如下圖所示：

圖1：在車輛啟動過程中，電池電壓會跌落很大

這個矛盾在于，實際信號的電壓波動范圍非常大

正常信號9V~16V，按照電源管理的策略方法，實際最大值可能達(dá)到19V。按照在電池電壓跌落的情況下，實際電池電壓范圍將為6V~19V（最差的情況是5V）。

對于MCU來說，一般的輸入電壓有效范圍
0.2Vcc為低電平有效最大值。
0.75Vcc為低電平有效最小值。

我們可以假定原始傳統(tǒng)電路分壓電阻為R_vd1=33K R_vd2=68K，取電阻原始誤差為5%。

經(jīng)過計算我們發(fā)現(xiàn)有一個兩難的境地，如果加大Rvd2固然可以使分壓比變大，但同時也給單片機巨大的負(fù)擔(dān)，因為通過單片機clamp二極管的電流也隨之增大，這是一個巨大的風(fēng)險。
這里提供一種思路，可以考慮采用齊納管如下電路。通過這個齊納管來保護(hù)MCU，也可以響應(yīng)低至5V的信號。

圖2：通過這個齊納管來保護(hù)MCU，也可以響應(yīng)低至5V的信號