下,認(rèn)為電阻R6沒有任何作用,后來(lái)受到啟發(fā),發(fā)現(xiàn)用理想模型去分析是不對(duì)的,于是再進(jìn)行分析,得到答案。映證了我第二次分析得到的答案。現(xiàn)在將分析過(guò)程列出,請(qǐng)看客指出不足和可以進(jìn)一步深入分析的地方。
[page]頻率響應(yīng):
其中,Ro為運(yùn)放的輸出電阻,RIN為運(yùn)放的輸入電阻,A為運(yùn)放的增益。
若電阻R6很小,(R6//RIN)=R6,再假設(shè)運(yùn)放增益A很大,運(yùn)放輸出電阻RO很小,可進(jìn)行化簡(jiǎn),如下:
可見,這就是一個(gè)低通濾波器,而且其頻率響應(yīng)和R6無(wú)關(guān)。但是,我們得出這樣的結(jié)論是做了一系列的假設(shè),實(shí)際的運(yùn)放,由于其非理想,隨著頻率的升高,增益A會(huì)下降。
[page]我們不妨假設(shè)A很小,利用(2)式,可得不加R6時(shí),電路的帶寬為:
從上式看出,當(dāng)A較小時(shí),R6的加入確實(shí)有擴(kuò)展帶寬的作用,但R6的取值不能太大。當(dāng)R6取得很大時(shí),x=R0/R6趨近于0,BW2/BW1趨近于1,也就不能擴(kuò)展帶寬了。
結(jié)論:當(dāng)運(yùn)放本身的帶寬小于(3)式時(shí),整個(gè)電路的帶寬受運(yùn)放的限制,這時(shí),電路加入R6應(yīng)比不加R6帶寬要寬。當(dāng)運(yùn)放本身的帶寬大于(3)式時(shí),電路帶寬由C11和R15決定。這種情況下,加入R6的意義不大。
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(九)——功率半導(dǎo)體模塊的熱擴(kuò)散
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖