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傳統(tǒng)手機(jī)巨頭市場滑坡 上游廠商另謀出路
隨著傳統(tǒng)手機(jī)巨頭市場份額的下滑，重要芯片提供商德州儀器等企業(yè)業(yè)績受到直接影響。
2011-10-08
手機(jī) 移動電話 移動通信 3G技術(shù)
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太陽能電池黯淡 2012年破產(chǎn)廠商數(shù)將增加
太陽能電池市場今年烏云密布，但目前可能更加雪上加霜。根據(jù)Solarbuzz調(diào)查指出，雖然許多太陽能電池廠商準(zhǔn)備下修生產(chǎn)計劃，但知名的中國廠商卻仍按照年度出貨計劃維持生產(chǎn)。如果2011年下半年繼續(xù)按計劃產(chǎn)出，那么太陽能電池模組的出貨量將會比需求超出4.4GW。明年太陽能電池的庫存增加趨勢將難以抑制。
2011-10-08
太陽能 電池 太陽能電池 太陽能電池模組
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三星預(yù)計2012年半導(dǎo)體行業(yè)增速放緩
三星電子高管今天表示，由于全球經(jīng)濟(jì)放緩打壓了市場需求需求，該公司預(yù)計明年全球半導(dǎo)體行業(yè)增速將會放緩。
2011-10-08
半導(dǎo)體 半導(dǎo)體業(yè) 三星 AMD
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詳解PFC電感的計算
通常Boost功率電路的PFC有三種工作模式：連續(xù)、臨界連續(xù)和斷續(xù)模式?？刂品绞绞禽斎腚娏鞲欇斎腚妷骸＿B續(xù)模式有峰值電流控制，平均電流控制和滯環(huán)控制等。本文介紹Boost功率電路的PFC連續(xù)工作模式的基本關(guān)系及臨界連續(xù)Boost電感設(shè)計。
2011-10-08
PFC 電感 Boost 功率電路
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電路設(shè)計及EMC器件選擇
在新設(shè)計及開發(fā)項(xiàng)目的開始，正確選擇有源與無源器件及完善的電路設(shè)計技術(shù)，將有利于以最低的成本獲得EMC認(rèn)證，減少產(chǎn)品因屏蔽和濾波所帶來的額外的成本、體積和重量。 這些技術(shù)也可以提高數(shù)字信號的完整性及模擬信號信噪比，可以減少重復(fù)使用硬件及軟件至少一次，這也將有助于新產(chǎn)品達(dá)到其功能技術(shù)...
2011-10-08
電路 EMC 電磁兼容 器件
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開關(guān)電源PCB 電磁兼容性的建模分析
開關(guān)型變換器噪聲的干擾路徑為干擾源和被干擾設(shè)備提供了耦合條件，對其共模干擾和差模干擾的研究尤為重要。本文主要分析了電路主要元器件的高頻模型以及共模和差模噪聲的電路模型，為開關(guān)電源PCB 的EMC 優(yōu)化設(shè)計提供有益的幫助。
2011-10-08
開關(guān)電源 PCB 電磁兼容 共模干擾 差模干擾
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支撐汽車四大主題的電子技術(shù)
隨著汽車向電子化發(fā)展，電子部件在汽車制造成本中的比例正迅速提高，很多看法認(rèn)為其比例將達(dá)到40％。汽車對電子技術(shù)的依賴程度越來越高，2007 年電子部件在汽車制造成本中所占比例如下，“花冠”級小型車為10～15％、“雷克薩斯”等高級車為20～30％、“普銳斯”等混合動力車約為50％。各種車型平均來說達(dá)...
2011-10-08
汽車 電子技術(shù) 混合動力車 車載軟件
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采用PLC 解決車輛分散驅(qū)動的同步控制問題
當(dāng)車輛驅(qū)動電機(jī)采用分散驅(qū)動時, 受電機(jī)轉(zhuǎn)速不同步的影響, 可導(dǎo)致車體運(yùn)行不協(xié)調(diào), 進(jìn)而使電機(jī)轉(zhuǎn)速偏離正常值, 嚴(yán)重時會造成設(shè)備損壞。因此,解決車輛驅(qū)動電機(jī)在分散驅(qū)動時產(chǎn)生的電機(jī)轉(zhuǎn)速不同步問題具有現(xiàn)實(shí)意義。
2011-10-08
PLC 車輛分散驅(qū)動 同步控制 驅(qū)動布置
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MEMS傳感器的優(yōu)化與動態(tài)試驗(yàn)
現(xiàn)代液壓技術(shù)研究熱點(diǎn)由靜態(tài)特性向動態(tài)特性轉(zhuǎn)變，以往的經(jīng)驗(yàn)證明，靜態(tài)特性很完善的系統(tǒng)，運(yùn)行后時常會發(fā)生振動、噪音等問題，這主要是由于系統(tǒng)動態(tài)特性研究不到造成的。出于種種目的，國內(nèi)外對管道動特性進(jìn)行了許多研究，非定常流動的油液，由于其外部表現(xiàn)和內(nèi)在機(jī)理的復(fù)雜性，直到現(xiàn)在仍有不少問...
2011-10-08
MEMS 傳感器 優(yōu)化 動態(tài)試驗(yàn)
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