
分析引起較高時鐘頻率仿真失敗的原因
發(fā)布時間:2017-01-04 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】通常如果你的設(shè)計(jì)在較低時鐘頻率時通過了仿真,但是在較高時鐘頻率時卻失敗了,你的第一個問題應(yīng)該是你的設(shè)計(jì)在某個較高時鐘頻率時是否達(dá)到了時序約束的要求。
然而這里我們將舉這樣一個例子,就是對于某個較高時鐘頻率你已經(jīng)檢查了靜態(tài)時序分析(STA),而且時序約束也是正確的。
這種情況是什么引起的較高時鐘頻率仿真失敗呢?
可能的原因就是仿真方式、設(shè)計(jì)本身或者testbench設(shè)置方式有問題。
然而在較低時鐘頻率通過了仿真這個事實(shí)就排除了設(shè)計(jì)/testbench/仿真在設(shè)置上的問題。
排除了上面兩項(xiàng),下一個可能就是脈沖拒絕(reject)或者脈沖錯誤。

“脈沖拒絕(reject)”和“脈沖錯誤”是Verilog仿真中的概念。
這些概念說的是脈沖的持續(xù)時間小于某個值(pulse_r)就不會通過某個電路元件。
當(dāng)然脈沖持續(xù)時間大于pulse_r,但是如果小于另一個值pulse_e盡管會通過,但是在仿真中顯示的是“x”。
這個持續(xù)時間是以通過某元器件延遲的百分比來表示的。
比如通過某元件的延遲是1ns。
0.5ns的脈沖表示為50%的持續(xù)時間。
現(xiàn)在假設(shè)設(shè)計(jì)采用的頻率是200MHz。
對應(yīng)的周期就是5ns。
那么一半就是2.5ns。
在仿真中時鐘每隔2.5ns變化一次,也就是時鐘脈沖的寬度是2.5ns。
讓我們假設(shè)內(nèi)部時鐘網(wǎng)絡(luò)某一脈沖寬度是2.8ns(也就是大于2.5ns)。
分析結(jié)果,pulse-duraTIon(脈沖持續(xù)時間)《100%。
這個脈沖可能就會被“拒絕(rejected)”,也就是說盡管時鐘信號能夠到達(dá)某個具體網(wǎng)絡(luò)的輸入端,但是卻不能從這個網(wǎng)絡(luò)輸出。
因此盡管STA分析顯示200MHz很合適,但是仿真卻不能通過。
設(shè)計(jì)其他模塊將不能獲得時鐘脈沖。
解決這個仿真問題的方法是在仿真設(shè)置中修改脈沖拒絕和錯誤(reject/error)限制。
例如在ModelSim中我們可以設(shè)置:
+transport_path_delays +transport_int_delays +pulse_r/0 +pulse_e/0
后續(xù)操作還有:
1.將pulse-rejecTIon限制修改為0。(不會拒絕任何一個脈沖)
2.將pulse-error限制修改為0。(脈沖寬度低于某個值時不會顯示輸出為“x”)
同時要將interconnect延遲模式修改為transport,其實(shí)是修改了脈沖濾波選項(xiàng)。
最后的問題是我們做這么多的修改就是為了能通過仿真測試嗎?
在真正的硅片中的實(shí)際情況是怎樣的?
在硅片中大部分內(nèi)部互連線在每隔幾皮秒后就會設(shè)置一個repeater(中繼器)。
因此幾納秒的脈沖會順利通過(合適的延遲),這不會存在問題。
具體出現(xiàn)問題的情形可能是這樣的:
1.頻率增加(脈沖寬度更小了)
2.器件尺寸增加(某個路徑的內(nèi)部延遲可能變大了,導(dǎo)致內(nèi)部延遲時間大于脈沖達(dá)到的傳輸時間)
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
技術(shù)文章更多>>
- 你以為電梯只是鐵盒子?其實(shí)是“法拉第籠”在屏蔽你的信號!
- 手機(jī)為啥越來越?。窟@項(xiàng)“藏元件”工藝功不可沒
- 面向復(fù)雜交通場景的自動駕駛漢字識別與規(guī)則推理
- 從穩(wěn)定性到效率:光耦CTR在反饋式電源系統(tǒng)中的綜合影響
- 當(dāng)衛(wèi)星信號消失時,誰在為自動駕駛導(dǎo)航?——SLAM的實(shí)戰(zhàn)價值解析
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
剝線機(jī)
薄膜電容
薄膜電阻
薄膜開關(guān)
捕魚器
步進(jìn)電機(jī)
測力傳感器
測試測量
測試設(shè)備
拆解
場效應(yīng)管
超霸科技
超級本
超級電容
車道校正
車身控制
車載以太網(wǎng)
車載娛樂
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開關(guān)
傳感技術(shù)
傳感器
傳感器模塊
船型開關(guān)
串聯(lián)電阻公式




