
基于智能無線傳感電磁閥控制電路設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2014-09-28 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本文為大家介紹的是一款智能無線傳感電磁閥控制電路設(shè)計(jì),該無線傳感電磁閥可智能化地實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地監(jiān)控礦井內(nèi)瓦斯?jié)舛裙δ堋5降资窃趺淳唧w設(shè)計(jì)電路的呢?又是怎么工作的呢?
電磁閥控制電路:為了智能化地實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地監(jiān)控礦井內(nèi)瓦斯?jié)舛冗@一功能,主控芯片CC2430采用模糊PID進(jìn)行控制,通過P0_1輸出所需波形,通過下面的電路控制電磁閥的開合。電磁閥斷開,抽排泵停止工作;電磁閥吸合,抽排泵開始工作,把礦井內(nèi)的瓦斯氣體排出礦井,直到礦井內(nèi)的瓦斯?jié)舛仍诎踩纳a(chǎn)范圍內(nèi)。電磁閥控制電路如圖5所示。

圖 電磁閥控制電路
當(dāng)P0_1輸出為高電平時(shí),三極管處于飽和狀態(tài),場效應(yīng)管IRF9530作為電子開關(guān),IRF9530加了驅(qū)動(dòng)電壓,漏極獲得放大電流,電磁閥閉合;當(dāng)P0_1輸出為低電平時(shí),三極管的基極電壓為0,使三極管處于截止?fàn)顟B(tài),場效應(yīng)管也不符合導(dǎo)通條件,也處于截止?fàn)顟B(tài),電磁閥斷開。
特別推薦
- 即插即用的6TOPS算力:慧為智能RK3588 SMARC核心板正式商用
- 精度與速度兼得:徴格半導(dǎo)體雙通道運(yùn)放,挑戰(zhàn)精密放大性能極限
- 創(chuàng)新汽車區(qū)控架構(gòu)配電解決方案
- CITE 2026—擘畫產(chǎn)業(yè)新圖景,鏈接全球新機(jī)遇
- 破1734億美元!韓國半導(dǎo)體出口狂飆22%,成全球經(jīng)濟(jì)低迷中的“逆增長極”
技術(shù)文章更多>>
- 實(shí)測見真章!飛凌OK1126B-S開發(fā)板揭秘RV1126B NPU卓越性能
- 國產(chǎn)化高性能頻率綜合器選型參考——安鉑克系列技術(shù)譜系解析
- NE5532/SA5532 國產(chǎn)替代方案:納祥科技 NX6911 運(yùn)放詳解
- 從音頻到科研:電壓放大器的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域探析
- 泰克雙脈沖+雙向電源:筑牢氮化鎵車載可靠性防線
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索





