瘋了!優(yōu)化電容感應(yīng)系統(tǒng)到底要怎么搞?
發(fā)布時間:2015-06-30 責任編輯:sherry
【導讀】瘋了!優(yōu)化電容感應(yīng)系統(tǒng)到底要怎么搞?別急,工程師在進行電容感應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計過程中,將臨時出現(xiàn)的問題進行靈活處理,可以有效的達成修改要求,并進一步提升工作效率,讓設(shè)計方案更加優(yōu)化合理。
電容感應(yīng)的設(shè)計周期通常與項目設(shè)計團隊研發(fā)的流程長短成正比關(guān)系,在實際的應(yīng)用過程中,設(shè)計周期越短,則說明設(shè)計團隊的開發(fā)流程越精簡靈活。因此,設(shè)計工程師需要盡可能的制定一個完整的研發(fā)流程,并利用相關(guān)的工作平臺和工具進行靈活調(diào)配,盡可能的讓自己的方案趨向最優(yōu)化。
在開發(fā)過程中,設(shè)計電容感應(yīng)系統(tǒng)的一個挑戰(zhàn)是通過迭代開發(fā)設(shè)計過程管理項目——建立一個項目,測試性能,返回到開發(fā)過程以進一步優(yōu)化性能。包括Silicon Labs的Simplicity Studio平臺在內(nèi)的工具,都旨在支持這類工作流程周期。而想要縮短流程周期,研發(fā)團隊就必須進行合理的任務(wù)分配和靈活的調(diào)整。
舉例來說,比如開發(fā)人員要創(chuàng)建一個覆蓋層厚度為十六分之一英寸的電容感應(yīng)項目,生成項目,并在IDE的電容感應(yīng)探查分析器中測試性能。如果產(chǎn)品的需求發(fā)生變化,覆蓋層的厚度需修改為1/8英寸,這就要求開發(fā)者靈活使用分析器進行條件修改。開發(fā)者應(yīng)該快速選中該項目的配置文件,并調(diào)整觸摸閾值設(shè)置。做出改變之后,開發(fā)者只需要重建和下載該項目,較厚的覆蓋性能可以通過分析器進行實時查看。
再比如,一個新研發(fā)的系統(tǒng)可能需要保持在工作模式,掃描按鈕觸摸的時間比第一次配置時間要長,因為串行接口到系統(tǒng)的其余部分必須保持在工作狀態(tài),并以最佳方式響應(yīng)輸入。面對這種情況也可以靈活處理,開發(fā)者可以進入配置器,調(diào)整進入低功耗睡眠狀態(tài)和觸摸對話之前系統(tǒng)保持喚醒狀態(tài)的時間量,然后重新生成代碼,這樣就能夠快速的達成修改要求。
結(jié)語
工程師在進行電容感應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計過程中,將臨時出現(xiàn)的問題進行靈活處理,可以有效的達成修改要求,并進一步提升工作效率,讓設(shè)計方案更加優(yōu)化合理。
特別推薦
- 電子元器件行業(yè)迎新機遇,CEF深圳展共謀電子行業(yè)未來藍圖
- 基于 TLVR 的結(jié)構(gòu)變壓器穩(wěn)壓器簡介
- 既要緊湊,又要耐用:這樣的連接器哪里找?
- 高密度電源模塊推動主動懸架技術(shù)日趨成熟
- 芯片封裝需要進行哪些仿真?
- 可再生電力:道達爾能源將在15年內(nèi)為意法半導體法國供電1.5億千瓦時
- 基于HK32C030的高效智能排風扇解決方案揭秘!
技術(shù)文章更多>>
- 第 4 代碳化硅技術(shù):重新定義高功率應(yīng)用的性能和耐久性
- 通過單芯片 60GHz 毫米波雷達傳感器,降低車內(nèi)傳感的復雜性和成本
- Qorvo BMS創(chuàng)新解決方案助力精準SOC和SOH監(jiān)測,應(yīng)對鋰離子電池挑戰(zhàn)
- 射頻功率收集電路
- 意法半導體面向可穿戴設(shè)備的無線充電解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
汽車繼電器
汽車連接器
墻壁開關(guān)
翹板開關(guān)
驅(qū)動模塊
燃料電池
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機械表
石英石危害
時間繼電器
時鐘IC
世強電訊