機遇與挑戰(zhàn)：

• 被動系統(tǒng)的現行成本還很高，短時間內難以下降
• 消費者還是習慣遙控門禁系統(tǒng)

市場數據：

• 到2016年，PEG系統(tǒng)的安裝量可能不會超過1100萬套 
• PEG系統(tǒng)的安裝量將有可能增長到1900萬套，市場規(guī)模為8.67億美元

Strategy Analytics汽車電子服務發(fā)布最新研究報告“汽車進入啟動系統(tǒng)：被動系統(tǒng)(Passive Systems)將挑戰(zhàn)遙控門禁系統(tǒng)(RKE)”。報告指出，汽車遙控門禁(RKE)與PG(Passive Go)系統(tǒng)和PEG系統(tǒng)(Passive Entry Go)比較，將相形見拙。使用PG系統(tǒng)，駕駛者需要用鑰匙打開車門，但無需鑰匙便能啟動汽車；使用PEG系統(tǒng)，駕駛者無需從口袋中掏出鑰匙，便既能打開車門，又可啟動汽車。

Strategy Analytics預測：到2016年，PEG系統(tǒng)的安裝量可能不會超過1100萬套。如果成本能夠降低，且消費者意識得以提升的話，PEG系統(tǒng)的安裝量將有可能增長到1900萬套，市場規(guī)模為8.67億美元。到2016年，具有更高成本效益的PG系統(tǒng)的銷量能達到2600萬套。


雖然被動系統(tǒng)為駕駛者提供便利，但其開發(fā)成本非常高。每款車型被動系統(tǒng)的開發(fā)都需要量身定制，要采用更多的組件，且安裝復雜。而且，消費者基本上對無鑰匙操作都不熟悉。


Strategy Analytics汽車電子服務產業(yè)分析師，本報告作者Kevin Mak認為：“廠商一直致力于開發(fā)集成度更高的方案，以解決成本問題，并增強系統(tǒng)的可靠性、可用性，以及功能性，從而使得消費者在購買被動系統(tǒng)時，覺得物有所值。PG系統(tǒng)極大地提升了傳統(tǒng)RKE系統(tǒng)的便利性，而且成本又不如開發(fā)完整PEG系統(tǒng)那么高昂。如果成功的話，到2016年，廠商或將實現PG系統(tǒng)和RKE系統(tǒng)在市場上并重的格局。”


未來的車匙系統(tǒng)還將提供附加信息，如車輛溫度，通用和沃爾沃倡導的長距離雙向溝通終端就是最好的佐證。