-
觸發(fā)雙向可控硅——有效克服正負電壓設計難題
對于不經常使用雙向可控硅的設計人員來說，「負電壓」可能聽起來很奇怪，因為世界上不可能存在采用負電壓工作的集成電路。然而，正如本文所述，從正輸出驅動雙向可控硅僅需簡單的解決方案即可，但在某些時候，采用負輸出驅動雙向可控硅更為合適。
2017-01-04
電壓設計 雙向可控硅
-
分析引起較高時鐘頻率仿真失敗的原因
通常如果你的設計在較低時鐘頻率時通過了仿真，但是在較高時鐘頻率時卻失敗了，你的第一個問題應該是你的設計在某個較高時鐘頻率時是否達到了時序約束的要求。
2017-01-04
時鐘頻率 仿真
-
散熱難題如何解？高導熱PCB材料來幫你
集成技術跟微電子封裝技術，使得電子元器件的總功率密度不斷增長，所產生的熱量迅速積累，導致集成器件周圍的熱流密度也在增加，這就需要更加高效的熱控制方案。因此，電子元器件的散熱問題已演變成為當前電子元器件和電子設備制造的一大焦點。
2017-01-04
高導熱 PCB 散熱
-
深度剖析：傳感器的主要技術指標及五大設計技巧
傳感器的數量在整個地球表面和人們生活周遭空間激增，提供世界各種數據訊息。這些價格親民的傳感器是物聯網發(fā)展和我們的社會正面臨數字化革命背后的驅動力，然而連接和獲取來自傳感器的數據并不總是直線前進或那么容易。本文將介紹傳感器技術指標、5大設計技巧及代工企業(yè)。
2017-01-03
傳感器 傳感器設計
-
超基礎知識點：模擬技術之運放補償電容問題
電子工程師都清楚，在設計運放電路的時候，為了讓運放能夠正常工作，電路中常在輸入與輸出之間加一相位補償電容。那么對于運放補償電容你們又真正的了解多少呢？本文主要給大家來詳細的講講模擬技術之運放補償電容問題。
2017-01-03
模擬技術 運放補償電容
-
技術前沿：可滿足下代產品電能需求的有機離子二極管
攜式電子產品功能日新月異，發(fā)展速度遠遠超出了其電池續(xù)航能力的提升。為了滿足下一代便攜式電子產品進一步智能化、集成化、可持續(xù)化的發(fā)展需求，迫切需要開發(fā)可長時間持續(xù)穩(wěn)定工作的電源系統(tǒng)以彌補電池容量的不足。
2016-12-30
產品電能 有機離子二極管
-
兩大核心部件談器件選擇：如何挑選SSD？
在DIY市場上，有數十個SSD品牌，對于用戶來說，“SSD固態(tài)硬盤如何挑選”是一個頭疼、直白的問題。誠然購買一線大牌子的SSD是有保障，但是用戶掏的錢也比普通牌子多。其實挑選SSD還是有章可循的，今天小編為大家提供兩大挑選固態(tài)硬盤的技巧。
2016-12-29
SSD 器件選型
-
干貨分享：電池修復的幾種簡易方法
電動車電池在使用一段時間后，都會出現電池容量下降的現象。那么，如何才能讓電動車電池使用的更久一點呢？下面就來看看我們幫大家收集到的關于電動車電池修復的幾種方法吧，以延長您電動車電池的使用壽命。
2016-12-29
電池 鋰電池
-
名廠方案：恩智浦NFC控制器解決方案
恩智浦的NFC控制器解決方案專為當今的緊湊型系統(tǒng)而設計，能夠采用更少的元件實現更高的集成度，因為它們結合了NFC前端與先進的32位微控制器。這些選項包括適合簡單、標準化接口的集成固件，或可自由編程的微控制器，能夠加載完全定制的應用。
2016-12-29
NFC控制器 恩智浦
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯化的未來
- 功率器件熱設計基礎（八）——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發(fā)射器
- 應用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗？
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內匹配、單電源供電 | S、C波段驅動放大器系列
- 模擬信號鏈的設計注意事項
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN（東盟）市場經理！
- 邁向更綠色的未來：GaN技術的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網 PHY 擴大了汽車雷達的覆蓋范圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
